今天，精神航空宣布任命戴夫戴維斯 (Dave Davis) 為新任執行長 (CEO)。此前，該航空公司剛剛擺脫破產保護並重組了董事會。
戴維斯曾自 2018 年起擔任競爭對手太陽國航空 (Sun Country Airlines) 的財務長 (CFO)，他將負責領導精神航空的重大轉型。在經歷了數年不斷增加的財務虧損後，該公司的目標是擺脫低成本航空的聲譽，並重新定位為一家高端航空公司。
該任命將於 21 月 XNUMX 日生效。此前一周，作為公司重組的一部分，泰德·克里斯蒂辭去了 Spirit 航空公司首席執行官一職，該任命立即生效。
在西北航空與達美航空合併之前，戴維斯曾擔任該公司的財務長。
據精神航空董事長羅伯特·米爾頓 (Robert Milton) 稱，戴維斯在西北航空以及最近在太陽國航空的經歷使他能夠很好地指導精神航空完成正在進行的轉型。
在周四發布的另一份監管公告中，Sun Country 證實戴維斯將立即離職。
在此期間，Spirit 航空設立了臨時執行長辦公室，由財務長 Fred Cromer、營運長 John Bendoraitis 和總法律顧問 Thomas Canfield 組成，負責監督該航空公司，直到新任執行長上任。
精神航空公司是一家以超低成本模式聞名的美國航空公司，總部位於佛羅裡達州邁阿密大都會區達尼亞海灘。該航空公司提供橫跨美國、加勒比海地區和拉丁美洲的定期航班服務。截至 2023 年，精神航空位列北美第七大客運航空公司，並擁有該地區最大的超低成本航空公司頭銜。
2022 年 2022 月，邊疆航空公佈了收購精神航空的計劃，但需獲得監管部門的批准，並將邊疆航空的股票指定為存續實體。此次合併將使新成立的航空公司成為美國第五大航空公司。然而，XNUMX 年 XNUMX 月，Spirit 的股東投票反對了 Frontier 的提議。
2022年33月，捷藍航空提出以每股3.6美元的現金收購精神航空，總價約XNUMX億美元。到五月份，精神航空宣布其董事會決定不接受捷藍航空的報價。精神航空表示擔心，高票價航空公司捷藍航空收購超低成本航空公司可能會面臨美國司法部反壟斷部門的反對，該部門可能會認定此類合併將導致消費者票價上漲。此外，Spirit 指出，反壟斷部門目前正在出於類似原因審查捷藍航空與美國航空的戰略聯盟。
2022 年 33.50 月，捷藍航空達成協議，以每股 2023 美元的價格收購精神航空，同時為精神航空的股東提供額外誘因。此次合併將使合併後的實體成為美國第五大航空公司。 Spirit 的股東批准了該協議；然而，美國司法部介入並提起訴訟阻止此次合併，稱這將導致「票價上漲、座位容量減少，並對數百萬消費者造成不利影響」。該案於16年2024月開始審理。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日，聯邦法官裁定捷藍航空收購精神航空無效，認為此次合併將具有反競爭性，並損害消費者利益。
因此，精神航空的股價暴跌約 47%，引發了人們對該航空公司未來的擔憂。分析人士猜測，如果精神航空無法制定可行的成長策略，它可能需要申請第 11 章破產保護，這可能導致清算程序。然而，18 月 4 日，精神航空否認了這些說法，聲稱其無意申請破產，並正在積極探索新策略以確保其未來。由於聯邦法官裁定合併將削弱競爭，捷藍航空最終於 2024 年 XNUMX 月 XNUMX 日放棄了收購計畫。
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