報告：波音將737 MAX軟件開發外包給每小時9美元的分包商

波音公司一直將軟件開發外包給第三方軟件開發商僱用的剛畢業的程序員，包括印度的HCL Technologies Ltd和CyientLtd。時薪僅為9美元，大約是他們自己的經驗豐富的工程師的四倍，而波音公司則積極地彭博社（Bloomberg）了解到，裁員表明，質量控制實踐不充分可能導致致命的737 MAX墜毀

據報導，該公司將飛行測試設備的飛行顯示軟件和程序外包給了低薪的分包商，以節省成本。 雖然最終的代碼據稱符合其嚴格的規範，但由於分包商被迫避免可能導致延誤的任何重大變更，因此工作效率低於預期。

“這是有爭議的，因為它的效率遠遠低於波音工程師編寫代碼的效率，”曾在波音公司（MAX）的飛行測試小組工作的波音公司前軟件工程師馬克·拉賓（Mark Rabin）告訴彭博社。

兩次致命的737 MAX致命事故造成346人死亡，這家美國航空航天巨頭陷入了熱水。 印度尼西亞的獅航墜機事故和埃塞俄比亞航空的災難都與機動特性增強系統（MCAS）的不當工作有關，該系統旨在防止飛機失速，而是將飛機送入了鼻翼。

雖然波音和HTC都強調，分包商既沒有參與開發臭名昭著的MCAS，也沒有參與關鍵的座艙預警系統的開發，但彭博社聲稱第三方工程師確實參與了737 MAX的某些軟件開發。 至少有一位HTC雇主在其簡歷中顯然聲稱他們提出了“快速解決方案”，以幫助“解決生產問題”，這可能會導致延誤並給波音公司造成很多損失。

“波音公司正在做各種各樣的事，以降低成本，包括從普吉特海灣（華盛頓州西雅圖市以外）搬遷，因為我們在這裡會變得非常昂貴，”波音公司前飛行控制工程師里克·盧特克（Rick Ludtke）告訴出版物。

據報導，除了節省成本和生產時間外，印度公司的參與特別是“似乎為美國公司支付了其他股息”，該美國公司能夠與印度軍用和商業航空公司簽訂數十億美元的合同。報告。