富有的俄羅斯人去度假，而其他人都呆在家裡

可以預見的是，制裁和禁止俄羅斯與大部分歐盟國家之間的直飛航班已經大大減少了俄羅斯與世界其他地區的航空聯繫。 然而，中東和土耳其並未禁止往返俄羅斯的航班，它們受益於前往和途經它們的空中交通量的增加。 在接下來的一年 戰爭，俄羅斯和中東之間的座位容量比大流行前同期增加了 27%，土耳其增加了 26%。 相比之下，歐盟和英國減少了 99%，北美減少了 92%，亞太地區減少了 87%，非洲和美洲其他地區減少了 76%，歐洲其他地區減少了 20%。

俄羅斯入侵已經一年了 烏克蘭, ForwardKeys 分析了戰爭對旅行的影響。 它揭示了一些趨勢，有些在意料之中，有些則令人驚訝。

也許在戰爭的前十個月出現的最令人驚訝的趨勢是，富有的俄羅斯人在大流行後帶著報復性重返國際旅行，而普通俄羅斯人則呆在家裡。 從24日戰爭開始^th 10 月至 70 月底，俄羅斯出境游的頭等艙機票數量激增，比疫情前的水平上漲了 2023%。 相比之下，經濟艙旅行下降了 15%。 然而，從 XNUMX 年開始，情況發生了變化，今年第一季度國際旅行崩潰。 截至 XNUMX^th 1 月，第一季度的豪華艙航班預訂目前比 26 年水平低 2019%，經濟艙低 66%。

在吸引富裕的俄羅斯人方面最成功的目的地是泰國。

在這裡，頭等艙旅行在 81 年增長了 2019%。緊隨其後的是阿聯酋，增長 108%，土耳其增長 41%，馬爾代夫增長 137%，埃及增長 181%。

縱觀所有旅行，即：豪華加經濟，情況就不同了。 在過去的一年裡，俄羅斯人最喜歡的路線是往返土耳其海濱度假勝地安塔利亞。 與大流行前的水平相比，莫斯科三大機場伏努科沃、多莫傑多沃和謝列梅捷沃的航班分別增加了 144%、77% 和 74%。 下一個最繁忙的航線是伊斯坦布爾和莫斯科謝列梅捷沃之間的航線，增長了 73%，伏努科沃航線下降了 14%。 第六繁忙的航線是聖彼得堡和安塔利亞之間，增長了 49%。 其次是埃里溫-莫斯科謝列梅捷沃，下降47%，迪拜-莫斯科謝列梅捷沃，增長228%，塔什幹-莫斯科多莫傑多沃，增長84%，安塔利亞-葉卡捷琳堡，下降31%。

烏克蘭戰爭以及俄羅斯領空對許多航空公司關閉的另一個顯著影響是歐洲和亞太地區之間的成本和飛行時間增加。 這些成本以更高的機票價格的形式轉嫁，這也受到亞洲目的地重新開放時間較晚的影響。 在戰爭開始後的一年裡，歐洲和亞太地區之間的平均機票價格比 20 年大流行前高出 2019%，比去年高出 53%。 在飛行時間方面，兩大洲之間 37% 的空中交通現在需要八個多小時，高於入侵前的 23%。 受影響最嚴重的航線包括亞太地區的日本和韓國以及歐洲的法國、德國、斯堪的納維亞和英國之間的航線。

ForwardKeys 洞察副總裁 Olivier Ponti 表示：“自去年 XNUMX 月烏克蘭入侵以來，對往返俄羅斯的航空旅行的最大影響是與戰爭相關的製裁，這尤其有利於土耳其和中東，因為它們一直保持直接往返俄羅斯的航班。 我們預計中國航空公司將成為另一個贏家，因為它們仍在俄羅斯領空飛行； 這使他們在歐洲和亞太地區航線上的飛行時間和燃油成本方面具有競爭優勢。 然而，最令人大開眼界的特徵是高端階層的繁榮，這似乎說明了俄羅斯社會中富人的分化，他們以時尚的方式度假，而不太富裕的人則呆在家裡。” 

作者：Olivier Ponti，洞察副總裁， 前進鍵