美聯儲對Delta-Virgin Blue聯盟持反對態度

華盛頓——週三，奧巴馬政府對維珍藍控股有限公司和達美航空公司協調澳大利亞和美國之間跨太平洋航班運營的計劃表示反對。

美國交通部提議拒絕一項反托拉斯豁免申請，該申請將允許達美航空和維珍藍附屬公司之間結盟。 該機構表示，它已初步得出結論，達美航空和維珍藍集團沒有證明擬議的聯盟會產生足夠的利益來證明豁免反壟斷法的合理性。

“達美航空及其合作夥伴最近才進入美國-澳大利亞市場，還沒有顯示出作為商業合作夥伴運營的成熟計劃，並且將他們的合作限制在少數幾條航線上，從而限制了他們的聯盟可能產生的公共利益，”美國交通部在宣布這一裁決的聲明中說。 該機構補充說，航空公司未能證明他們的聯盟會導致降低機票、增加運力或為消費者帶來其他好處。

該決定將在公開評論期後成為最終決定，以允許航空公司和其他相關方提出反對意見。 這些航空公司已經獲得澳大利亞政府的批准，可以推進聯盟計劃。

Virgin Blue Group 包括 V Australia、Virgin Blue 和 Pacific Blue Airlines 在澳大利亞和新西蘭的附屬公司。

與此同時，英國航空公司及其跨大西洋聯盟合作夥伴正計劃從下個月開始將他們的常旅客計劃聯繫起來，並在 2011 年推出新的聯合服務，以爭取更多的高收入優質乘客。

BA、其合併夥伴西班牙的 Iberia Lineas Aereas de Espana SA 和美國航空公司將在 XNUMX 月上半月正式啟動擴大後的合資企業，此前監管機構將 Oneworld 聯盟成員與競爭對手 Star 和 SkyTeam 集團中的航空公司平等。

這家英國航空公司和 AMR Corp. 旗下的美國航空公司是跨大西洋航線上最大的乘客承運商，但此前被禁止協調時間表、營銷和票價，從而限制了它們留住和吸引高票價商務旅客的能力。

英航美洲執行副總裁西蒙·塔林-史密斯（Simon Talling-Smith）表示，將忠誠度計劃聯繫起來將是提升其競爭地位的第一步，然後是提供特價機票，讓乘客乘坐其中一個合作夥伴起飛並返回另一個合作夥伴。

這三家航空公司計劃在 2011 年初開始對企業客戶進行聯合營銷，以縮小與競爭對手聯盟的另一個差距，而時間表變更將於明年 XNUMX 月開始生效。

“我們開始整理重疊部分，並在一些時間表上留出空間，”塔林-史密斯先生在接受采訪時說。 航空公司希望取消距離很近的航班，尤其是飛往紐約、芝加哥和邁阿密的航班。