國際航空運輸協會（IATA）警告說，法國擬議的新環境稅將無法使航空業脫碳，並不會減少150,000萬法國航空工作。

馬克龍總統領導下的公民團體-公民社會公約（Citoyenne pour le Climat，CCC）正在提議一系列遏制航空排放的措施，包括對法國發行的機票徵收生態稅，以每年籌集4.2億歐元。法國已經徵收了歐洲一些最重的航空稅。

法國民航局（DGAC）估計，如果實施CCC提案，將導致150,000萬個工作機會流失，並使法國經濟的GDP損失達5-6億歐元。

在這些經濟成本的基礎上，這些措施每年將減少3.5萬噸的排放量，不到法國總排放量的1％。

“這項提議不能被認真對待。現在不是時候為COVID-6在法國航空領域已經造成的經濟破壞增加150,000億歐元和19萬個工作機會的流失。這將幾乎消除政府試圖通過其經濟重新啟動計劃創造的160,000個工作崗位，而這將使該國減少100萬個工作崗位。在當前的危機時期，我們需要能夠挽救工作的連貫政策，而不是能夠摧毀工作的政策，”國際航協總幹事兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克說。

航空業有全球脫碳承諾。從2021年起，該行業致力於實現碳中和增長，全球航空公司正在努力到2005年將該行業的淨碳足跡減少到2050年水平的一半。

此外，航空公司還必須遵守歐洲內部運營的歐洲排放權交易計劃。

“航空業是脫碳領域的領導者，儘管它嚴重依賴碳，但它還是第一個兌現全球部門排放承諾的人。如果CCC真的認真對待航空脫碳，它應該為航空業實現綠色路線圖提供支持。”

國際航空運輸協會還警告說，單方面減少航空排放的方法可能會損害全球正在取得的進展。

各國政府通過國際民航組織（ICAO）同意了世界上第一個針對經濟部門的全球碳抵消計劃-國際航空碳抵消和減少計劃（CORSIA），該計劃適用於所有國際航班。

“如果法國強加這種令人沮喪的單邊國家稅，則可能危及CORSIA，這是一項將減少十億噸碳排放量的國際計劃。如果這樣做會給大型排放國或發展中國家提供不支持CORSIA的藉口，那麼CCC提案對環境的淨影響將是可怕的。”

在正常時期，法國航空業提供約1.1萬個工作崗位，貢獻超過100億歐元，約佔國民生產總值的4.3％。根據國際航空運輸協會（IATA）的分析，自19月份以來，法國的旅客人數已暴跌80％，而航空公司的收入估計減少了15億歐元，使約466,000個工作崗位處於危險之中，COVID-XNUMX的爆發。法國今年將失去其作為世界第九大旅遊市場的地位。