盧旺達航空（RwandAir）今天開通了飛往貝寧首都科托努（IATA：COO / ICAO：DBBB）的首飛商業航班，該航班飛往紅衣主教伯納丁·甘丁國際機場，也稱為卡吉洪國際機場。
這標誌著開始了長期計劃的在非洲範圍內擴展目的地的工作，之後將在未來幾個月內交付更多飛機，其中包括在XNUMX月初增加阿比讓。
盧旺達航空的樞紐機場是最近擴建和現代化的基加利國際機場，以前稱為卡諾貝國際機場。
但是，這個機場很快將成為基加利附近的兩個主要機場之一，盧旺達政府昨天簽署了一項協議，開始在首都外約25公里處建設Bugesera國際機場。
盧旺達的簽字方是較新成立的航空旅行物流控股有限公司，這是一家半國營公司，負責監督航空部門，包括機場和外圍業務。
據報導，該工程將於2017年中期開始，第一階段的成本估計為418億美元。
據悉，機場建設的模式將遵循BOOT的原則，葡萄牙的Mota工程與建設非洲公司將採購資金，然後建造並運營機場，最初的25年-加上15個附加項目可以選擇將您的工廠轉移到盧旺達政府之前，選擇多年。
這種作案手法將為盧旺達政府和納稅人節省高達818億美元的費用，因為以目前的價格計算，第二階段的建設將再花費400億美元。
航空專家迅速指出，由於國家會議中心和毗鄰酒店的竣工明顯延遲，預計第一階段的預計28個月建設期可能會過分樂觀，該會議中心已於年中開業，並由Radisson Blu管理。 ，以及新的基加利萬豪酒店遇到的類似挑戰，均已逾期3年之久。
“我認為盧旺達政府已從這些延誤以及如何應對這些延誤中吸取了教訓。 去年，他們解雇了中國承包商，這使會議中心的竣工變得混亂，然後又引進了土耳其承包商。 讓我們希望葡萄牙語將內部化這些挑戰並做好準備。 即使我們的政府不會根據已簽署的協議在該機場投資任何資金，但他們仍將渴望看到截止日期，並在[年底] [2019]或2020年初使新機場投入運營。哪些航空公司將搬到新機場將是必須的； 這取決於政府的決定。 如果盧旺達航空將成為其新的樞紐機場，則需要直接詢問他們。”幾小時前基加利的一名常規航空消息人士在傳遞信息時說道。
