Uber新的可執行的駕駛員合同仲裁條款

在本週的文章中，我們研究了兩個不同的聯邦地方法院最近做出的兩項判決，這些判決在Uber Technologies，Inc.（Uber）的駕駛員合同中執行了新的強制性仲裁條款。 這些案子是Suarez訴Uber Technologies，Inc.，案號：8：16-cv-166-T-30MAP（SD Fla.24年2016月15日）和Varon訴Uber Technologies，Inc.，民事訴訟號MJG -3650-3-MJG（博士，2016年XNUMX月XNUMX日）。

做出這些決定尤其重要的原因是，僅一年前[請參閱旅行法：Uber司機和強制性仲裁協議的有效性，www。eturbonews.com（7/16/2015）]加利福尼亞北部地區的美國地方法院法官愛德華·陳（Edward M. Chen）在Mohamed訴Uber Technologies，Inc.（C-14-5200 EMC）合併案中做出裁決。以及Gillette訴Uber Technologies，Inc.（C-14-5241號）認為，Uber與司機之間的強制仲裁協議無法執行。

正如我們多次指出的那樣，消費者和就業合同中的強制性仲裁條款以及集體訴訟和集體仲裁豁免具有防止受屈的消費者和僱員在集體訴訟中共同提起訴訟的效果。 通常，集體訴訟設備提供了唯一可行的補救機制，通過該機制可以匯總和起訴相對較小的消費者和僱員的索賠[請參閱Dickerson，《集體訴訟：50個州的法律》，第4章，法律雜誌出版社（2016）]。

恐怖目標更新

法國尼斯

nytimes.com（84/7/15）在法國尼斯尼斯的魯賓，諾斯特爾，布雷頓和布萊斯，恐怖襲擊造成的死亡人數上升至2016歲，其中指出：“恐怖襲擊在巴士底日煙火中造成的死亡人數週五，法國南部城市尼斯的慶祝活動升至84，因為政府競相樹立攻擊者的身份，延長了緊急狀態，並吸收了19個月來第三次重大恐怖襲擊的衝擊……襲擊於週四展開晚上10:30，當一輛大貨車左轉到Promenade des Anglais大道時，海邊的林蔭大道上擠滿了許多觀眾。 卡車起初殺死了兩個人，並繼續沿林蔭大道行駛1.1英里，向左右殘酷地砍掉了人，直到警察在旅館和賭場外槍殺了駕駛員。 84名遇難者包括兩名美國人和一名俄羅斯人…………沒有立即聲稱對這次襲擊負責。”

在Rubin＆Breeden，ISIS聲稱法國的卡車襲擊者是其“士兵”，nytimes.com（7/16/2016）指出，“伊斯蘭國周六聲稱襲擊海濱城市尼斯的那個人是一名小組的“士兵”。 法國國防部長立即指責恐怖主義網絡煽動了這次襲擊，而法國高級執法官員則表示，情報機構以前不知道的襲擊者可能很快“激怒了自己”。

nytimes.com（7/17/2016）在Mazzetti＆Schmitt的《 ISIS時代，誰是恐怖分子，誰是簡單的陌生人？》中指出，“伊斯蘭國時代出現了恐怖主義工具越來越粗暴和無所事事，導致人們重新認識了“誰是恐怖分子，誰不是恐怖分子”這一共同概念。

土耳其 伊斯坦堡

nytimes.com（7/16/2016）在土耳其Arango＆Yeginsu招募了數千名軍事人員，並指出：“土耳其政府在一名反抗領導人的集會下，於週六對數千名軍事人員進行了圍捕。參加了一次未遂的政變，經過一整夜的混亂和陰謀使數百人喪生，迅速採取行動重新建立了控制權。” nytimes.com

伊拉克巴格達

nytimes.com（7/7/2016）在Al-Jawoshy中，數十人在對巴格達北部什葉派神社的自殺式襲擊中喪生。伊拉克當局說，隨後，三名身著軍裝的自殺式炸彈襲擊者滲入了大院，炸死自己。 至少有36人被殺，40多人受傷”。

巴西與反同性戀暴力

nytimes.com（7/5/2016）在巴西雅各布斯正面臨著反同性戀暴力的流行，並指出：“在一個看似犯罪的國家，殘酷的殺人行動脫穎而出：受害者沒有被搶劫，警方尚未發現任何嫌疑人，所有死者都是同性戀者或變性者。 上個月，美國人在佛羅里達州奧蘭多的一家同性戀夜總會中激烈辯論瞭如何應對這一屠殺事件，但巴西人卻一直在面對自己的反同性戀暴力行為。從某種意義上說，這種行為使巴西獲得了不光彩的排名。世界上最致命的女同性戀，男同性戀，雙性戀和變性人的地方。 根據新聞報導追踪死亡人數的格魯波·蓋伊·巴伊亞（Grupo Gay da Bahia）表示，在過去的四年半中，有近1,600人死於仇恨動機的襲擊。 據統計，在這個擁有200億人口的國家中，幾乎每天都有同性戀者或變性者被殺”。

賄賂航線

在McGeehan中，克里斯蒂的盟友戴維·薩姆森（David Samson）承認通過nytimes.com（7/14/2016）通過航空公司路線行賄，他指出：“戴維·薩姆森……在星期四對重罪行賄罪名成立，並承認他有受賄罪為了他的個人方便，美聯航要求每週飛往南卡羅來納州的航班。 懇求似乎結束了薩姆森先生擔任公職人員和權力經紀人的職業。 它給克里斯蒂先生的政治命運蒙上了陰影。”

沙特阿拉伯的公交車墜毀

在沙特阿拉伯公交車撞車事故中，有十二多名朝聖者喪生，三十六人受傷。eturbonews.com（7年2月2016日）指出，“沙特阿拉伯有超過36名朝聖者喪生，因為他們乘坐的公共汽車在塔伊夫市和利雅得市之間的道路上翻倒。 在周六發生的事件中，至少有XNUMX名朝聖者受傷。 據報告，所有傷亡都是婦女和兒童，其中包括埃及和蘇丹國民。

肯尼亞伯恩斯旅遊勝地

在戴安娜（Diani）的旅遊勝地中，www。eturbonews.com（6年29月2016日）指出，“不幸的消息來自肯尼亞著名的迪亞尼（Diani）海灘，海王星度假村（Neptune Resort）昨天被燒毀，大火吞噬了馬庫蒂（Makuti）覆蓋的屋頂（馬庫蒂（Makuti）是用棕櫚葉製成的屋頂材料）在幾分鐘之內”）。

肯尼亞旅行諮詢

在肯尼亞的Steinmetz，美國對肯尼亞Likoni渡輪旅行諮詢的回應，www。eturbonews.com（7/4/2016）指出，“雖然美國安全首長現在認為對美國的另一場恐怖襲擊幾乎是不可避免的，但美國國務院認為是否應該向肯尼亞提供另一項反旅行建議……尤其是在蒙巴薩利科尼渡輪（Likoni Ferry）的名字是……美國國務院建議美國公民避免使用利科尼（Likoni）渡輪，而蒙巴薩的舊石鎮，包括聯合國教科文組織世界遺產耶穌堡（Fort Jesus），則只能在幾天之內參觀。

費城的破解火車

nytimes.com（7/5/2016）在費茲西蒙斯和跨欄，費城鐵路交通因新火車的裂縫而中斷。據指出，“在周三三分之一的區域鐵路車突然被撤出後，這裡的通勤者面臨延誤和擁擠的火車週末在機隊的一部分中發現重大缺陷時進行了維修。 賓夕法尼亞州東南部運輸管理局的官員說，檢查人員發現通勤鐵路上相對較新的Silverliner V型汽車的懸掛系統存在裂縫。 維修工作可能需要數週的時間，這表明苦難可能不會在本月晚些時候在這裡召開之前舉行。

Airbnb與舊金山和紐約的糾紛

nytimes.com（6/28/2016）在愛彼迎與紐約和舊金山發生糾紛的本納（Benner）中指出：“星期一，愛彼迎起訴舊金山，因為該市監督委員會於7月1,000日一致決定尋找該公司每天為每位未註冊的服務提供者30美元。 如果Airbnb不遵守規定，則可能面臨輕罪指控。 訴訟之前，紐約州議員進行了兩黨合作，本月投票通過，對使用Airbnb租用整個公寓少於2010天的任何人處以重罰，這種做法自XNUMX年以來在該州一直是非法的。儘管進行了積極的遊說工作，但仍未能說服一些當地立法者打球。 就紐約而言，該公司對地方政治表現出令人驚訝的聽覺”。

Airbnb在夏威夷不受歡迎嗎？

在夏威夷州長：不 Aloha 對於AIRBNB遊客，www。eturbonews.com（7/14/2016），“在像夏威夷這樣的州，大型酒店公司擁有的權力是巨大的。 旅遊業是世界第一產業 Aloha 聲明，當酒店集團拒絕時，政府和州長會聽。 夏威夷的酒店很多。 其中包括不對可疑的“強制性度假費”繳納住宿稅……在夏威夷，旅館和度假勝地向Ige州長發出了強烈的信息，他聽了，結果，他否決了一項法案，允許AIRBNB向家庭徵收稅款。在他們的家中託管一個付費的…來賓。 總督的論點是，他認為允許該州的“非法”度假租金將擺脫住房短缺的局面，使無家可歸者的問題更加嚴重。”

旅行法文章：蘇亞雷斯案

在Suarez訴Uber Technologies，Inc.中，法院特別指出：

背景

“原告是（Uber）的司機……聲稱Uber將他們和其他司機誤分類為獨立承包商，而不是僱員。 結果，原告根據《公平勞工標準法》（FLSA）主張以下要求：在其實際工作的所有小時內獲得支付； 他們沒有得到至少每小時工作的聯邦最低工資； 而且他們在一周內工作超過XNUMX個小時的小時沒有得到加班費。”

仲裁協議

“ Uber採取行動來強迫仲裁，並根據每個原告與其僱用相關的仲裁協議對集體/集體指控進行罷工。 Uber辯稱，仲裁協議是可執行的，並且涵蓋了該訴訟中主張的主張。 優步還提出罷工集體/集體指控，因為仲裁協議規定，當事各方同意僅以個人為基礎解決其仲裁糾紛。 與仲裁協議有關的有關事實如下。

服務協議

“四名具名原告人都簽署了協議，使用Uber App通過'uberX'平台與潛在乘客聯繫，以便他們有機會運輸這些乘客的票價。 為了訪問uberX平台以接受潛在乘客的乘車請求，原告必須首先以電子方式接受日期為10年2014月XNUMX日的適用軟件許可和在線服務協議（“服務協議”）。

超鏈接接受

“當原告使用其唯一的用戶名和密碼登錄Uber App時，他們有機會通過單擊Uber App中的超鏈接來查看服務協議。 為了通過帶有服務協議超鏈接的屏幕前進，原告必須單擊“是，我同意”以確認他們已首先閱讀並接受了服務協議。 單擊“是，我同意”後，系統會提示他們再次確認對服務協議的審查和接受。”

花些時間來回顧

“原告可以自由地花費他們希望查看其智能手機或電子設備上適用協議的時間。 在通過Uber App再次確認接受之後，服務協議立即發送到每個原告的駕駛員門戶，原告可以在網上休閒或通過打印副本訪問該協議以隨時對其進行審查。”

仲裁規定

“服務協議包含一項仲裁協議（仲裁條款），要求運輸提供者（如果他們不選擇退出的話）對所有因該協議或其與Uber的關係或與之有關或與之有關的糾紛進行仲裁，包括聲稱違反合同的糾紛。 ，工資和工時索賠，不正當競爭或根據相似的州和聯邦法規提起的任何其他索賠[轉載仲裁條款的有關部分]”。

退出條款

“值得注意的是，在兩次確認對服務協議的審查並接受之後，原告方又獲得了三十天的時間選擇退出仲裁條款，只需將電子郵件發送給“[電子郵件保護]' 如下：

您選擇仲裁的權利

仲裁不是您與公司之間合同關係的強制條件。 如果您不希望受本仲裁條款的約束，則可以選擇退出……通過書面通知公司您希望退出的意願……您是否應在30天之內不退出本仲裁條款，公司應受本仲裁條款的約束。 您有權就此仲裁條款與您選擇的律師進行協商。 您了解，如果您行使根據本仲裁條款主張權利或選擇退出承保範圍的權利，則不會受到報復。”

法院的分析

“眾多Uber司機已選擇退出仲裁協議。 原告沒有選擇退出仲裁條款。 《聯邦仲裁法》（FAA）規定，涉及商業的任何合同中的書面仲裁協議“均應是有效，不可撤銷和可強制執行的，但應以法律或衡平法中存在的理由撤銷任何合同”為依據。 “ FAA將仲裁協議置於平等的地位，所有合同均明確提出了一項有利於仲裁的“國家政策””。

明確無誤的意圖

“代表團條款……規定'由本仲裁條款的解釋或適用引起的或與之相關的爭議，包括仲裁條款的可執行性，可撤銷性或有效性……應由仲裁員而不是法院或法官來決定”。 值得注意的是，原告並未直接質疑授權條款的有效性。 因此，應僅在此基礎上批准被告的動議，並應由仲裁員來裁決原告對仲裁條款的攻擊，因為各方明確且毫不含糊地同意當事各方同意仲裁（Sena訴Uber Technologies Inc. ，2016年，WL 1376445（亞利桑那州，7年2016月XNUMX日））。 但是，即使法院要分析整個《仲裁條款》的有效性，原告的不合情理的論點也沒有依據。

討價還價的公平

“ [P]鄉村不合情合理地討價還價的過程。 正如被告所指出的那樣，沒有程序上的不合情理，因為原告人有權選擇退出仲裁條款（沒有）對原告合同其他條款的不利影響，並且許多優步司機行使了選擇退出仲裁條款的權利。仲裁條款”。

費用分割

“實質不合情理的重點在於合同條款的公平性。 原告辯稱，仲裁條款的費用分割條款使合同具有單方面性和不公平性。 該條款在相關部分中指出：“除非法律另有規定，仲裁員根據提出的情況決定，否則您將需要與公司進行任何仲裁費用的分攤”。 有關文件中在“為仲裁付費”類別下還有另一種語言：“在法律要求的所有情況下，公司將支付仲裁員和仲裁費。 如果根據適用法律，公司無須支付所有仲裁員和/或仲裁費，則此類費用將由當事方之間平均分配。……法院得出結論認為，原告尚未建立費用分割條款，因此仲裁費用過高或不合理……實際上，在許多情況下，包括在其主張中佔優勢的情況下，原告可能不會承擔任何仲裁費用。 因此，找不到實質性的不合情理”。

結論

“雙方訂立了有效且可執行的協議，以仲裁可仲裁性問題。 法院還得出結論，根據佛羅里達州的法律，此處討論的仲裁條款並非不合情理……法院（駁回）了這一訴訟，以便原告可以將其主張單獨提交仲裁。”

狄克森大法官撰寫旅遊法律已有39年，包括他每年更新的法律書籍，《旅遊法》，《法律期刊》（2016年）和《在美國法院提起國際侵權訴訟》，《湯姆森·路透·西法律》（2016年）以及400餘篇法律文章可在nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml上找到。 Dickerson大法官還是《集體訴訟：50個州的法律》一書的作者，法律期刊出版社（2016）。 有關其他旅行法的新聞和動態，尤其是在歐盟成員國中，請訪問IFTTA.org。

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