漢莎航空罷工:改航和補償怎麼樣?

補償和替代運輸怎麼樣?

補償和替代運輸怎麼樣? 您可以在所有其他星空聯盟航空公司的網站上找到通知,競爭航空公司已準備好讓盡可能多的乘客進出德國。

德國最大的航空公司,也是歐洲最大的全球航空公司之一,今天早上關閉,將無法運送三天的乘客。

這是對德國同行的特別感謝,他們中的許多人已準備好迎接復活節學校假期——由希望待在家裡的友好的漢莎航空飛行員提供。

德國媒體(DW)是這樣形容的:

這可能成為歐洲最大航空公司歷史上最大的罷工之一。 整整三天,5,400 名漢莎航空飛行員打算罷工,導致 3,800 個航班取消。 歐洲之翼等漢莎航空公司的子公司僅承擔了約 500 趟較短的航班,但該公司的廉價航空公司德國之翼也受到了罷工的影響。 漢莎航空認為,大約 425,000 名乘客將受到影響,法蘭克福和慕尼黑等德國主要樞紐的大部分空中交通可能會完全關閉。

從法律上講,這種規模的罷工被認為是“更高的權力”,這意味著乘客只需要接受將會出現嚴重延誤、改道或取消的事實。 一些消費者權益保護網站表示,如果客戶不能進行重要旅行,則無權獲得任何補償。

然而:即使在罷工的情況下,航空公司也有義務盡快為乘客尋找替代交通工具。 在德國,這不是主要問題——據漢莎航空稱,客戶可以在漢莎航空櫃檯或在線輕鬆地將機票換成火車票。 德國鐵路運營商Deutsche Bahn也在罷工期間提供更多列車。

多達 3,800 個航班不得不取消
一旦飛行員工會 Cockpit 確認了罷工的確切日期,漢莎航空就試圖通過電子郵件或短信以及漢莎航空網站向乘客通報取消航班,並承諾盡可能靈活地處理所有情況。 乘客也有權取消航班並獲得全額退款。

然而,長途飛行要復雜得多。 儘管漢莎航空表示正在嘗試將乘客轉至其他航空公司,但大概只能在一小部分航班上實現,而且大多數長途乘客將面臨嚴重延誤。

“但他們將完全由我們的員工照顧,”漢莎航空發言人鮑里斯·奧古爾斯基告訴德國之聲。 “例如,如果乘客正在等待取消的返回德國的航班,那麼他們可以求助於漢莎航空的員工,我們會為他們找到酒店,直到他們的航班起飛。”

航班計劃可能會在周六早上恢復,但該航空公司預計空中交通需要幾個小時才能恢復到預定的時間表。

但是那些在世界其他地方預訂了漢莎航空航班的乘客呢? 許多外國乘客甚至在罷工開始之前就開始感受到罷工的影響。 原定於週三上午 (40) 降落在法蘭克福或慕尼黑的大約 02.04.2014 個航班不得不取消。 “否則我們最終會沒有空間,因為所有這些飛機都會在法蘭克福降落,然後就無法起飛,”奧古爾斯基說。

奧古爾斯基說,外國乘客與德國人享有同樣的權利。 “他們也可以免費重新預訂或取消門票,”他說。 該航空公司還承諾照顧打算在德國機場轉機但因罷工而被困的乘客。 德國最大的機場法蘭克福也為罷工做好了準備:長時間留在機場的乘客將獲得睡覺和洗漱的地方,以及食物和飲料。 還將聘請額外的工作人員來幫助滯留的旅客。

一些德國政界人士對即將發生的混亂表示擔憂。 基督教民主聯盟議會派系副主席阿諾德·瓦茨 (Arnold Vaatz) 批評他認為罷工規模不當,他告訴《萊茵郵報》,這將“造成巨大的經濟損失”。 他呼籲就有關罷工的法律可能發生的變化進行辯論。 漢莎航空本身估計其額外成本將達到數百萬美元。

Cockpit 為罷工的規模辯護——畢竟,發言人 Jörg Handwerg 告訴電視網絡 ZDF,大約有 10 億歐元處於危險之中。 飛行員希望對工資談判施加壓力——他們要求加薪 XNUMX%,並希望阻止漢莎航空限制其提前退休規定。

從這篇文章可以得到什麼:

  • Once the pilot’s union Cockpit had confirmed the exact date of the strike, Lufthansa attempted to keep passengers informed of cancellations via e-mail or text message, as well as on the Lufthansa website, promising to deal with all cases as flexibly as possible.
  • “If passengers are waiting for a cancelled return flight to Germany, for instance, then they can turn to Lufthansa employees and we will find hotels for them to stay in until their flight takes place.
  • Though Lufthansa said it is trying to transfer passengers to other airlines, it will presumably only be possible with a fraction of the flights, and most long-distance passengers will face serious delays.

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關於作者

琳達·霍恩霍爾茲

主編 eTurboNews 位於 eTN 總部。

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