馬達加斯加航空的困境繼續

選擇馬達加斯加航空公司的航班似乎不再那麼自然，因為該航空公司內部的激進分子在塔那那利佛降落時抵制了法航航班的處理，迫使法國國家航空公司將航班轉移到留尼汪島的羅蘭加洛斯國際機場。 從那裡，乘客被包機運送到馬達加斯加首都。

長期苦苦掙扎的馬達加斯加航空公司由於歐盟航空機構 EASA 的安全和監管問題，多年來一直在歐盟黑名單上，同時，當使用租賃的法國註冊空客 A340 時，飛往巴黎每隔一天，法航提供每日出發。

馬達加斯加航空公司工作人員中的狂熱分子，除了抵制法航航班的處理外，還要求修改雙邊航空服務協議，以保證他們的航空公司獲得 XNUMX% 的客流量份額，專家稱這是完全不現實的。

'選擇一家航空公司而不是另一家航空公司的決定通常是基於客戶的看法。 如果客戶認為一家航空公司不安全——畢竟馬達加斯加航空公司在歐盟黑名單上——或者不可靠，他們就會將預訂轉移到其他航空公司。 如果他們認為一家航空公司的地面和機上服務不如另一家，他們會做出類似的決定。 在選擇一家航空公司而不是另一家航空公司時，價格並不總是決定因素。”一位內羅畢消息人士評論說，該消息人士對該島航空公司的事務有一些了解。

據報導，法航提升了法國和馬達加斯加之間 80% 的客流量，由於本土航空公司的困境，肯尼亞航空公司將其從塔那那利佛飛往內羅畢的航班增加了一倍，以利用市場需求。

馬達加斯加政府反應激烈，逮捕了一些頭目，公開表示將馬達加斯加航空公司列入歐盟名單是安全問題，而不是政府未能保護馬達加斯加航空公司。

2009 年，當島上的政治問題蔓延到首都街頭時，遊客人數從前一年的 375.000 人急劇下降到不到這個數字的一半，即 163.000 人。

雖然最近的數字再次顯示出上升趨勢，超過 250.000 名遊客幾乎與塞舌爾相同，而毛里求斯的遊客人數僅為四分之一，這表明旅遊業陷入困境，應該做得更好，但由於這種政治、航空、健康、安全以及聲譽和認知不佳的困境尚未找到新的立足點。