塞舌爾國際航空公司 向SNA（塞舌爾新聞社）證實，它將開始其長途業務，並於10月XNUMX日首飛飛往該島國的旅客和貨物。
該航空公司是塞舌爾擁有的一家私人航空公司，位於印度洋西部115個島嶼群島。 它的首席執行官是羅伯特·瑪麗。
該航空公司的概念誕生於2011年，當時國家航空公司塞舌爾航空開始出現財務困境，導致裁員。 當時擔任該公司飛行員的瑪麗表示，他擔心如果塞舌爾航空破產， 塞舌爾 情況會與1985年英國航空公司，法航和其他航空公司在該島國中的統治地位時的情況相同。
為了涉足航空業務，瑪麗表示，本地和外國銀行已投資了20萬至50萬美元，並與法國公司EuroAfrica Trading進行了合作。 屬於一家未知公司的包機空中客車A340-600所進行的首次飛行將載有40人的代表團，與該公司的團隊和政府官員見面，以及30噸的貨物。
瑪麗在周五的新聞發布會上說，由於 COVID-19大流行，航空公司將從一開始就專注於貨運飛行。 他解釋說，目前對世界各地的貨物運輸有很大的需求。
“除非有需求或包機，否則目前我們將不會專注於客運航班，這將遵循衛生部門的所有程序。 我們正在集中精力按照我們的意願將貨物運入該國，並有證據表明塞舌爾需要貨物。”瑪麗說。 “根據航空公司的不同，貨運價格從1美元漲到了14美元。 我們的航空公司正在進行大量談判，以降低貨運價格，這意味著我們將盡我們的努力降低商品價格。 我們將費率定在3美元至4.55美元之間，具體取決於原產國。”
塞舌爾國際航空公司的最初計劃是洲際長途飛行。 現在預計這些操作將在COVID-19之後開始。 瑪麗概述說：“由於塞舌爾航空沒有進行長途旅行，因此除了其他航空公司外，我認為沒有其他競爭。由於我們的基地將設在塞舌爾，因此它將作為樞紐。 以開發樞紐為例，我們可以飛往德國法蘭克福，在那兒接載乘客，然後將他們帶到塞舌爾，再從塞舌爾帶到另一個目的地，”他說。 這是航空公司短期戰略的一部分。
作為公司長期戰略的一部分，瑪麗希望看到該航空公司成為塞舌爾的主要長途航線，並且還希望建設具有現代設施的現代化航站樓。 在新聞發布會上，塞舌爾國際航空公司團隊還透露了該航空公司的徽標-源自該國的特有鳥類之一-塞舌爾藍鴿。 徽標具有紅色色調，這也是其主要成分，並以藍色陰影繼續顯示。
#重建旅行
從這篇文章可以得到什麼：
- Marie, who was a pilot for the company at the time, said he was worried that if Air Seychelles went bankrupt, Seychelles would see the same situation as in 1985 when British Airways, Air France, and other airlines had dominance in the island nation.
- As part of the company’s long-term strategy, Marie wants to see the airline become the main long-haul of the Seychelles and also envisions the construction of a modern terminal with modern facilities.
- The first flight to be operated by a chartered Airbus A340-600 which belongs to an unknown company will be carrying a delegation of 40 people to meet the company’s team and government officials, as well as 30 tons of cargo.
