美聯航在登機和下飛機時最大化通風系統

美聯航在登機和下飛機時最大化通風系統
美聯航在登機和下飛機時最大化通風系統
Written by 哈里·約翰遜

美國聯合航空公司 今天宣布,該承運人現在將在整個登機和降機過程中使所有主線飛機高效微粒空氣(HEPA)過濾系統的風量最大化,從而有助於進一步減少 COVID-19。 結合HEPA過濾器,美聯航主線飛機上的空調和增壓系統每2-3分鐘對空氣進行再循環,並清除99.97%的顆粒(包括在地面和空中運行期間的病毒和細菌),從而使飛機上的空氣顯著改善比人們通常在餐館,雜貨店,學校甚至某些醫院所經歷的環境更清潔。 從27月XNUMX日開始,聯合飛行員和地勤人員正在努力對主線飛機實施這一新程序。

“我們知道飛機上的環境是安全的,並且因為氣流旨在最大程度地減少疾病傳播,所以我們越早將通過HEPA過濾系統的氣流最大化,對我們的機組人員和我們的客戶越有利,” Scott Kirby說,曼聯首席執行官。 “空氣質量,加上嚴格的口罩政策和定期消毒的表面,是防止COVID-19在飛機上擴散的基礎。 我們預計,除非我們接近廣泛使用的疫苗,否則航空旅行不太可能恢復正常,因此我們將長期這樣做。 我將繼續鼓勵我們的團隊探索和實施新的思想,新技術,新政策和新程序,以更好地保護我們的客戶和員工。”

在商用飛機上,新鮮空氣從天花板通風孔向下流入機艙,並在地板和側壁處離開機艙。 然後,這些空氣被引導通過HEPA過濾器,並與新鮮的外部空氣混合,然後返回到機艙。 根據波音公司的說法,這種從上到下的模式以及頻繁的空氣交換有助於最大程度地減少前後空氣流動,並減少諸如打噴嚏或咳嗽之類的污染物從人身上擴散的可能性。 該系統通過提供2%的HEPA過濾後的再循環空氣與3%的外部空氣混合,每50-50分鐘更換一次整個機艙空氣,從而使新鮮或HEPA過濾後的空氣始終流過整個機艙。 此外,美聯航已與國防高級研究計劃局(DARPA)合作,研究飛機機上獨特的氣流配置如何有效地防止霧化微粒在乘客和機組人員之間擴散。

在與美聯航CleanPlus合作夥伴Clorox和克利夫蘭診所對其清潔和安全程序進行的審查中,美聯航在登機和下飛機時發現了新的機會,以幫助預防冠狀病毒的傳播。 該航空公司已經背對背登機,一次可以乘五排飛機。 從乘客登機起,主線飛機上的新空氣過濾程序將最大程度地提高空氣流量和機艙空氣的再循環。

克利夫蘭診所的詹姆士·梅利諾(James Merlino)博士說:“ HEPA過濾器是確保飛機上清潔空氣的有效方法。” “美聯航的新策略是在乘客登機前和離開飛機之前最大程度地運行空氣過濾和循環系統,這又增加了一層保護。 除了進行空氣過濾外,我們還與航空公司合作制定了強制性口罩,健康檢查,消毒和非接觸式系統等措施,因為我們認為,在預防措施上分層,而不是僅採用任何一種策略,都可以創造盡可能最安全的環境。 ”

在第一個需要口罩的人中

曼聯航空公司是美國最早的航空公司之一,規定所有機上人員都必須戴面罩,為需要該飛機的任何客戶或員工提供免費口罩。 正確佩戴時,面罩可防止一名乘客呼吸系統的顆粒進入空氣中,然後可能感染其他乘客。 不遵守美聯航政策的客戶可能會暫停旅行福利。

限制機上乘客人數

該航空公司還採取措施限制機上人員的總數,並在可能的情況下分離客戶。 在66月和4,000月,美聯航每天換乘一架更大的飛機38次,在那幾個月內總共進行了57多次飛行,在機上創造了更多空間。 結果,45月份該航空公司的綜合平均座席率(包括乘客和非收入乘客的座席百分比)為15%; 70月為XNUMX%,預計XNUMX月約為XNUMX%,只有不到XNUMX%的航班運營著XNUMX%以上的座位。

當美聯航的航班不滿時,該航空公司先進的自動座位工具會分配座位,以最大程度地增加機上空間以及客戶之間的距離。 從24月起,美聯航一直在通過電子郵件和美聯航應用程序與客戶聯繫-最多提前70小時-如果預計他們的航班滿員率超過XNUMX%,並為他們提供了選擇改用其他較少滿員航班的機會,沒有額外的費用。 客戶還可以選擇取消其航班並獲得未來旅行的積分。 迄今為止,絕大多數客戶選擇保持他們的旅行計劃不變。

美聯航致力於在地面和空中提供更高水平的清潔度。 除上述重要舉措外,航空公司為進一步確保環境更清潔而採取的一些預防措施包括:

入住時

  • 對在整個航空公司係統中樞紐和其他機場工作的員工和空姐實施溫度檢查
  • 在登機口和登上領獎台時安裝噴嚏護罩
  • 使用地板貼花促進社交距離,以幫助客戶站立六英尺
  • 成為世界上第一家為攜帶行李的旅客推出非接觸式登機功能的航空公司

在大門口

  • 消毒高接觸區域,例如門把手,扶手,電梯按鈕,電話和計算機
  • 提供洗手液和消毒濕巾
  • 在特定市場推出Clorox Total 360靜電噴塗機,對聯合航空樞紐機場的登機口區域進行消毒
  • 使客戶能夠自我掃描登機牌
  • 一次登機的乘客減少,並且在登機後從飛機背面到正面登機
  • 引入了實時座位分配更新文本和電子郵件通知,以進一步提升美聯航的非接觸式機場體驗

在船上

  • 飛行前使用靜電噴霧對大多數飛機進行消毒
  • 登機前,對高接觸區域(例如托盤桌和扶手)進行消毒
  • 減少小吃和飲料服務期間乘務員與客戶之間的聯繫
  • 一次以五排為一組進行下垂以減少擁擠
  • 根據要求提供船上物品,包括枕頭和毯子

#重建旅行

從這篇文章可以得到什麼:

  • “We know the environment on an aircraft is safe and because the air flow is designed to minimize the transmission of disease, the earlier we maximize air flow over our HEPA filtration system, the better for our crew and our customers,”.
  • The system replaces the entire volume of cabin air every 2-3 minutes by providing 50% HEPA filtered, recirculated air mixed with 50% outside air, which allows a constant flow of either fresh or HEPA filtered air throughout the cabin.
  • In addition to air filtration, we have worked with the airline to enact measures such as mandatory masking, health screenings, disinfection, and touchless systems, as we believe layering on precautions, more than any one strategy alone, helps create the safest environment possible.

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關於作者

哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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