ITA 航空公司董事會在股東大會召開前數小時解散

這是一股新鮮空氣，應該補充 ITA航空公司 本月底前的金庫，這是歐盟已批准的 1.35 億歐元貸款總額的第二筆，以確保業務連續性。

大會隨後清除了現任董事會，該董事會將繼續任職至明年 15 月 XNUMX 日，屆時將召開另一次臨時股東大會任命新成員。

與此同時，控制新公司 100% 的經濟和財政部 (MEF) 修改了公司章程以修訂董事人數，從最少 3 人到最多 9 人5 名成員——董事會將由 XNUMX 名成員組成。

“small stabunt simul cadent”（together will stand, together will fall）條款隨後被寫入ITA章程，即在多數董事辭職的情況下，整個董事會失效。

該條款具有追溯力，因此辭職發生在總統阿爾弗雷多·阿爾塔維拉 (Alfredo Altavilla) 會議前幾個小時； 董事、Ouseley 和去年 6 月發生的 XNUMX 名董事自動預設了整個董事會的沒收。

自去年春天以來辭職的 6 位董事——Lelio Fornabaio、Alessandra Fratini、Simonetta Giordani、Cristina Girelli、Silvio Martuccelli 和 Angelo Piazza——上週寫信給經濟部長 Giancarlo Giorgetti，要求正式辭職被接受了。

阿爾塔維拉行動

7 月 XNUMX 日晚，阿爾弗雷多·阿爾塔維拉 (Alfredo Altavilla) 在這家意大利航空公司的股東大會開始前幾個小時辭去了 ITA 航空公司總裁的職務，董事會已經撤銷了他的經營權，這讓他正式感到沮喪。

與此同時，議員弗朗西斯·歐斯利也辭職了。 因此，ITA 董事會 9 名成員中有 XNUMX 名辭職； 只有首席執行官法比奧·拉澤里尼 (Fabio Lazzerini) 留任並接管了從 Altavilla 撤銷的權力。

前 FCA 主席的辭職信附有賠償要求或 Meloni 政府辭職以對 Altavilla 提起任何責任訴訟，然而，後者要求 MEF Ed 賠償。

重新開始談判

因此，隨著阿爾塔維拉的辭職，最近幾個月一直擔任替補席的航母高層的全面內部拉鋸戰結束了。

董事會其他成員會指責總統阻礙或延緩了與 Certares 談判的結束，Certares 是與 MSC-Lufthansa 就 ITA 私有化進行的雙向投標中獲勝的基金。

然而，當前的 Meloni 政府對此次談判提出了質疑，該政府幾天前認為排他性期限有助於結束美國基金的出售。

據 MEF 稱，事實上，Certares 的報價在該領域缺乏強大的工業合作夥伴 航空部門. 比賽已經重新開始，MSC-漢莎航空二人組可能會帶著其購買 ITA 80% 股份的提議重返辦公室。