Porter Airlines 的母公司 Porter Aviation Holdings Inc. 和渥太華國際機場管理局 (OIAA) 正在為 YOW 的未來投資超過 65 萬美元。

波特正在建設兩個飛機機庫，面積超過約 150,000 平方英尺，以維持其不斷增長的機隊，其中包括新的 Embraer E195-E2 和現有的 De Havilland Dash 8-400。 OIAA 正在建設一條新的滑行道和相關基礎設施，以支持機庫的發展，以及機場這一部分的未來機會。

機庫分兩個階段建造：第一階段計劃於 2023 年底完工，第二階段計劃於 2024 年第一季度完成。YOW 將成為 E195-E2 的主要維修基地，Porter 將僱用 200 名當地團隊成員，包括 160 名飛機維修工程師 (AME)。其他職位包括商店技術員、店員和行政支持。這些代表將在城市工作的高技能角色。此外，在建設過程中將支持 150 個建築工作崗位。

“渥太華在我們的整個歷史中一直是波特的重要地點，我們在這裡建造的數百萬美元的飛機維護設施只是我們希望在加拿大首都地區進行有意義投資的最新例子，”總裁邁克爾德魯斯說。波特航空公司首席執行官。 “在維修基地和未來飛機交付的支持下，我們預計未來幾年我們在渥太華的業務將會增加，這使我們能夠考慮新航線。”

該航空公司有多達 100 架 E195-E2 訂單，包括 50 架確認承諾和 50 架採購權。目前的 Dash 8-400 機隊包括 29 架飛機。

OIAA 目前正在機場北場區建造 Taxiway Romeo。耗資 15 萬美元的滑行道是 AAIO 20 年曆史上的第一個空側擴建項目。它將適應波特的機庫發展計劃，以及聯邦政府的需求，以及其他可能與商業航空相關的發展。

“YOW 是 Porter 在 2006 年推出時的第一個目的地。我們認為 YOW 是他們擴張計劃和未來的重要組成部分是非常合適的，並期待如此廣泛的維護操作帶來的好處，”Mark Laroche 說, OIAA 總裁兼首席執行官。 “我們特別高興的是，可持續發展因素在波特的計劃中如此突出，這完全符合 YOW 到 1 年或更早實現淨零運營（範圍 2 和 2040 溫室氣體）的雄心勃勃的承諾。”

除了對 E195-E2 和 Dash 8-400 執行預定任務的日常線路維護外，渥太華工廠還將具備以下功能：

最多可容納八架飛機的室內停車場
用於修理和改裝金屬和復合材料飛機部件的結構車間
維修和檢修機艙設備的部件維修車間
修理和大修主輪和前輪的輪子車間
修理和檢修飛機主電池和應急電池的電池車間

永續發展

機庫的設計和建造都考慮了可持續性，包括以下特點：

一個以電動為主的車隊將用於牽引和維修飛機，以及地面支持。
超過當前能源效率標準的設計標準，包括絕緣、供暖、通風、空調、照明和電力系統。
機庫覆蓋有絕緣金屬板 (IMP)。
- 優於飛機庫中常見的標準金屬壁板。
- 預期壽命大於60年。
- 由大約 35% 的回收鋼製成，在使用壽命結束時可以依次回收利用。
- 由低碳足蹟的材料製成——比傳統的上傾組件低 28%。
該結構跨越 85.6 m（280 英尺）。使用預製桁架實現瞭如此大的淨跨度。鋼的噸位跨度比比傳統的軋製鋼截面梁低約 30%。
消防涉及雙系統。除了傳統的灑水系統外，飛機停機坪和維修區還配備了瞬時泡沫雨淋系統。發生火災時，多層滅火不依賴於傳統的單一供水源。城市消防栓系統由一個現場地下儲水罐全面補充，該儲水罐含有約 1.2 萬升水。
雨水管理已成為商業和工業發展的重要因素。波特機庫安裝了兩個 173,000 升的地下水箱，以收集多餘的水，而不是雨水/雨水直接流向現有的城市主幹管並對其造成過大的壓力。

波特即將為其機隊引入 E195-E2 使其能夠在整個北美運營，包括西海岸、美國南部、墨西哥和加勒比海地區。這些飛機最初將從多倫多皮爾遜國際機場部署，隨著時間的推移，渥太華、哈利法克斯和蒙特利爾將看到 E195-E2 的新服務。多達 100 架新飛機中的第一架計劃於 2022 年底交付給波特，並且將在第一架飛機交付前公佈初始航線。

機庫由 Scott Associates Architects 設計，PCL Construction 與 Span Construction & Engineering 一起擔任施工經理。