彼得·塞爾達（Peter Cerda）：
當然，這些只是我們與整個社會，與政府的緊密聯繫以及[整個聽不清的00:09:53]在整個……整個地區的例子。每天，您的航空公司在運送醫療設備，運送服務人員以尋求幫助的這種可見性。 現在您正在攜帶該疫苗。 作為一個行業，我們需要做更多的自我提升嗎？
羅伯托·阿爾沃（Roberto Alvo）：
我的意思是，當然有幫助。 但是您可以採用以下兩種方式。 我認為，肯定是整個社會都強調了航空業在該地區的重要性。 我認為我們可以做得更多。 我認為我們不應將幫助大流行作為實現這一目標的最佳方法。 我認為，作為這些社會的成員，我們的作用是提供幫助。 在這方面，我們可以保持低調。 我個人感到非常自豪，我的組織也為幫助我感到非常自豪。 而且我認為我們不需要為此讚美。 我們面臨著巨大的挑戰，我認為我們在該地區具有令人難以置信的增長潛力。 但是就目前而言，隨著大流行的到來，我很高興確保我們能盡我們所能來為您提供幫助。 如果我們匿名進行此操作，那我很好。
彼得·塞爾達（Peter Cerda）：
讓我們將設備轉移到危機後，或者隨著重啟而移動。 根據我們過去一年的經驗，您會看到什麼，您是否看到旅行者預訂體驗的方式發生永久性變化以及他們對未來旅行體驗的期望？
羅伯托·阿爾沃（Roberto Alvo）：
這是個好問題。 我猜，仍然很難預言會發生什麼。 我認為飛行經驗的自我管理肯定會增加。 我認為人們會更感興趣的是確保在登機之前完全控制自己的時間和飛行經驗。 而且我相信，如果航空公司提供這種服務，將會擁有更幸福的客戶。
所以，是的，我認為[音頻不清晰00:11:57]加速和轉換將是關鍵和重要的。 我認為這段時間內已經採取的一些安全措施將會保留，至少會保留一段時間。 我認為，這也使我們能夠考慮以良好的飛行體驗來以不同的方式照顧乘客。 我們應該利用這一點。 但是除此之外，我不確定它是否會從根本上改變。 也許我們會看到行業結構發生重大變化。 但是我所看到的，我的意思是，人們只是想盡快，盡快地登上飛機。 我認為我們都在等待這一刻的到來。
彼得·塞爾達（Peter Cerda）：
您認為我們在該地區的航空公司會減少嗎？ 您是否認為這是進一步整合的機會，而有些航空公司將無法克服他們在過去一年中遇到的巨大財務挑戰，並且今年上半年還會有什麼？
羅伯托·阿爾沃（Roberto Alvo）：
您只需執行簡單的數學運算即可。 而且我認為很容易理解，接下來的幾年中將發生重大的工業變化。 危機之前，該行業的債務佔其收入的70％或60％。 如今，不僅整個行業還必須獲得200億美元以上的債務。 但是複蘇將是緩慢的，對於尚未像我們這樣進行重組的航空公司，我們將有200％的債務來自收入。 而且，我認為這是不可持續的。 我不知道這將如何剃光。 但我相信，我們將在一段時間內看到當今該行業的重要組成部分。 如果您不考慮這一點，那麼數學就不會加起來，至少在接下來的幾年中。
彼得·塞爾達（Peter Cerda）：
因此，我們談了一些關於政府的話題，也談到了整合。 我只給您幾個我們地區的數字。 該地區上一次實際上是黑色的拉丁美洲承運人是在2017年。拉丁美洲承運人的行業總收入約為500億美元。 從那以後，每隔一年，我們就在世界的這個地方虧錢了。 顯然，這是去年的5億。 今年，我們希望將損失減少到約3.3億美元。 這是一個充滿挑戰的環境。 您在該地區擁有良好的航空公司，良好的連通性。 在COVID之前，您和[聽不清00:14:38]正在成長。 我們在拉丁美洲的聯繫比以往任何時候都更好。 但是我們仍然在賠錢。 與世界其他地區一樣，為了使我們的地區更具競爭力，需要從根本上改變什麼？ 政府需要採取什麼不同的方式或以這種方式提供幫助？
羅伯托·阿爾沃（Roberto Alvo）：
我的意思是，該地區具有巨大的增長潛力。 這裡每位乘客的航班是發達經濟體的四分之一或五分之一。 對於較大的地區，由於大小，距離，條件等原因，連接起來更加困難。 因此，我毫不懷疑，南美的航空業將隨著我們的前進而努力。 話雖如此，但肯定會有困難的時期。
但是，如果您問我，我想更專注於LATAM，而不是整個行業，因為我不想和其他人聊天。 最終，對於LATAM來說，這是一個非常有趣的時刻。 我們從這場危機中獲得的最重要的學習也許是我們能夠將自己的思想，信念，範式擺在我們面前並加以研究。 並了解什麼情況以及需要更改的內容。
令人難以置信的是，該組織如何理解這種業務的發展方式截然不同。 或關於我們如何通過變更，為客戶帶來的飛行體驗來簡化自己。 我們變得更有效率。 我們變得更加關心整個社會和整個環境。 有點諷刺，但是這次危機肯定會使我們作為拉美更加強大。 我對我們公司特別樂觀。 當我們瀏覽第11章的過程時，這是一個困難的情況。 本章本身以及我們正在做出的更改使我對未來幾年的LATAMS未來感到非常樂觀。
彼得·塞爾達（Peter Cerda）：
並談論未來和第11章，為什麼要做出決定？ 是什麼促使您達到了當時雙方都認為的最佳做法，我想這是一旦我們走出危機，就可以將自己定位為面向未來的航空公司嗎？
羅伯托·阿爾沃（Roberto Alvo）：
我認為，當我們意識到對我們非常明顯時，我們不會得到政府的幫助。 否則，在我們進行自身改組的條件下，就會得到政府的幫助。 很明顯，我們可以花更長或更短的時間，但我們需要像許多人一樣，將自己置於重組公司的位置。 而那些沒有的，大多數是因為他們得到了政府的協助。 這可能是董事會或公司做出的最艱難的決定。 如您所知，Cueto家族是該公司25年的重要股東，他們面臨著失去一切的決定。 他們對這些組織的信任給我留下了深刻的印象。 後來，他們決定再投資該公司並成為LATAM的貸方。
正如我現在所看到的，對於公司而言，這絕對是一個絕佳的機會。 本章的重組將使我們更精簡，更高效，並且我們的資產負債表將比進入流程時的資產負債表更強大。 因此，我對我們的立場和需要做的事情感到非常非常好。 不幸的是，我們不得不做出這個決定。 但是我敢肯定，對於公司而言，這將是非常非常及時的。
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