隨著破產迫在眉睫，稻盛和夫接任日航的新任首席執行官

東京–電子製造商京瓷公司（Kyocera Corp）的創始人稻盛和夫（Kazuo Inamori）週三同意擔任日本航空公司的新任首席執行官，因為該航空公司的股票在預期破產之前暴跌。

消息人士告訴路透社，日航可能最早在下週申請破產，這是旨在減少債務，削減約13,000個工作崗位並削減數十條無利可圖路線的更廣泛重組的一部分。

日航的債務高達16億美元，將成為日本歷史上第六大破產企業。

稻森，現年77歲的京瓷名譽主席兼受命的佛教神父將接任西松遙（Haruka Nishimatsu），西松遙表示將在政府支持的基金監督下辭職。

京瓷作為陶瓷公司成立於1959年，現已成長為日本最賺錢的技術公司之一。 其產品包括半導體組件，手機和太陽能電池。

稻盛和會在首相鳩山由紀夫（Yukio Hatoyama）會見後對記者說：“我對運輸業一無所知，但我想做出自己的最大貢獻。”他補充說，他不打算領薪水。

“我年紀大了，全職工作對我來說很難，所以我想每週工作三到四天，我將免費工作。”

分析師說，航空業缺乏經驗可能最初會阻礙稻盛和夫的努力，但這並不是一個嚴重的弊端。

Shinsei Securities的高級信貸分析師Yasuhiro Matsumoto表示：“我認為他目前是Japan Airlines的合適人選，因為Japan Airlines需要進行業務重組時需要受人尊敬的人。”

“目前，政府已經同意為日航提供財務支持，因此我們不必擔心他要花多長時間才能熟悉日航。”

與身陷困境的航空公司打交道是鳩山政府面臨的眾多問題之一，鳩山政府在民主黨在選舉中擊敗了長期執政的保守派競爭對手後於XNUMX月上台。

稻盛和郎是民主黨的堅定支持者，並與該黨的第二任官員小澤一郎有著密切的聯繫。 他還是以鳩山為首的一個小組成員，該小組旨在削減浪費的政府開支。

股價暴跌

日航的股價跌停了30日元，跌至7日元，跌幅不到10美分，成為按收入計算的亞洲最大航空公司，市值達208億美元，與Tunisair TAIR.TN持平，但低於波音公司的成本。 747-8寬體商業客機。

超過820億日航的股份易手，佔東京證券交易所總交易量的四分之一。

由日本支持的企業日本複興計劃（ETIC）計劃向日航投入約300億日圓（合3.3億美元）的新資金，前提是日航申請破產並且其銀行免除了約350億日圓的債務，消息人士說。

通常，破產會導致退市並使股票毫無價值。

Shinsei的Matsumoto表示：“極有可能在日航申請破產時將其資本全部消滅。”

債務持有人也將遭受苦難。 根據瑞銀證券（UBS Securities）的估計，日航的未償還債券為67.2億日元，其中只有約20％可能會在法院主導的重組中收回。

ETIC在一份聲明中表示，在考慮中的支持計劃中，它將採取措施確保日航能夠維持其運營，包括獲得資金，以便日航能夠繼續支付燃料，飛機租賃和其他商業債務。

解決問題的官僚主義

新任首席執行官稻盛和（Inamori）除了是一名企業家外，還曾擔任過公司周轉專家。

十年前，京瓷將失敗的辦公設備製造商三田工業公司（Mita Industrial）變成了其全資子公司，並幫助其複蘇。 該實體現在是一家盈利組織，年銷售額超過200億日元。

但分析師表示，扭轉日航的困境並非易事。

“最初，日本航空有一定的責任為108個機場提供服務，而某些機場最初沒有經濟上的合理性。 作為監管者，您不會告訴他們不。”諮詢公司Nexial Research總裁Lance Gatling說。

他說：“問題是，是否有任何管理人員可以介入並消除這些傳統關係中的任何一種。”