國際航空運輸協會:國際空中連接危機威脅全球經濟復甦

國際航空運輸協會:國際空中連接危機威脅全球經濟復甦
國際航空運輸協會:國際空中連接危機威脅全球經濟復甦
Written by 哈里·約翰遜

國際航空運輸協會(IATA) 公佈的數據顯示,COVID-19危機對國際連通性造成了毀滅性影響,從而撼動了全球聯繫最緊密的城市的排名。 
 

  • 倫敦是2019年67月世界上連通性排名第一的城市,連通性下降了2020%。 到XNUMX年XNUMX月,它已跌至第八位。 
     
  • 上海現在是與中國排名前四的城市(上海,北京,廣州和成都)之間連通性排名最高的城市。 
     
  • 紐約(連通性下降了-66%),東京(-65%),曼谷(-81%),香港(-81%)和首爾(-69%)都退出了前十名。 
     

該研究表明,擁有大量家庭聯繫的城市現在佔據主導地位,這表明國際聯繫被關閉的程度。

排行九月19九月20
1倫敦上海
2上海北京
3紐約廣州
4北京成都
5東京芝加哥
6洛杉磯深圳市
7曼谷洛杉磯
8香港倫敦
9首爾達拉斯
10芝加哥亞特蘭大

“連接性排名的急劇變化表明,過去幾個月來全球連接性的重新排序規模。 但重要的一點是,排名並未因連接性的任何改善而發生變化。 所有市場的整體下降。 排名之所以發生變化,是因為某些城市的降幅更大。 沒有贏家,只有一些受傷少的球員。 在短時間內,我們在將人們聚集在一起並連接市場方面沒有取得一個世紀的進步。 國際航空運輸協會成員對外關係高級副總裁塞巴斯蒂安·米科斯說:“我們必須從這項研究中得到的信息是重建全球航空運輸網絡的迫切需要。”

國際航協第76屆年度大會呼籲各國政府使用測試安全地重新開放邊界。 “對旅行者進行系統的測試是重建我們丟失的連接的直接解決方案。 該技術存在。 已經制定了實施準則。 Mikosz說:“現在,我們需要在全球航空運輸網絡的損害無法彌補之前採取措施。”

航空運輸是全球經濟的主要引擎。 通常情況下,航空業可提供約88萬個就業機會和3.5萬億美元的GDP。 全球航空旅行需求的暴跌有一半以上的就業和經濟價值處於危險之中。 “政府必須意識到,對人民的生活和生計有重大影響。 航空運輸為至少46萬個工作帶來了危險。 在沒有有效的航空運輸網絡支持的情況下,從COVID-19進行經濟復甦的力量將受到嚴重損害。”

國際航空運輸協會的空中連接指數衡量一個國家的城市與世界其他城市之間的連通程度,這對貿易,旅遊,投資和其他經濟流量至關重要。 這是一個綜合指標,反映出從一個國家的主要機場飛往目的地的座位數量以及這些目的地的經濟重要性。

COVID-19對各地區連通性的影響(2019年2020月至XNUMX年XNUMX月,IATA連通性指數衡量)

非洲 連通性下降了93%。 埃塞俄比亞設法扭轉了這一趨勢。 在2020年88月的第一波大流行高峰期間,埃塞俄比亞與XNUMX個國際目的地保持聯繫。 埃及,南非和摩洛哥等許多依賴旅遊業的航空市場受到了特別嚴重的影響。  

亞太 連通性下降了76%。 在該地區聯繫最緊密的國家中,中國,日本和韓國等較強的國內航空市場表現更好。 儘管國內航空市場相對較大,但泰國受到嚴重影響的原因可能是該國高度依賴國際旅遊。 

歐洲 連通性下降了93%。 儘管俄羅斯的連通性保持得比西歐國家更好,但歐洲國家在大多數市場上均出現了大幅下滑。

中東 國家的連接性下降了88%。 除卡塔爾外,該地區五個聯繫最緊密的國家的連通性水平降低了85%以上。 儘管邊境關閉,卡塔爾仍允許乘客在航班之間過境。 它也是航空貨運的重要樞紐。

北美 連接性下降了73%。 加拿大的連通性(下降了-85%)受到的打擊比美國(-72%)要嚴重。 在某種程度上,這反映了美國龐大的國內航空市場,儘管客運量大幅下降,但仍繼續支持連通性。 

拉丁美洲 連通性崩潰了91%。 墨西哥和智利的表現要好於其他聯繫程度最高的國家,這可能是由於這些國家實施國內封鎖的時機以及執行的嚴格程度。 

大流行之前

在COVID-19大流行之前,空中連接的增長是全球成功的故事。 在過去的二十年中,通過航空直接連接(城市對連接)的城市數量增加了一倍以上,而同期航空旅行成本下降了一半左右。

在2014-2019年期間,世界上聯繫最緊密的十個國家/地區大多出現了大幅增長。 美國仍然是聯繫最緊密的國家,增長率為26%。 中國位居第二,連接性增長了62%。 在前十名中,其他出色的表演者還包括第四名的印度(+ 89%)和第九名的泰國(+ 62%)。

國際航協的研究探索了增加空中連接的好處。 傑出的結論是:
 

  • 連接性和生產力之間的積極聯繫。 相對於一個國家的GDP而言,連通性提高10%,將使勞動生產率水平提高0.07%。
     
  • 對發展中國家的影響更大。 在連通性目前相對較低的國家中,對航空運輸能力的投資將對其生產率和經濟成功產生的影響比在相對發達國家中的類似水平的投資要大得多。
     
  • 旅遊收入可以再投資以形成資本資產。 航空運輸通過旅遊業的催化作用為更大的就業機會和更廣泛的經濟利益做出了貢獻,特別是在小島國。 在新興市場經濟體中,需求可能會出現結構性短缺,因此旅遊支出可以填補這一缺口。
     
  • 稅收收入因經濟活動增強而增加。 空中連接有助於促進特定國家的經濟活動和增長,這可能會對政府稅收產生積極影響。

從這篇文章可以得到什麼:

  • 它是一項綜合指標,反映從一個國家的主要機場飛往目的地的座位數以及這些目的地的經濟重要性。
  • 在某種程度上,這反映了美國龐大的國內航空市場,儘管客運量大幅下降,但仍繼續支持互聯互通。
  • 「連接性排名的巨大變化表明了過去幾個月世界連接性重新排序的規模。

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關於作者

哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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