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肯尼亞航空公司因成本負擔而苦苦掙扎,N'djamena航班被暫停

肯尼亞航空公司
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(eTN) - 據報導,肯尼亞航空公司 (KQ) 暫停了每週兩次飛往乍得首都恩賈梅納的航班,立即生效,原因是需求低迷和遠期預訂不佳。

(eTN) - 據報導,肯尼亞航空公司 (KQ) 暫停了每週兩次飛往乍得首都恩賈梅納的航班,立即生效,原因是需求低迷和遠期預訂不佳。 由於緊縮措施,這是肯尼亞航空公司今年第三條航線,繼羅馬和馬斯喀特之後暫停運營,途經貝寧科托努。

然而,常規航空專家正在猜測宣布的時間以及做出該決定的倉促,這與肯尼亞工業法庭的裁決​​一致,該裁決命令今年早些時候裁員的近 500 名工人復職。 一位來自內羅畢的定期撰稿人在一夜之間的交流中推測:“肯昆面臨一些嚴峻的挑戰。 半年的結果被塗成深紅色,原因是他們試圖降低成本結構。 裁員,特別是考慮到航空公司向那些願意提前退休的人慷慨地握手等等,成本高昂,但之後很長一段時間內都可以省錢。 也許肯尼亞航空公司可以維持通往恩賈梅納的航線。 的確,就財務回報而言,這可能是微不足道的,但現在他們面臨著將近 500 名員工重新納入賬簿的局面。

“必須做出一些讓步,我個人認為,削減路線與他們現在考慮底線所承受的巨大壓力之間存在聯繫。 他們只到 XNUMX 月份財政年度結束時,現在每一先令都算有一個可以接受的財務結果。 請記住,今年是他們啟動股票配股的一年,當您查看當前的股價時,這將是一個問題。”

其他人也表達了類似的看法,但所有人都同意,據了解,該航空公司正在上訴的工業法庭的裁決​​向商界發出了一個鮮明的信息,即在 2013 年 XNUMX 月的選舉之前,商業環境剛剛好轉更加嚴厲,因為如今在肯尼亞,即使是法院裁決也似乎在玩弄政治。 跨界實業家和商界領袖對裁決提出尖銳批評,指責法官有偏見,不了解日益嚴峻的商業環境,同時鼓勵激進的工會在他們的政治教父手中玩弄規模在即將到來的大選中。

“肯尼亞航空公司的困境始於他們正確地無視總理的所謂指令,當然,總理的指令植根於他已故的共產主義者父親的心態。 對於那個,指令經濟似乎仍然是常態,但沒有法律基礎,航空公司無論如何都做了必須做的事情。 不久之後,有關政府應該在航空公司董事會中獲得更多席位以更好地“控制”它並使其遵循政治指令的謠言愈演愈烈。 我知道我並不孤單將 2 和 2 放在一起,並將此裁決視為讓肯昆獲得回報的策略的一部分。 而所有這些麻煩的根源在於那個人和他周圍的馬屁精,”另一位常規消息人士咆哮道,尋求在任何情況下都不會透露姓名的保證,並說“你知道那些人是怎麼回事,他們可以來找你任何時間。”

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與此同時,一位接近該航空公司的常規消息人士重申,肯尼亞航空公司 10 年戰略計劃 Mawingo 項目的推出將繼續進行,無論資產負債表在財務期末的情況如何。 2013 年 XNUMX 月,飛機交付不會延遲。 “恩賈梅納是一個邊緣病例,必須得到照顧。 正如你所說,競選活動會帶來一些額外的問題,但一旦結束,所有潛在因素對肯尼亞的經濟發展基本上都是積極的。 戰略計劃不會因為這里和那裡的一些波動而被拋棄。 它們還需要接受定期審查,以考慮商業環境的變化,這在所有經濟部門中都很常見。 KQ 會沒事的,”消息人士說。

不管怎樣,肯尼亞航空公司仍然是東非地區的航空巨頭,而且首席執行官 Titus Naikuni 博士最近在 AFRAA 年度股東大會上發表評論稱,非洲大陸領先的肯尼亞航空公司、埃塞俄比亞航空公司和南非航空公司的三巨頭應該坐下來淡談合作夥伴關係,這無疑是一個跡象,表明非洲航空業要么合作,要么被全球航空巨頭排擠在一邊,而個別非洲航空公司將在這些巨頭面前黯然失色,成為容易成為目標的目標。

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eTurboNew 的主編是 Linda Hohnholz。 她在夏威夷檀香山的 eTN 總部工作。

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