擁有如此多的自由、自由、獨立等（當然，所有“海洋”）很容易迷失方向。

快，說出即將發射一艘名為 Eurodam 的船的線路。

如果您曾經航行過，那麼您肯定知道答案：荷美。該公司以以“dam”結尾的名字而聞名——這是一個百年傳統，使其船隻立即被認出。

那麼五月份首次亮相的海洋獨立號呢？

沒錯，皇家加勒比。隨著這條航線的推出，該航線將有創紀錄的 22 艘船，其名稱以長期使用的“海洋”一詞結尾。

有些台詞很擅長想出令人難忘的名字。其他的，嗯……

Cruisecritic.com 的編輯、行業觀察家 Carolyn Spencer Brown 說：“我發現遊輪公司不能更有創意，這令人費解。”

近年來，快速增長的郵輪業已經下水了數十艘船，還有數十艘正在訂購中。這使得一個吸引人的名字對於從人群中脫穎而出變得更加重要。但隨著船隻數量的增加，尋找贏家似乎變得越來越難。

正如斯賓塞布朗指出的那樣，最新的名字充其量只是平淡無奇。有些行甚至訴諸於復制其他人已經在使用的名稱。

例如，皇家加勒比最近推出了海洋自由號，就在競爭對手嘉年華推出自己的名為自由號的遊輪兩年後。當然，也許這是嘉年華在 2002 年在一艘新船上使用傳奇這個名字的回報，即皇家加勒比海的傳奇海洋傳奇到來七年後。

事實上，嘉年華正在變得有點像一個連續複印機。今年夏天，該系列將推出嘉年華輝煌號，呼應皇家加勒比的海洋之光。 Carnival 的下一艘船也很熟悉：Carnival Dream 和 Carnival Magic 的特色詞已經被挪威和迪斯尼使用。

“孩子，這會不會讓人感到困惑，”斯賓塞·布朗說，並勾勒出多行使用的其他名稱，例如 Dawn、Jewel、Mariner、Navigator、Freedom、Crown 和 Pride。

seamatters.com 的船舶歷史學家 Peter Knego 將他所說的船舶名稱平淡的時代歸咎於企業品牌宣傳活動。他說，Carnival 和 Norwegian 等品牌現在在船名中強調自己的品牌名稱，並搭配最通用、無傷大雅的詞，例如 Dream 或 Dawn。

“與舊的航運公司相比，這是區分（a）船隊的一種遠沒有那麼有趣的方式，”Knego 說。

他說，的確，船舶旅行的黃金時代，也就是 20 世紀上半葉，是一個名字豐富多彩（有時甚至是公式化）的時代。傳奇的 White Star Line 總是以“ic”結尾，就像泰坦尼克號和奧林匹克號一樣。競爭對手 Cunard 堅持使用以“ia”結尾的名稱，例如 Aquitania、Britannia 和 Franconia。

道格拉斯沃德是貝立茲遊輪和遊輪完整指南的作者，他也對今天的船名持批評態度，他說舊航線由終身航運人擁有和經營，他們對傳統有天賦，經常仰望大海尋找名字. 今天，他說，“許多生產線都是大公司，沒有任何航運背景的人。” 這是營銷委員會的命名。

那麼什麼造就了一個好的船名呢？

Ward 說，對於初學者來說，它必須容易記住。他說，迪士尼魔術在這方面表現出色。冠達 (Cunard) 的三位女王：伊麗莎白女王 2 號、瑪麗女王 2 號和維多利亞女王，都創下了黃金紀錄。

但是沃德說最好的名字也很適合艦隊中其他船隻的名字。於 XNUMX 月推出的 Celebrity Solstice 與名人銀河、星座和水星的天體主題相呼應。 MSC Cruises 以音樂為主題的名稱贏得了讚譽，例如 Lirica、Melody、Musica、Opera、Orchestra 和 Sinfonia。

沃德說給一艘船命名比看起來更難。 “在一種語言中可以使用的詞通常在另一種語言中不起作用，”他說。他說，一些船名，例如國家地理奮進號，實在是太長了。其他船名與圖片不符。例如，小小的海洋陛下，遠非雄偉。

然後是帶回過去名字的微妙問題。 “由於過去的含義，回歸名稱很棘手，”沃德說。像俾斯麥這樣與納粹德國有關的名字是一個雷區。泰坦尼克號也是如此，原因顯而易見。

和 Knego 一樣，Ward 稱讚荷蘭美國堅持“大壩”傳統（最近推出的包括 Zuiderdam 和 Oosterdam）。荷美髮言人 Erik Elvejord 表示，從歷史上看，這家擁有 135 年曆史的生產線對其客船使用“dam”後綴，對貨船使用“dijk”或“dyk”後綴。他說，這條線路名稱的第一部分傳統上來自荷蘭的河流、城鎮和其他地理區域。

Holland America 和 Cunard 一樣，以回收歷史船隻的名字而聞名。這條線路特別喜歡鹿特丹這個名字，它在 1882、1886、1897、1908、1959 和 1996 年（今天航行的版本）上賦予了船隻。

遊輪歷史上最糟糕的名字？行業通訊 Cruise Week 的編輯邁克·德里斯科爾 (Mike Driscoll) 表示，所謂的 R 船由已停業的文藝復興遊輪公司推出。這些船被命名為 R1、R2、R3 等等——總共八艘。這條線僅在十幾年後就折疊了。

“這聽起來像是在裝配線上，”德里斯科爾說，“但幸運的是，這些名字已經被淘汰了。”

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