瑞安航空公司首席執行官邁克爾奧利裡昨天透露，這架在黎巴嫩墜毀的埃塞俄比亞航空公司的噴氣式飛機直到去年四月才被瑞安航空使用。
他說，這家廉價航空公司於去年 737 月出售了波音 29935（序列號為 XNUMX），之前曾在其多條歐洲航線上使用過。
愛爾蘭航空管理局證實，這架飛機是前瑞安航空公司的飛機，在其七年的服務中飛行了 17,750 小時。
飛機觀察員站出來說，他們曾在 2002 年至去年間在英國機場拍攝過這架噴氣式飛機。
奧利裡先生否認對這起事故負有任何責任，事故造成 90 名乘客喪生，其中包括來自普利茅斯的 57 歲商人英國人 Afif Krisht 和 24 歲的 Kevin Grainger。
“發生了什麼我們不知道，”他說。
“這有點像賣掉你的汽車，11 個月後，駕駛它的人出了車禍。 它與我們無關。
事故發生在周一，這架飛機從貝魯特起飛，飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。
目擊者描述看到飛機墜入大海並在“火球”中爆炸。 調查人員說，它在錯誤的路線上離開機場，直接飛入風暴中。
黎巴嫩交通部長透露，飛機上的飛行員與貝魯特控制塔推薦的路線相反。
Ghazi Aridi 說，他被告知“要改正他的路線，但他在從貝魯特的拉菲克哈里裡國際機場起飛後完全從雷達上消失之前做了一個非常快速和奇怪的轉彎”。
在一個閃電和雷暴的夜晚，飛機在凌晨 90 點 34 分左右墜毀，機上所有 2.30 人都害怕死亡——到目前為止，有 XNUMX 具屍體從海中被拉出。
黎巴嫩官員排除了恐怖主義或“破壞”的可能性。 這架飛機飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。
搜索人員正試圖找到飛機的黑匣子和飛行數據記錄器，這是確定墜機原因的關鍵。
今天，聯合國和美國、塞浦路斯等國派出的救援隊和設備正在協助搜救。
飛機的碎片和其他碎片已經被沖上岸，緊急救援人員從水中拉出了一塊一米長的飛機。
一位熟悉調查的航空分析師表示，貝魯特空中交通管制正在引導埃塞俄比亞航班在飛行的前三分鐘穿越雷暴。
這位不願透露姓名的官員說，這是黎巴嫩管制員在惡劣天氣條件下協助客機離開機場的標準程序。
這位官員補充說，目前還不清楚飛行的最後兩分鐘究竟發生了什麼。
美國航空公司飛行員兼航空作家帕特里克史密斯說，墜機的原因有很多。
他說：“如果這架飛機遇到了極端湍流，或者它遭受了強大的雷擊，在穿透強烈湍流的同時擊毀了儀器，那麼結構故障或失控，隨後是飛行中的解體，都是可能的原因。”
埃塞俄比亞航空公司週一表示，該飛行員擁有 20 多年的經驗。
它沒有提供飛行員的姓名或飛行員駕駛過的其他飛機的詳細信息。
埃塞俄比亞航空公司表示，這架已有八年曆史的飛機是從美國金融公司 CIT 集團的一個部門租用的，並於去年 25 月 XNUMX 日進行了最後一次例行維護。
它說這架噴氣式飛機是波音最暢銷機型的最新版本，於 2002 年離開美國工廠。
