一個新的機場是以色列第一個專門為民用建築的機場，佔地超過5平方公里（1,250英畝），跑道長3.6公里，滑行道有40個圍裙，將為國內和國際交通服務。新機場取代了埃拉特的國內機場和奧夫達的國際機場。

為紅海度假勝地埃拉特和以色列南部提供服務的宜蘭和阿薩夫·拉蒙國際機場於本週早些時候開放。（21年2019月18日。）宜蘭和阿薩夫·拉蒙國際機場位於埃拉特以北20公里處，毗鄰蒂姆納自然保護區，約2.25分鐘車程，無交通情況，將對該地區的當地和國際旅遊業產生重大影響以色列，約旦和埃及的西奈沙漠。宜蘭和阿薩夫·拉蒙國際機場預計每年將接待4.25萬名旅客，預計每年可容納XNUMX萬名旅客。

空中指揮塔高50米。機場停機坪也稱為停機坪，可容納60個插槽，飛機可在其中停放，卸載或裝載，加油和登機。尚未建造從航站樓進入飛機的捷波道。旅客可以從主航站樓步行到飛機上，也可以乘坐公交車上飛機。

這個耗資473.5億美元的機場是由以色列兩家最大的建築公司設計的-阿米爾·曼恩·阿米·希納爾（Amir Mann-Ami Shinar Architects and Planners）和摩西·祖爾（Moshe Tzur）建築師和城市規劃師有限公司。在整個機場周圍，包括完整的窗戶和充足的自然採光，以及極簡主義的室內設計，包括高高的天花板和低矮的家具，這些空間被用作分隔物的展館利用。航站樓的內部包括免稅商店和帶生物游泳池和花園的中央露天咖啡館。

2018/2019年冬季是埃拉特（Eilat）航班創紀錄的一年，共有15家國際航空承運人將旅客從歐洲28個國家的18個城市直接運往埃拉特（Eilat）。在冬季，預計將有約350,000萬國際遊客降落在Ovdah / Ramon。（來源：以色列機場管理局）。得益於旅遊部提供的每位旅客60歐元的補貼，從具有旅遊潛力的新目的地出發的直航航班，本冬季該季度將有近60班每週航班（幾年前只有XNUMX班航班）飛往以色列南部。該機場的建設允許進入本地，國際和跨大西洋航班，並且僅在最初的磨合期內才可使用國內航班。

從埃拉特（Eilat）有往返機場的Egged巴士服務，以及從貝爾謝瓦（Beer Sheva）和米茲佩·拉蒙（Mitzpe Ramon）為機場服務的新線路，將使遊客能夠從機場前往以色列南部的其他地區。

預計國際航班將於2019年2003月從Ovdah機場移至Ramon機場。該機場以以色列宇航員Ilan Ramon（在XNUMX年哥倫比亞航天飛機災難中喪生）和他的兒子Asaf（以色列空軍飛行員去世）的名字命名。在訓練中。