俄羅斯總檢察長說，最近蘇霍伊超級噴氣100飛機在莫斯科謝列梅捷沃機場的災難性著陸是俄羅斯航空業狀況不佳的結果，飛行員缺乏資格和過時的安全規定。
自2017年以來，在檢察檢查後，該國有550名商業飛行員被吊銷，並撤銷了160張飛行證，尤里·柴卡（Yury Chaika）告訴國會議員，他於週三在國會露面。
他警告說：“對飛行員進行專門培訓的問題仍然很緊迫。” 許多航空培訓中心缺乏合格的教師和硬件，無法有效運作。 兩個這樣的中心無法正確培訓飛行員，因此必須自己關閉。 總檢察長說，還有一些飛行員在訓練計劃不完善之後飛上藍天。
他指出，自2008年以來，俄羅斯沒有對國家航空安全計劃進行更新，也不再符合國際要求。 政府中也沒有人專門負責監督該計劃及其實施方式。
柴卡（Chaika）還抨擊運輸部，因為它繼續無法制定和批准有關飛機認證，其製造商和航空人員培訓的必要法律行為。
總檢察長辦公室透露，承運人對400多架商用飛機進行了改裝，而沒有進行適當的研究工作或未獲得證書。 他說，這之所以成為可能，是因為聯邦航空運輸局（羅莎維亞航空）在監管承運人的行為時經常表現得過於霸道。
Chaika所指的Sukhoi Superjet-100悲劇性事件於5月41日在莫斯科的謝列梅捷沃機場發生。起飛後不久，這架俄航飛機被閃電擊中，被迫返回機場進行緊急著陸，發動機著火了。 飛機從跑道上彈起並撞上了地面。 這導致其尾部著火； 在造成的悲劇中，船上78人中有XNUMX人喪生。
星期二早些時候，製造超級噴氣機的哈巴羅夫斯克州州長說，人為因素是墜機失敗的原因。
他說，援引羅莎薇亞（Rosviatsia）探測的結論說，飛機上的所有系統，包括發動機，在返回飛機場時都保持運轉。 正是由於缺乏經驗或壓力，飛行員在著陸過程中犯了一些錯誤。 根據州長的說法，其中之一正在以錯誤的角度和過快的速度接近跑道。
Aeroflot否認了州長的主張，稱其為“公然企圖對調查施加壓力”。
