令恐懼成為澳大利亞旅遊業核心的詞語–“飛行員罷工”

隨著澳航飛行員計劃罷工以爭取更好的薪酬和條件，1989 年災難性的國內飛行員罷工的糟糕回憶正在湧現給當地行業。

澳大利亞選舉委員會正在對代表約 2500 名澳航集團飛行員的澳大利亞和國際飛行員協會成員進行正式投票，以決定下一步行動。

在進行投票期間，當地行業現在面臨長達 28 天的緊張等待。

全面罷工被認為是飛行員工業行動計劃的極端情況，但 AIPA 發言人昨天證實，這是議程上的選項之一。

APIA 發言人說：“我們很遺憾地走到了這一步。”

“90 多年來，澳航飛行員在澳大利亞條件下為澳航乘客提供了一種安全和卓越的文化。 現在這一切都處於危險之中。”

無論採取何種最終行動，澳航服務預計會出現一些延誤、中斷和取消。

1989 年，由安捷航空、澳大利亞航空公司和其他航空公司的飛行員發動的飛行員罷工，削弱了遠北地區的經濟。

據估計，當地工業每天要花費大約 1 萬美元，而在全國范圍內則高達 4 億美元。

丹特里茶館餐廳的共同所有人理查德塞弗斯說，1989 年的罷工幾乎讓他的生意破產。

“我們在罷工期間損失了很多錢，我認為我們從來沒有挽回過，”他說。

“我們對罷工留下了可怕的回憶，我們已經陷入了足夠的衝突，沒有再發生類似的災難。”

凱恩斯經濟學家比爾卡明斯記得在 1989 年飛行員罷工期間不得不乘坐 RAAF 貨機。

“1989 年的罷工幾乎在一夜之間發生，它只是毀滅性的，特別是因為緊隨其後的是我們不得不經歷的經濟衰退，”他說。

“整個旅遊業只是在一夜之間被切斷，需要幾個月的時間才能恢復。

“在目前澳航飛行員的情況下，我們應該處於更好的位置，因為我們的捷星和維珍仍在飛行。

“但澳航的任何罷工行動都會在這裡產生負面影響。”