烏干達（eTN）——烏干達政府與中國政府簽署了一項諒解備忘錄（MOU），為大坎帕拉建設輕軌公共交通系統項目。
中國土木工程建設總公司將耗資 1.5 萬億巴西利亞元（440 億美元）建設首段 35 公里的路段，旨在緩解首都及周邊地區的交通擁堵。
烏干達工程部長 John Byabagambi 工程師在簽字時表示，它應該比埃塞俄比亞最近投入使用的類似輕軌更有效率，因為它將暫停，因此無需通過道路交叉口。
“該項目是坎帕拉大都市總體規劃的一部分，與烏干達的 2040 年願景相一致，旨在將該國推向中等收入國家，”PS 補充說
中國駐烏干達大使趙亞利·遲表示，該項目對烏干達具有戰略意義，建成後將覆蓋240公里。 它將從坎帕拉延伸到恩德培、恩桑吉、瓦基索和其他周邊城鎮地區。
在後續採訪中，工程部常任秘書 (PS) 亞歷克斯·奧凱洛 (Alex Okello) 表示，隨著人口的增加，該部一直在逐步建立多模式交通系統，迄今為止見證了道路的修復，包括北部和南繞道。 第二階段計劃用於通往恩德培國際機場（目前正在進行中）、金賈、姆皮吉和邦博鎮的立交橋和高速公路。
今年早些時候，簽署了一項類似的諒解備忘錄，以建設標準軌距鐵路系統，以根據北部走廊基礎設施發展倡議連接東非國家。
與此同時，為了緩解坎帕拉首都城市管理局 (KCCA) 與烏干達鐵路公司和裂谷鐵路 (RVR) 合作的交通僵局，一周前開通了每天四班的通勤鐵路運輸。中央火車站和城市郊區的Namamve。 40 分鐘的車程並不像倫敦 A 到 Z 交通這樣的大都市的複雜系統，但至少提供了一個權宜之計，因為預計輕軌要在未來 5 年後才能投入使用.
此前，烏干達鐵路公司或“瘋人快車”（臭名昭著的稱呼）聲名鵲起，啟發了好萊塢電影“幽靈與黑暗”，該電影取材於察沃的食人獅子在施工期間的真實故事。 1898 年，由 Val Kilmer 和 Michael Douglas 主演。
在後來的幾年裡，鐵路網刺激了肯尼亞未來首都內羅畢等城市的發展，直達坎帕拉的客運和郵件運輸佔據了東非國家之間的區域貿易和旅遊業，直到70年代中期崩潰。
隨著東非國家現在將重點轉向鐵路基礎設施的發展，重新引入這些城市之間的客運仍然是一個遙遠但並非不可能的前景，以重振該地區旅遊業的浪漫時光，當時著名遊客如溫斯頓·丘吉爾、路易吉·迪·薩沃亞當火車蜿蜒駛向最終目的地時，泰迪·羅斯福、伊麗莎白女王和歐內斯特·海明威驚嘆於風景秀麗的大裂谷、白尼羅河和野生動物。
從這篇文章可以得到什麼：
- 同時，為了緩解坎帕拉市的交通僵局，首都城市管理局（KCCA）與烏幹達鐵路公司和裂谷鐵路公司（RVR）合作，一周前開通了通勤鐵路運輸，每天運行四趟。站和市郊的Namamve。
- 隨著東非國家現在將重點轉向鐵路基礎設施的發展，在這些城市之間重新引入客運仍然是一個遙遠但並非不可能的前景，以使區域旅遊業恢復其浪漫的日子，如溫斯頓丘吉爾，路易吉迪薩沃亞等著名遊客，泰迪·羅斯福、伊麗莎白女王和歐內斯特·海明威驚嘆於風景秀麗的裂谷、白尼羅河和野生動植物，火車蜿蜒駛向最終目的地。
- 40 分鐘的車程與倫敦交通局 A to Z 等複雜的大都市系統相差甚遠，但至少提供了一個權宜之計，因為輕軌預計要到未來 5 年後才會投入使用。
