幾年前，當我閱讀Pascal Mercier的書《通往里斯本的夜行》時，我開始懷念回到葡萄牙的想法。 自從XNUMX年代末開始寫關於波爾圖葡萄酒的文章以來，我就沒有去過那裡。 當我讀完這本書，使讀者進入葡萄牙歷史的黑暗時代時，社會主義革命正在形成，該國正試圖擺脫獨裁的sha鎖，我回想起我第一次去里斯本的經歷：
我當時11歲，住在馬德里。 一天早晨，我父親醒來時提出了一個瘋狂的主意-在里斯本度過一個週末，我們將駕著他的雷諾·道芬車行駛500公里左右。 這是高速公路存在的前幾天，那是1959年，薩拉查（Salazar）仍在控制之中。
我的第一印像是在午夜時分，當時我們到達邊境，必須出示護照才能入境。 我聽到的葡萄牙語的第一個字聽起來有些呆板，幾乎像斯拉夫語。 幫助我父親在通往里斯本的狹窄道路上行駛很麻煩，路線上很少有燈可以幫助引導駕駛員，而在中心只有一條白線，這需要油漆工作。
幾個小時後，我們到達了城市，並在里斯本Avenida Libertade的Hotel Tivoli安全地被發現。
快進到2018年，年紀大了一點，我坐在紐約的辦公室裡，積雪在下面的街道上堆積如山，溫度持續下降，我開始聯想起氣候變暖的圖像。
我一直吸引著地中海，尤其是南歐，因此我開始尋求一種經濟高效的選擇，這使我回到了尼斯曾經的故鄉。 自然會想到傳統航空公司，例如BA和France France，但是它們的成本太高了，無法負擔到我目的地的單程票價。 輸入，葡萄牙航空。 當我檢查他們的網站時，我不敢相信自己的眼睛，一種經由里斯本到達尼斯的方式，票價不到300美元-就像這樣。
進一步探索，我發現葡萄牙航空免費提供在里斯本或波爾圖的1-5晚中途停留。 為了使報價更具吸引力，該航空公司將提供一系列折扣酒店，旅遊團和餐廳供您選擇。 沒關係，這是我的寒假。
我唯一的擔憂是我以前在TAP上的經歷，回想起一家非常結構化且由國營航空公司運營的航空公司。 那是在80年代。 現在我們進入了2018年，我聽說在其新任首席執行官費爾南多·平托（Fernando Pinto）的領導下，這種形象早已蕩然無存，該航空公司獲得了許多獎項。
照片©Ted Macauley
一周後，我正午後喝茶，在Audrey的咖啡館裡放鬆身心，去了歐洲，這是里斯本老城區迷人的聖地亞哥·阿法瑪酒店的一部分，當時我偶然發現了所有者Manel。 曼內爾（Manel）和他的妻子豐富多彩的性格和講究，在酒店的裝飾和氛圍中發揮了重要作用，現在正在翻修一幢名為聖地亞哥宮（Palacio de Santiago）的相鄰建築，這將增加酒店的魅力以及客房。 在遊覽新的“地點”時，Manel確保讓我知道在這條街Rua Santiago上，“全球化”得到了資助，克里斯托弗·哥倫布已婚。 對於好奇的旅行者來說，這是一個完美的酒店。 從高聳的城市上空可以俯瞰阿爾法瑪（Alfama）舊區的美麗景色，萬神殿和聖文森特修道院（Sao Vincente Monastery）的景色也是如此。
兩天后，在經歷了一次非常愉快的里斯本“修復”之後，我返回機場，登上了飛往尼斯的葡萄牙航空轉機航班。
我想不出一種更好的方法來克服時差。
