塞舌爾國際航空公司 向SNA（塞舌爾新聞社）證實，它將開始其長途業務，並於10月XNUMX日首飛飛往該島國的旅客和貨物。
該航空公司是塞舌爾擁有的一家私人航空公司，位於印度洋西部115個島嶼群島。 它的首席執行官是羅伯特·瑪麗。
該航空公司的概念誕生於2011年，當時國家航空公司塞舌爾航空開始出現財務困境，導致裁員。 當時擔任該公司飛行員的瑪麗表示，他擔心如果塞舌爾航空破產， 塞舌爾 情況會與1985年英國航空公司，法航和其他航空公司在該島國中的統治地位時的情況相同。
為了涉足航空業務，瑪麗表示，本地和外國銀行已投資了20萬至50萬美元，並與法國公司EuroAfrica Trading進行了合作。 屬於一家未知公司的包機空中客車A340-600所進行的首次飛行將載有40人的代表團，與該公司的團隊和政府官員見面，以及30噸的貨物。
瑪麗在周五的新聞發布會上說，由於 COVID-19大流行，航空公司將從一開始就專注於貨運飛行。 他解釋說，目前對世界各地的貨物運輸有很大的需求。
“除非有需求或包機，否則目前我們將不會專注於客運航班，這將遵循衛生部門的所有程序。 我們正在集中精力按照我們的意願將貨物運入該國，並有證據表明塞舌爾需要貨物。”瑪麗說。 “根據航空公司的不同，貨運價格從1美元漲到了14美元。 我們的航空公司正在進行大量談判，以降低貨運價格，這意味著我們將盡我們的努力降低商品價格。 我們將費率定在3美元至4.55美元之間，具體取決於原產國。”
塞舌爾國際航空公司的最初計劃是洲際長途飛行。 現在預計這些操作將在COVID-19之後開始。 瑪麗概述說：“由於塞舌爾航空沒有進行長途旅行，因此除了其他航空公司外，我認為沒有其他競爭。由於我們的基地將設在塞舌爾，因此它將作為樞紐。 以開發樞紐為例，我們可以飛往德國法蘭克福，在那兒接載乘客，然後將他們帶到塞舌爾，再從塞舌爾帶到另一個目的地，”他說。 這是航空公司短期戰略的一部分。
作為公司長期戰略的一部分，瑪麗希望看到該航空公司成為塞舌爾的主要長途航線，並且還希望建設具有現代設施的現代化航站樓。 在新聞發布會上，塞舌爾國際航空公司團隊還透露了該航空公司的徽標-源自該國的特有鳥類之一-塞舌爾藍鴿。 徽標具有紅色色調，這也是其主要成分，並以藍色陰影繼續顯示。
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