底特律獲得飛往意大利羅馬的直飛航班

達美航空宣布將於 4 月 298 日開始在底特律都會機場和意大利羅馬的萊昂納多·達·芬奇-菲烏米奇諾機場之間開通直飛航班。每日航班將由達美的西北航空公司子公司運營，使用 330 個座位的空客 A300 -XNUMX。

意大利首都將與安曼、倫敦-希思羅機場、巴黎、阿姆斯特丹和法蘭克福一起成為底特律地鐵的第六個跨大西洋目的地。 新服務將繼達美航空於 XNUMX 月推出從底特律到中國上海的直飛服務之後推出。

韋恩縣機場管理局首席執行官萊斯特·羅賓遜 (Lester Robinson) 表示：“在底特律地鐵已經令人印象深刻的亞洲、歐洲和中東目的地名單中增加直飛羅馬的服務向我們證實，底特律將成為新三角洲網絡的重要組成部分。” “機場管理局正在努力確保我們地區的機場在所有關於地區經濟低迷的消息中仍然是亮點。”

機場管理局此前估計，飛往中國上海的新航班每年將為密歇根州的經濟帶來約 95 萬美元的刺激。 它預計新的羅馬服務將產生同樣巨大的影響。

在 XNUMX 月份與西北航空公司合併後，達美航空公司及其子公司成為底特律地鐵的主要航空公司，達美在該地鐵站運營其第二大樞紐和主要的亞洲門戶。

在達美新的羅馬和上海航班開通之前，意大利和中國分別是底特律沒有直飛航班的第二和第三大市場。 根據 Sabre Airline Solutions 提供的數據，每年有近 60,000 名乘客往返於底特律和意大利之間。 （最大的未提供服務的國家仍然是印度——WCAA 的航空服務發展團隊並沒有忘記這一事實。）

WCAA 業務發展副總裁 Jack Vogel 表示：“一段時間以來，機場管理局一直與我們的航空公司合作夥伴密切合作，以展示直飛意大利的潛力。” “我們還傳遞了數千條信息，並徵集了底特律和安大略溫莎感興趣的居民的請願簽名。 我們相信這麼多社區利益的結合是非常強大的。”

在過去的幾個月裡，經濟放緩給底特律的航空服務帶來了一些變化，但與許多其他機場相比表現良好。 自去年夏天以來，底特律的航空公司已表示計劃在大都會機場運營減少 3.2% 的航班，而根據 APGDAT 提供的行業時間表，該國 300 個最大的機場平均減少 8.9%。

在美國 12 個最大的樞紐機場中，底特律在航空公司最近削減航班期間損失的航班數量排名第二。

“雖然我們不希望失去任何航班，但很高興知道底特律比大多數其他機場更能經受住這場風暴——一路上獲得了新的、長期尋求的目的地，”沃格爾說。