週三，參議員 愛德華·馬基 和 理查德Blumenthal 引入了《航空篩查和威脅消除恢復資助 (FASTER) 法案》，該法案將結束將 9-11 安全費轉移到普通基金的做法。
2003 年，國會對每張售出的機票徵收 9-11 安全費，以幫助支付航空安全費用。 然而，自 2013 年以來，國會已將這筆費用的三分之一用於支付與航空安全無關的支出。
九月11th 安全費最初是為了支持 TSA 和我們都依賴的航空安全措施來保證我們的家人和天空安全——美國人民正確地期望這筆費用用於其預期目的，”參議員布盧門撒爾說。 “這項法案將防止這些資金被搜查用於其他用途——提高 TSA 確保旅行公眾安全的能力，並減少我們國家機場的擁堵。”
TSA 嚴重人手不足，而幾乎 的美元14億元 安全費已被挪用以減少該國的赤字——包括 的美元1.3億元 僅這個財政年度。
美國政府僱員聯合會 (AFGE) 一再呼籲立法者增加機場的 TSA 人員配備，並為 TSA 官員提供有效開展工作所需的資源。 相反，國會繼續轉移安全費，而不是提供 TSA 資金來增加人員配備水平。
“TSA 仍然長期人手不足，而用於航空安全的資金正被轉移到無關的政府支出上，”AFGE 國家主席說 J. 大衛考克斯 Sr. “更快的法案將有助於恢復對 TSA 安全運營的資金，並可以幫助該機構解決關鍵的人員配備需求。”
“安全檢查站人手不足給我們的 TSA 官員帶來了巨大壓力，”說 海里克·托馬斯, AFGE TSA 委員會 100 主席。 “官員們經常被要求強制加班，同時試圖盡可能快速、安全地將乘客運送通過安檢線。”
“必須為 TSA 提供強大的資源，以履行其保護國家運輸系統的使命，”參議員馬基說。 “該法案將確保所有 11年XNUMX月 安全費用於其預期用途——提高我們機場和天空的安全性。”
代表 彼得德法齊奧, 本尼·湯普森 和 邦妮·沃森·科爾曼 在眾議院引入了配套立法（HR 2514）。
“AFGE感謝參議員馬基和布盧門撒爾採取措施確保航空公司安全費用於保護飛行公眾的預期目的，”考克斯說。 “我們敦促眾議院和參議院通過 FASTER 法案，並將航空安全作為預算優先事項。”
美國政府僱員聯合會 (AFGE) 是最大的聯邦僱員工會，代表聯邦政府和聯邦政府的 700,000 名工人。 哥倫比亞特區.
