澳航仍在尋找合併機會

悉尼–澳洲航空有限公司首席執行官艾倫•喬伊斯（Alan Joyce）週三表示，這家澳大利亞航空公司仍在尋找併購機會，但他預計短期內亞洲航空公司之間不會達成任何交易，因為監管障礙太大。

預計仍將從787年年中開始向澳航交付新的波音2012飛機，喬伊斯表示，它們的到來將為其廉價支線JetStar飛往亞洲的新目的地提供機會。

喬伊斯表示，合併是全球航空業要做的“正確的事”，他指出，最近在歐洲和北美達成了大筆交易，其中包括聯合航空與美國大陸航空提議的合併。

“顯然有太多的參與者，”他在悉尼的一次航空會議上說。 他說：“但是，合併都是在成為普通航空市場的監管市場中進行的，而監管市場也有利於這種情況的發生。”

“亞洲非常不同。”

除了監管上的困難外，喬伊斯還說，一些國有的亞洲航空公司可能缺乏與私營航空公司相同的商業合併意願。

他的評論表明，澳航自2008年與英國航空公司（British Airways Plc）合併的嘗試失敗以來，仍然非常看空公司活動。澳航還與新加坡航空有限公司和馬來西亞航空系統有限公司進行了合併討論。

喬伊斯在周三晚些時候告訴記者，澳航還將繼續面臨與亞洲以外的航空公司合併的複雜性。

喬伊斯說：“我們見過的主要併購案都不是跨洲併購案。”

“歐洲人和美國人正在努力開放監管環境，以允許航空公司之間發生這種情況，而最終這種情況確實有可能發生。”

喬伊斯在去年的同一個會議上說，澳洲航空從其與英國航空公司的經驗中獲悉，要以雙方都能接受的商業條款進行合併，全國航空公司之間的合併“極其困難”。

當時他說，嚴峻的監管障礙和管理層分散注意力的潛力也帶來了困難，並補充說，他預計澳洲航空至少十年不會與另一家航空公司合併。

當被問及中國市場的機會時，喬伊斯週三表示，澳航希望在中國和歐洲之間飛行，但尚未獲得歐洲監管機構的許可。 他說：“澳大利亞政府已將其列入議程，我們希望能在某個階段得到推動。”

至於撤資，喬伊斯表示，澳航除了出售其在斐濟航空公司Air Pacific中46％的股份外，不願出售任何資產，與斐濟政府的談判仍在繼續。

他承認澳航在與澳大利亞郵政–星際快車和澳大利亞航空–兩家貨運合資企業中的利益沒有發揮出最大的潛力。

“他們沒有給我們期望的回報。 我們認為這是有可能發生的，沒有計劃剝離這些股份。”喬伊斯說。

喬伊斯說，分拆澳航的常旅客業務仍不在議程上，並補充說，在全球金融危機期間，該業務有助於使該航空公司的收入多樣化。