在本週的文章中，我們研究了 US Airways, Inc. 訴 Sabre Holdings Corp., No. 11 Civ. 案。 2725 (LGS)（21 年 2017 月 5,098,142 日），其中 US Airways, Inc. [US Airways] 根據《謝爾曼法》對 Sabre Holdings Corporation [Sabre] 提起反壟斷訴訟……陪審團對“US Airways”有利在嘗試的兩個索賠之一。 該聲明稱，Sabre 通過對 US Airway 施加反競爭和非法合同條款來不合理地限制貿易，這些條款損害了共同申請，並使 Sabre 能夠向 US Airways 收取比其在競爭市場中能夠收取的更高的預訂費。 在三倍之後，陪審團判給美國航空公司 15,294,426 美元或 XNUMX 美元。 Sabre 已根據法律提出了一項判決動議……或者，作為替代方案，要求重新審判……該動議被拒絕”。
恐怖目標更新
9/11 後六次最致命的襲擊
在自 9/11 以來最致命的襲擊中，Gulf News Egypt，gulfnews (11/25/2017) 9/11 之後最致命的六次襲擊是 (1) 2007 年的伊拉克：400 人死亡 [四起自殺式卡車炸彈爆炸]； (2) 2017 年索馬里：358 人死亡[卡車炸彈爆炸]； (3) 2016 年伊拉克：323 人死亡[裝滿炸藥的小型貨車爆炸]； (4) 2017 年埃及：305 人死亡[對清真寺的襲擊]； (5) 2015年埃及：224人死亡[俄羅斯噴氣式飛機離開埃及在西奈半島墜毀]； (6) 2002 年印度尼西亞：202 人死亡[巴厘島酒吧襲擊事件]。
埃及西奈
紐約時報（11 年 26 月 2017 日）在埃及的沃爾什和柯克帕特里克（Walsh & Kirkpatrick）中指出，“在武裝分子在一個擁擠的清真寺屠殺 305 人之後……總統阿卜杜勒·法塔赫·塞西（誓言）”報復”並用“鐵拳”進行反擊……但是，在西奈半島與邪惡的伊斯蘭國附屬機構進行了多年戰鬥之後，該組織在 2015 年擊落了一架俄羅斯客機並經常襲擊那裡的埃及安全部隊，這種猛烈的報復重振了塞西先生沙漠半島戰略最讓人頭疼的問題：為什麼會失敗？ （在清真寺）展開的大屠殺中最引人注目的方面之一……是武裝分子實施它是多麼容易”
巴基斯坦拉合爾
Travelwirenews（2008 年 11 月 24 日）指出，巴基斯坦人指責 2017 年孟買襲擊事件被軟禁釋放，“巴基斯坦人 Hafiz Saeed 被視為 2008 年印度金融中心孟買武裝襲擊事件的策劃者，其中 166 人被殺，已解除軟禁。
泰國也拉
Travelwirenews (11 年 21 月 2017 日) 在《警察死亡，另一人被 Yala 炸彈炸傷》中指出，“週二早上，在 Bannang Sata 區，一名為教師提供保護的警察小組成員被炸死，另一人受傷。 它被安置在交通標誌下，當安全團隊到達現場時被引爆”。
澳大利亞墨爾本
在澳大利亞警方拘留了在墨爾本策劃紐約前夜襲擊的聖戰同情者，rt（11 年 29 月 2017 日）指出，“一名 20 歲的澳大利亞公民因在墨爾本中央廣場策劃槍擊事件而被捕。擠滿了除夕狂歡者。 警方稱，他受到聖戰恐怖分子的啟發，並與當地的“極端主義社區”有聯繫。”
法國 巴黎
在巴黎，警察在與女友分手後繼續開槍，在自殺前殺死了 3 人，travelwirenews（11 年 19 月 2017 日）注意到“一名警察在北部自殺前開槍打死了 31 人並打傷了另外 25 人巴黎郊區……槍擊事件開始於……週六晚上在薩塞勒鎮，XNUMX 歲的警官 Arnaud Martin 和 XNUMX 歲的女友坐在她父母家外的車裡發生爭執。” .
緬甸
《紐約時報》（11 年 27 月 2017 日）在圍場，緬甸將軍對羅興亞人的清洗提升了他的民眾支持，有人指出，“緬甸現在最有權勢的人，敏昂萊大將，在該國軍界之外鮮為人知，直到村莊開始燃燒。 在 2009 年的短短幾週內，他的部隊將數万人趕出緬甸東部的兩個民族飛地……當地人指責他的士兵謀殺、強姦和蓄意縱火……他的部隊在 2009 年使用的方法都在此展示一年，軍方在一場被美國宣佈為種族清洗的運動中將超過 620,000 名羅興亞穆斯林趕出緬甸”。
薩爾瓦多
紐約時報（11 年 30 月 2017 日）在艾哈邁德（Ahmed）的“他們將不得不對我們作出回應”中指出，“2016 年 13 月，薩爾瓦多總統薩爾瓦多·桑切斯·塞倫宣布了一套‘非常措施’，他說這將把結束那些使他的國家成為地球上最兇殘的地方的幫派......“我們想讓政府意識到它無法結束這些幫派，”發言人說。 “我們是我們國家社區的一部分”。 對幫派的襲擊就是對人民的襲擊，這樣的襲擊會付出代價……我們擁有摧毀該國政治體系的工具'……薩爾瓦多的一個幫派一年賺的錢相當於墨西哥卡特爾一周賺的錢. MS-40,000 是美國最大的幫派，擁有 30 名成員，每年收入約 XNUMX 萬美元，收取幾美元的勒索款項，有時以硬幣形式，並將其以小額施捨的形式分發給其成員，這些成員也以任何可以強身健體的食物為生——當地供應商的武器”。 紐約時報
巴西里約熱內盧
紐約時報（11 年 18 月 2017 日）在里約熱內盧的隆多諾，“徹底的脆弱性”作為暴力激增，有人指出，“對於海濱大城市的教師來說，里約熱內盧的暴力激增意味著生死攸關令人不安的死亡判斷電話：決定是否因為附近的槍戰而取消課程。 對於警察來說，這意味著今年迄今為止他們自己埋葬了 119 人，並將更多的領土交給了在幾年前才宣布“安定”的人口眾多的社區中恢復露天銷售的販毒團伙。 這座擁有約 6.5 萬人口的城市的許多普通居民每天都會在計劃通勤之前掃描追踪槍擊實況報告的移動應用程序……今年前九個月有 4,974 人喪生……比去年增加了 11%”。
9/11 航空公司賠付
在航空公司同意 95.2 萬美元賠償 9/11 被劫持的飛機上，travelwirenews（11 年 22 月 2017 日）指出，“美國航空公司和聯合航空公司的保險公司將承擔由開發商提出的 95.2 萬美元損失索賠的一部分。世界貿易中心，在建築物於 11 年 2001 月 XNUMX 日被兩架被劫持的客機摧毀後”。
去迪拜坐牢
紐約時報（11 年 11 月 2017 日）在諾德蘭，“牽手、喝酒和其他入獄方式在迪拜入獄”注意到“一位名叫 Jamie Herron 的蘇格蘭電工，以遊客身份訪問迪拜，被判處 XNUMX 個月監禁。因在酒吧碰觸男子而入獄。 英國職業足球隊隊長大衛·黑格因一條推文被判入獄七個月，他說這條推文不可能來自他——因為他已經在監獄裡沒有手機。 居住在迪拜的澳大利亞救援人員斯科特理查茲因試圖籌集資金購買用於冷凍阿富汗兒童的毯子而被關押，因為不是公認的慈善機構的一部分……（迪拜擁有）基於強硬解釋的法律體系伊斯蘭教法經常將外國人關進監獄，因為這些罪行很少有西方人會想到甚至是犯罪”，
驢的監獄時間
在 Gettleman & Schultz，印度對食草驢的懲罰：監獄時間，紐約時報（11 年 29 月 2017 日）中，有人指出“當你撕毀別人的植物並閒逛時，在印度北部的小鎮會發生什麼？ 你進監獄。 即使你是一頭驢。 本週，八頭驢因吃了昂貴的樹苗而被判入獄四天的消息在印度瘋傳，既有嘲笑，也有善意的笑聲。 在總理馬倫德拉·莫迪(Marendra Modi)的領導下，印度政府一直在大力開展清潔工作，他發誓要在城市建造數千萬個廁所並清理垃圾。 據當局稱，這些驢子把事情弄得一團糟”。
美國民權之路
在克魯格，在南部和北部，新的（和重要的）民權之路，紐約時報（11/28/2017）注意到“兩年前，來自南部州旅遊部門的代表聚集在喬治亞州立大學，開始研究什麼將成為全國第一條民權之路。 他們知道他們的州點綴著紀念種族平等鬥爭中的重大事件的地標……他們列出了 100 個似乎最重要的地點……這條名為美國民權之路的小徑將在 New元旦（日期很重要：1 年 1863 月 XNUMX 日，亞伯拉罕·林肯簽署了《解放宣言》）”。
巴厘島火山爆發
《紐約時報》（11 年 27 月 2017 日）在拉姆齊，巴厘島火山噴發引發更多疏散，據悉，“印度尼西亞官員表示，需要從阿貢火山周圍的危險區域疏散巴厘島島上的 100,000 萬人，該火山有開始噴發並將烏雲送入空中……火山活動現在處於非常高的水平，更大噴發的可能性正在增加”。
沒有公牛戈林，請
在Bull gores 阿根廷遊客在印度死亡：警察，travelwirenews（11 年 19 月 2017 日）注意到“一名在印度度假的阿根廷男子在受歡迎的旅遊城市齋浦爾被一頭公牛刺死，警方說星期日。 這位 29 歲的男子在 Japiur 主要市場附近的一條街道上行走……當時他被動物襲擊並嚴重受傷。 “他的脖子和腹部被牛角擊中”。
挪威馴鹿再見
在 Libell，“這是一場血浴”：貨運列車在挪威殺死 110 頭馴鹿，紐約時報（11 年 28 月 2017 日）指出，“在四天的時間內，有超過 110 頭馴鹿被貨運列車軋死通過挪威，引發了對國家鐵路採取更多措施保護動物的強烈抗議。 上週，八輛貨運列車在鐵軌上沖過牛群，總共造成 65 頭馴鹿死亡……在最嚴重的事故中，週六有 XNUMX 頭馴鹿死亡”。
煙霧：我擔心什麼？
在“我的眼睛在燃燒”：儘管有霧霾，德里半程馬拉松仍在繼續，travelwirenews（11 年 19 月 2017 日）指出，“30,000 多人戴著防毒面具，冒著朦朧的早晨穿過印度首都儘管近兩週的危險煙霧迫使學校關閉了幾天。 （跑步者）被煙霧窒息……無視醫生的可怕健康警告，他們為在污染嚴重的首都舉行的有爭議的比賽推遲而戰”。
慰安婦雕像
在《姐妹不再：日本城市放棄了舊金山的“慰安婦”雕像》中，travelwirenews（11 年 24 月 2017 日）指出，“日本大阪市已表示將結束與舊金山 60 年的合作關係。加利福尼亞市批准了一座紀念“慰安婦”的雕像。 性奴隸在二戰期間被日本軍隊妓院使用”。
三文魚國家的淘金熱
紐約時報（11 年 27 月 2017 日）在瓊斯，鮭魚國家的淘金熱中指出，“埃里克提出了卵石礦的問題。 “這讓你想放棄希望，不是嗎？”……他說的是重新努力在阿拉斯加西南部布里斯托爾灣的世界上最後一個野生鮭魚苗圃的源頭建造一個礦井。 想要建造該礦的加拿大公司 Northern Dynasty Minerals 估計有 100 億盎司黃金位於當地產卵場之下……阿拉斯加人以壓倒性多數反對這項措施…… 1 月 XNUMX 日，美國環保署新任局長 Scott Pruitt ......命令廢除環保署的規定，告訴公司它將繼續進行許可。 就這樣，礦井又回來了。”
老虎在巴黎逍遙法外
Travelwirenews（2 年 11 月 25 日）在 Escapewirenews（2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日）中指出，“一隻從巴黎馬戲團逃脫的老虎短暫地在法國首都的心臟地帶引起了混亂，” 這只動物被馬戲團工作人員開槍打死，引發了當地居民和網上的憤怒”。
中國的廁所革命
在中國承諾再進行三年“廁所革命”以促進旅遊業，travelwirenews（11 年 19 月 2017 日）注意到，“中國周日宣布計劃在 64,000 年至 2018 年期間建造和升級 2020 個公共廁所，作為其“廁所”的一部分革命'旨在促進旅遊業和提高該部門對經濟增長的貢獻”。
愛彼迎和枕頭
“在 Airbnb，Pillow 住宅合作夥伴讓公寓中的家庭共享變得更容易，travelwirenews (11/5/2017) 注意到“Airbnb 和 Pillow 今天宣布了一項新的合作夥伴關係，將支持在 Airbnb 上共享房屋的房東和租戶。 根據新的合作夥伴關係，Pillow Residential 將成為加入 Airbnb 友好建築計劃的房東的首選合作夥伴。”
墨西哥綠色機場
在 Villegas & Malkin，隨著墨西哥建設未來的綠色機場，古老的錯誤迫在眉睫，紐約時報（11 年 19 月 2017 日）指出，“在曾經是阿茲特克人偉大的特斯科科湖的平坦鹽盆上，墨西哥建設它的“通往世界的大門”，一個巨大的機場，政府發誓將與環境和諧共存......隨著建設的推進......備受矚目的環境保護工作仍然如此缺乏細節，批評者說，它提出了問題可信度，實際上掩蓋了洪水的風險。 墨西哥國立自治大學的分析師費爾南多·科爾多瓦·塔皮亞 (Fernando Cordova Tapia) 說，他領導的一組科學家審查了政府最初的環境影響聲明，他說，關於土地和水資源管理的幾個世紀以來的錯誤很可能會因此而重演。
越南的生態勇士
在越南的生態戰士為保護自然保護區免受大眾旅遊而進行的鬥爭中，travelwirenews（11 年 20 月 2017 日）注意到“越南峴港。 距離城市 10 分鐘車程，山茶自然保護區的森林茂密的沿海山脈充滿了野生動物。 它是 1,000 多種植物和近 400 種動物的家園，其最著名的居民是極度瀕危的紅腿杜克，也因其醒目的顏色而被稱為盛裝猴。”
保護我們的大象
在 Shipstead，我們為什麼不能保護大象？，紐約時報（11 年 18 月 2017 日）注意到“最近我被一張照片所困擾。 在其中，一頭母像和她的孩子正在印度西孟加拉邦的馬路上奔跑。 母親低著頭，耳朵朝前，在樹上尋求安全。 一個火球粘在她的右腳上； 她的尾巴似乎被燒焦了。 嬰兒的後腿被火焰吞沒。 在背景中，一群人正在逃跑，有些人停下來目瞪口呆，在他們的肩膀上嘲笑。 他們是火災的原因。 他們向動物扔鞭炮和燃燒的焦油球……在過去的二十年裡，由於偷獵和人類侵占造成的棲息地喪失，全球亞洲和非洲大象的數量急劇下降。”
沒有獎杯，請
在科克倫。 目前，特朗普將繼續禁止進口大象戰利品，紐約時報（11 年 18 月 2017 日）指出，“特朗普總統週五推翻了政府開始允許獵人進口在兩個非洲國家被殺的大象戰利品的決定，等待進一步審查......“在我審查所有保護事實之前，暫緩決定大型比賽獎杯”，特朗普先生在推特上寫道。 '多年來一直在學習。 將很快與 Zinke 部長更新。 謝謝！”。
本週旅行法案
在美國航空公司的案件中，法院指出“被告 Sabre 運營著一個全球分銷系統，而 Sabre 本身被稱為‘GDS’。 Sabre 是美國的三個 GDS 之一。 GDS 提供計算機服務，允許參與的航空公司和其他旅行提供商向旅行社分發、安排、票價和預訂信息。 GDS 還為旅行社提供了一種搜索、預訂和管理ravel 預訂的方法。 原告美國航空公司是參與 Sabre 分銷系統的航空公司之一。 美國航空公司和 Sabre 簽訂了連續的合同，Sabre 通過 Sabre 分銷系統向旅行社分髮美國航空公司的航班和票價信息，每當通過 Sabre 出售美國航空公司的機票時，美國航空公司就向 Sabre 支付其服務的預訂費。 爭議在於雙方於 23 年 2011 月 XNUMX 日生效的合同”。
GDS 業務歷史
“GDS 是計算機化的預訂系統，它從 1960 年代開始由航空公司開發供自己使用的系統演變而來。 這些系統在 1970 年代中期首次提供給旅行社。 航空公司的系統不僅提供自己的航班和票價，還提供其他航空公司的航班和票價，以吸引用戶訪問他們的平台。 隨著系統變得更加成熟，航空公司開始向其他航空公司收取通過其平台進行的預訂的預訂費。 1984 年，司法部和民航委員會得出結論，認為該航空公司實施了歧視性定價，並開始規範預訂系統”。
航空公司剝離預訂系統
“（1992 年）航空公司開始剝離預訂系統業務，創建獨立於航空公司的 GDS。 GDS 也在整合，互聯網開始改變機票買賣的方式。 DOT 發現每個 GDS 對大多數航空公司都具有市場支配力，因為旅行社通常是“單一的”，並且航空公司依賴 GDS 來接觸傳統的旅行社。 然而，DOT 預計新技術將在機票分銷市場上產生足夠的競爭，隨著時間的推移侵蝕 GDS 的市場力量。”
GDS 業務
“Sabre 是美國僅有的三個 GDS 之一，還有 Amadeus 和 Travelport。 Sabre 是最大的，控制著超過 50% 的市場。 自放鬆管制以來，GDS 競爭對手的數量從四個減少到三個。 自 1980 年代以來，沒有新的 GDS 進入市場。 美國航空公司估計其 40% 的收入是通過 Sabre 預訂的，另外 25% 是通過其他 GDS 預訂的。 “實體”旅行社幾乎完全通過 GDS 進行預訂，這些旅行社主要是商務旅客，他們是航空公司的高價值客戶。 旅行社經常使用一個 GDS“單一住宅”。 2011 年，94% 的旅行社地點……使用單一 GDS。 由於單歸，US Airways 必須參與每個 GDS，才能接觸到旅行社通過 GDS 預訂的企業旅客。 GDS 通過航空公司和其他旅行提供商支付的預訂費賺取收入。 GDS 不向旅行社收取 GDS 服務費用，而是向旅行社收取 GDS 的獎勵金以及航空公司的佣金。 從 2006 年到 2012 年，Sabre 向旅行社支付了超過 1.2 億美元的獎勵費。 美國航空公司的專家……認為這些“獎勵金”有助於保持旅行社對其選擇的 GDS 的忠誠度，但不會使航空公司受益”。
被質疑的合同條款
“受到質疑的限制，統稱為‘全部內容’條款……正如雙方 2011 年合同中出現的那樣，(1)‘無折扣’條款，也稱為‘平價’條款，禁止美國航空公司通過其他非 Sabre 渠道提供更低的票價……(2)“無附加費”條款，防止美國航空公司向旅行社收取或收取通過 Sabre 預訂的費用或更高的價格……合同規定美國航空公司“應不得向任何 Sabre 訂戶收取服務費或任何類似費用。 (3) “沒有更好的利益”條款，要求美國航空公司向 Sabre 訂戶提供“與美國航空公司向任何其他預訂渠道的用戶提供的“相同類型、數量和級別的產品、服務……利益和權利”的訪問權。 (4) 一項“無直接連接”條款，阻止美國航空公司誘使他們的客戶的旅行社直接將其預訂系統與航空公司連接起來……[US Airways] 不會……鼓勵、促進或誘導……Sabre 訂戶（或他們的客戶）來規避 Sabre GDS'”。
試圖避免這些規定
“美國航空公司在 2005 年與美國西部航空公司合併後，該航空公司試圖避免受到挑戰的限制，但未能成功。 最終，美國航空公司別無選擇，只能接受它們……因為害怕被從 Sabre GDS 中刪除或遭到報復，例如，通過“顯示偏差”，這意味著在搜索結果出現在系統中時重新排序以使特定航空公司處於不利地位”。
相關市場
“美國航空公司提供了充分的證據……相關產品市場是 GDS 服務市場，將航空公司與傳統旅行社聯繫起來，為絕大多數商務旅客提供服務，但相關市場不包括其他分銷機票的方式，例如網站和在線旅行社（例如 Expedia、Travelocity）……因為消費者並不認為它們是 GDS 服務的合理替代品。”
單邊市場
“在審判中，證據足以……得出結論……儘管 Sabre 和其他 CDS 是雙向平台，但就 Count I 而言，相關市場是片面的……這個問題是美國航空公司的論點的基礎，即Sabre 的超競爭價格是衡量 US Airways 損害的標準，應該在不減去 Sabre 支付給旅行社的獎勵金的情況下進行衡量。 經濟學中的雙向性概念相對較新且複雜......簡單地說，“[a] 雙向平台向兩個不同的客戶群體提供商品和服務，他們以某種方式相互需要，並依靠平台進行中介他們之間的交易”（引用 US v. Amex, 838 F. 3d 179 (2d Cir. 2016)）……就本案而言，Amex 的相關持有是，平台的兩側相互依存，不包括一側來自相關市場是不合適的”。
不合理的貿易限制（理性規則）
“審判中的證據足以……（發現）‘Sabre 通過受質疑的合同條款不合理地限制貿易’……美國航空公司在審判中引用了直接證據……表明受到質疑的限制對整個市場產生了不利影響GDS 服務——通過超競爭的定價或較低的質量……作為替代方案，美國航空公司提供了足夠的證據（以表明）合同限制對航空公司使用的 GDS 服務的市場具有反競爭作用……美國航空公司提供了證據，證明 Sabre 具有市場力量……（並且）合同限制增加了進入壁壘並減少了消費者的選擇……總之，美國航空公司提供了損害競爭的證據”。
限制較少的替代品
“美國航空公司介紹了幾種可能限制較少的替代方案，以供旅行社在沒有完整內容規定的情況下有效地比較和預訂機票（其中）包括：允許航空公司對通過 Sabre 預訂的機票徵收附加費，以反映更高的預訂成本渠道……或 Sabre 對搜索和預訂單獨收費……附加費將允許航空公司收回通過 Sabre 預訂的部分較高成本，並降低通過低成本渠道預訂的旅客的價格……這些替代方案將允許航空公司通過將較低的預訂費用節省下來的費用轉嫁給客戶，並允許競爭對手通過成本來區分他們的產品。 這反過來又可以刺激更大的技術創新和質量”。
結論
“證據足以（發現）美國航空公司‘因 Sabre 不合理的貿易限製而受傷’（並在三倍後遭受了 5,098,142 美元或 15,294,426 美元的損失”。
作者托馬斯·狄克森（Thomas A. Dickerson）是紐約州最高法院第二部門上訴庭的退休副大法官，從事旅遊法方面的著作已有41年之久，其中包括他每年更新的法律書籍，《旅遊法》，《法律雜誌》出版社（2016），《在美國法院提起國際侵權訴訟》，《湯姆森·路透·西法律》（Thomson Reuters WestLaw）（2016），《集體訴訟：50個州的法律》，《法律雜誌》（2016）和400多種法律文章，其中許多可從nycourts.gov/courts/獲得。 9jd / taxcertatd.shtml。 有關其他旅行法的新聞和動態，尤其是在歐盟成員國中，請訪問IFTTA.org。
未經Thomas A. Dickerson許可，不得複製本文。
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