一群頂級航空業協會在代表旅遊業的致歐洲委員會專員Siim Kallas的簽字信中說，困擾航空業的危機在商業航空史上尚無先例。 卡爾拉斯是歐盟主席若澤·曼努埃爾·巴羅佐（JoséManuel Barroso）的提名人，他是下一任歐洲運輸專員。 在商務旅行聯盟（BTC）的領導下，這些團體敦促歐盟在2010年初組織一次航空業利益相關者峰會。簽署方代表消費者，企業旅行部門，航空公司，勞工和旅行管理公司。
BTC的信說：“旅行和航空業很少出現這樣的統一戰線。”簽署方包括國際航空旅客協會，歐洲航空協會，歐洲運輸工人聯合會，旅行與會議協會，比利時協會。旅行管理，Advantage Focus合作夥伴（英國），芬蘭商務旅行協會，Teamsters航空公司分部國際兄弟會，旅行管理聯盟和BTC。
信中說：“我們對這種危險的財務狀況，中型社區失去工作以及中型社區與重要的歐洲和全球商業中心的連通性深感關切。” “必須以最大的緊迫感來審查所有減輕當前和提議的監管負擔並提高歐洲航空公司效率的機會。 在社會和生態上可持續發展的民航業應該是歐洲的重要目標。”
鑑於美國運輸部部長雷·拉胡德最近決定成立一個關於航空未來的聯邦諮詢委員會，該組織表示，相信如果華盛頓和布魯塞爾並行解決問題，北美和歐洲的利益相關者將會受益。
BTC 主席 Kevin Mitchell 表示：“更重要的是，相應的流程將為統一監管制度提供機會，交流最佳實踐，將所有利益相關者的利益納入智能航空運輸政策制定和監管監督。”
從這篇文章可以得到什麼：
- The crisis gripping the airline industry is without precedent in the history of commercial aviation, a group of top airline industry associations said in a signatory letter on behalf of the travel industry to European Commission Commissioner Siim Kallas.
- Department of Transportation Secretary Ray LaHood to form a Federal Advisory Committee on the future of aviation, the group said it believed stakeholders in North America and Europe would benefit if Washington and Brussels conducted parallel problem-solving processes.
- “What's more, a corresponding process would provide the opportunity for a harmonized approach to regulatory regimes, the exchange of best practices with respect to including all stakeholders' interests in smart air transportation policy development and regulatory oversight,”.
