郵輪業務正準備為其數十億美元的利潤遭受重大損失。在冠狀病毒威脅的這些時期，幾乎所有已知的郵輪公司都慷慨地提供了退款和改期選項。

航空公司提供取消費用豁免，並允許重新安排航班時間。
幾乎所有，除了一個。

挪威郵輪公司有數百起因NCL彎不到一英寸以容納其顧客而損失5位數字的旅客案件。一個接一個的恐怖故事浮出水面，譴責NCL的政策，隱蔽的規定和不靈活的行為，以及使乘客受到傷害。

一群乘著挪威郵輪翡翠號航行的受害者在向邁阿密挪威郵輪公司的首席執行官，美國聯邦海事委員會和佛羅里達州檢察長辦公室尋求幫助。

今天他們寫了這封信，抄寫到 eTurboNews.
eTN正在發布沒有評論和編輯的字母鏈：

NCL客戶服務
挪威郵輪公司，邁阿密
CC：首席執行官H Sommer
美國聯邦海洋委員會
總檢察長辦公室（邁阿密）
Juergen Steinmetz（eTurboNews & 安全旅遊)

親愛的伯德女士，

我指的是您的電子郵件，抄錄如下，是對NCL遊輪Jade上大約一千名乘客向您發送的一封郵件的答复，其中闡明了該公司準備在真正災難性的航行之後提供的最終賠償條款。我想正式對這些條款不足提出投訴，並要求NCL提供更適當的賠償金額。

針對NCL的案件不僅僅與冠狀病毒有關（Covid 19），還與公司從一開始就對事件的處理不當有關。

該公司知道香港不允許入境，因此延遲通知客戶，直到在新加坡正式登機時，他們才收到一張紙，表明行程已更改。這包括取消下龍灣的一日遊，對許多人而言，這將是此次巡遊的亮點。如果我們在從倫敦飛往新加坡之前被告知這一點，我們會制定其他計劃。
新加坡的登船人員告訴我們，如果我們不參加巡遊，我們將不會獲得公司退款，也沒有機會重新安排再次巡遊的時間。因此，我們不希望損失大約6,000.00英鎊，我們感到我們別無選擇，只能繼續乘虛而入的巡遊。
在第一個停靠港（泰國）之後，我們被告知我們將直接駛向越南的第三個停靠港，並以相反的順序乘搭該國的各個停靠站。這意味著要在海上航行幾天，最後要宣布我們不會呼籲任何因為越南不允許挪威翡翠入境，所以計劃中的越南港口中的一部分。該國在此期間允許其他船隻停靠。為什麼不選擇翡翠？我們沒有被告知這個決定背後的原因是什麼？
最終，我們只有三個停靠港，整個航程都在此停靠，兩個在泰國，一個在柬埔寨的二等艙。這幾乎不能補償我們已支付的八個港口的費用，並組織了遊覽活動。 NCL與客戶的合同違反了合同，這些客戶收到的東西與他們所支付的價格有明顯不同。旅客不得不重新安排從香港到新加坡的返程航班，並對是否允許我們完全進入新加坡或者可能要經受14天的隔離感到不安。
整個過程中與乘客的溝通都很差。一個明顯的例子是船長宣布船正在轉彎（返回其最後一個停靠港口）以卸下生病的乘客。沒有提到這個不幸的乘客在一次事故中受傷的事實，人們擔心她是該病毒的受害者，這當然意味著一定的隔離。船長很容易就能消除這些恐懼，但他選擇不這樣做。

總而言之，這是一個糟糕的假期，並且由於公司缺乏對客戶和船員的照料職責，決策不力和溝通不足以及作為報酬而提供的全部資金不足，使假期變得比應有的情況更糟。特別是提供進一步遊輪的折扣優惠，因為我想很多人不希望再次乘坐NCL。例如，在過去的十年中，我和我的妻子曾與NCL進行過幾次（令人滿意的）巡遊，但在經歷了這段經歷之後，不希望再與NCL一起航行。

我敦促該公司重新考慮願意為糟糕的經驗和實際苦難提供補償，因為它對情況的不良管理導致了客戶。很明顯，其他郵輪公司在補償，取消或重新安排整個郵輪到另一條同樣有趣的路線上都對客戶做出了更恰當的反應。 NCL似乎已經制定了規則，但卻犧牲了客戶和工作人員。整個航行過程充滿壓力，與出售給客戶的航行完全不同。

我可以向公司提供的一個讚揚是，儘管有這種情況，乘務員仍盡最大努力使乘客感到高興（在這種情況下，他們似乎很少被告知，在某些地方，由於同事的緣故，他們顯然人手不足被迫下船）。

許多人將撰寫關於此次航行的公眾評論並與媒體交談，如果NCL繼續出於對客戶和員工的關心而對公司貪婪，其聲譽將受到損害。

此致
朱利安·明昌（Julian Mincham）和科迪莉亞·布賴恩（Cordelia Bryan）

董事們
挪威郵輪
7665企業中心大道
邁阿密 FL 33126 美國

14^th 二月2020

敬啟者
我們是MV挪威翡翠號上簽下的乘客，我們寫信表示完全不滿意6年17月2020日至XNUMX日之間由Norwegian Cruises Ltd（NCL）提供的遠東郵輪。

在6月XNUMX日參加新加坡的郵輪旅行時，乘客被告知郵輪已作了重大更改，因為它將不再停靠下龍灣或終止於香港。

當時，幾名乘客要求取消，但被告知如果這樣做，他們將損失所有錢財。許多乘客很不情願地參加了郵輪旅行，幾乎沒有受到10％的折扣優惠的困擾。

自開始以來，郵輪經歷了許多變化和頻繁的欺騙。儘管流體健康狀況難以做出正確的判斷，但NCL卻做出了所有錯誤的決定。

你知道最終的行程，但最終的結果是我們在海上度過了 6 天，並在二流目的地停泊了 3 天。我們認為NCL對郵輪行程做出了重大改變，使其與我們購買的產品完全不同。

我們注意到，其他幾家遊輪公司也曾在類似情況下向乘客提供 100% 退款或取消遊輪。我們要求 100% 退還所有已支付的遊輪費用和產生的費用，包括航班變更。

23年2020月XNUMX日收到回复

親愛的克里斯，

代表挪威郵輪公司，非常感謝您的忠誠以及使我們成為您選擇的假期。對於6月XNUMX日挪威玉的最新更新，我們深表歉意^th，2020年的時間表，並可以了解您的無奈。

如您所知，整個亞洲的某些國家/地區修改了訪問港口的規則，規定和要求，而沒有事先通知郵輪公司。越南是這些國家之一。我們一直與港口保持聯繫，並在遊輪早些時候下船了泰國的110名乘客，以確保我們遵守7月XNUMX日越南提出的調整後要求^th，2020年。越南在此過程中被證明是不合理的，並且儘管先前批准了我們的電話並且採取了行動，但我們還是採取了適應他們新協議的方式，儘管我們之前已經批准了我們的電話，但拒絕了我們即將進行的電話。

一如既往，我們致力於維護我們的行程。但是，在這種情況下，我們不得不進行修改。我們很遺憾得知您對您的航行感到失望，並提出了糾正這種情況的建議，但我們感謝您花時間將您的疑慮引起我們的注意。

作為一家公司，我們致力於不斷提高客戶滿意度。認識到您帶來的不便和失望，我們將當前航程票價，航班零星雜費的10％退還給每人$ 300，每間客艙船上信用$ 200和50％的未來游輪信用，以表明我們希望有另一個機會達到您的期望。

遺憾的是，我們無法滿足您提出的額外賠償要求，並再次致歉。

我們期待著有機會在不久的將來再次加入我們。
親切的問候，

凱蒂·伯德| 客戶服務副總裁
電話：+1 954.514.4070 | 傳真：+1 305.436.2179

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