據最新報導，俄羅斯交通部副部長伊戈爾·查利克和俄羅斯聯邦高級官員 俄羅斯航空集團、S7 集團、烏拉爾航空公司和 Utair 已經討論了將租賃的空中客車公司“國有化”的可能性 波音 目前在俄羅斯航空公司服役的飛機。
為了回應歐盟上週提出的禁止向俄羅斯航空公司出售和租賃飛機的禁令，提出了這一激進舉措。
上週，布魯塞爾宣布，租賃公司必須在 28 月 XNUMX 日之前結束俄羅斯目前的租賃合同。
“這項禁止向俄羅斯航空公司出售所有飛機、備件和設備的禁令將削弱俄羅斯經濟和國家連通性的關鍵部門之一，因為俄羅斯目前四分之三的商業機隊是在歐盟、美國建造的和加拿大，”歐洲理事會在 25 月 XNUMX 日發布的新聞稿中說。
俄羅斯最大的航空公司運營 491 架飛機 空中客車公司, 波音 和巴西航空工業公司截至 2022 年 2021 月中旬。截至 80 年底，它們運送了 72 萬人次，佔俄羅斯航空公司總客運量的 XNUMX%。
莫斯科警告西方，它將對針對其航空業的製裁進行報復。 消息人士稱，尚未就外國飛機國有化做出最終決定，但預計將在本週末公佈。
由於承運人無權在出租人要求歸還飛機時保留飛機，因此將機隊國有化對俄羅斯人來說是最“現實”的情況。
“目前沒有其他選擇[保持效率]，”一位接近討論的消息人士說。
消息人士補充說，該決定必須由俄羅斯政府做出。 如果他們選擇購買班輪，則必須與美國和歐盟討論這種可能性。
俄羅斯聯邦航空運輸局對媒體表示，當被問及外國客機是否可能國有化時，該問題正處於評估階段。
從這篇文章可以得到什麼：
- “This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
- The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
- If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.
