作為全球第二大民航市場， 中國 在經濟增長和航空運輸需求上升的背景下，民航業加快發展步伐，多個主要機型進入新階段。
中國已承諾研製兩種干線客機機型和兩種支線飛機機型，分別是C919窄體和CR929寬體噴氣客機，以及ARJ21支線噴氣機和MA60系列渦槳飛機。
C919 密集試飛
中國C919大型客機今年下半年將進入密集試飛新階段 中國商用飛機有限責任公司（COMAC）。
第四架 C919 原型機完成了首次試飛任務。 開發商表示，共有六架噴氣式客機原型機將用於密集的試飛任務，另外兩架飛機將加入機隊。
雙引擎C919是中國第一架國產乾線噴氣客機。 該項目於2008年啟動，C919飛機於5年2017月XNUMX日首飛成功。
中國商飛公司已收到來自全球 815 家客戶的 919 架 C28 飛機訂單。 據開發商稱，C919預計將於2021年獲得國家民航當局的適航證。
而中俄聯合CR929寬體客機項目已經進入初步設計階段。
商業運營中的ARJ21
中國首架國產支線飛機ARJ21已進入規模商用。 中國運營商的目標是用這種模式建立支線航空網絡。
中國成吉思汗航空公司計劃在五年內將其機隊擴充至 25 架 ARJ21 飛機。 成吉思汗航空公司成立於2018年XNUMX月，總部位於中國北方內蒙古自治區呼和浩特市。
憑藉ARJ21飛機，成吉思汗航空公司正加緊打造一個擁有60條航線、飛往40個目的地的區域性航線網絡。
ARJ21由中國商飛公司開發，設計有78至90個座位，航程3,700公里。 可在高山、高原地區飛行，適應各種機場條件。
首架ARJ21噴氣客機於2015年交付成都航空公司，迄今為止，該航空公司已在21多條航線上使用ARJ20飛機，運送旅客超過450,000萬人次。
MA700 將於 2021 年進入市場
據其開發商中國航空工業集團公司（AVIC）稱，中國研製的新舟700渦槳支線飛機預計將於2021年投入市場。
MA700項目處於試生產和測試階段。 中航工業表示，首架MA700計劃於今年XNUMX月下線，預計年內首飛。
飛機機身中部和機頭部分大件已於XNUMX月交付。
新航700是中國新航60“現代方舟”支線飛機家族繼新航60、新航600之後的第三款高航速高適應性升級版。
它的設計最高時速為637公里，單引擎最高5,400米。 它專為高溫、高海拔和短跑道條件的機場而設計。
中航工業表示，截至目前，已收到來自國內外285家客戶的11份意向訂單。
中國現在是世界第二大民航市場。 國際航空運輸協會預測，到2020年代中期，中國有望成為世界上最大的國家。
根據中國民航總局發布的最新統計，截至3,722月，中國共有民用飛機XNUMX架。
