慕尼黑機場的總客運量在1.7年增長了46.3萬，達到了歷史新高的2018萬。這比去年同期增長了約4％。 同期，起降架次增加了2.2％，超過413,000。 該機場再次受益於其引人入勝的全球航線網絡。 與去年相比，長途航班的客運量增長了7％。 歐洲航線增長了約5％，而德國境內國內航班的旅客總數下降了1％。
慕尼黑機場的客運需求繼續保持動態增長：2018年，它連續第九次實現整體增長。 因此，自千年之交以來，巴伐利亞通往世界的門戶的年客運總量已增長一倍以上。 在此期間，每年的起降次數也增加了約100,000。 機場和慕尼黑作為目的地的吸引力持續增長的一個指標是2018年飛機載客率的進一步提高：77.5年往返慕尼黑的航班平均座位佔有率為2018％，創下歷史新高。
慕尼黑機場仍然是巴伐利亞經濟的重要貨運樞紐。 儘管368,000年處理的空運貨物2018萬噸比上一年減少了2.8噸，但該機場的貨物周轉量仍是歷史上第二高。
慕尼黑機場總裁兼首席執行官Michael Kerkloh博士對結果感到非常滿意：“總的來說，交通流量非常出色。 儘管面臨嚴峻的挑戰，包括多家航空公司的破產和取消航班的數量超過平均水平，但我們在2018年的客運量和飛機起降量均取得了可觀的增長。推出吸引人的新洲際目的地後，我對慕尼黑機場的前景充滿信心，儘管我們的運力日益緊縮。”
從這篇文章可以得到什麼：
- An indicator of the steadily growing appeal of the airport and of Munich as a destination is the further improvement in the aircraft load factor in 2018.
- As a result, the total annual passenger traffic at Bavaria’s gateway to the world has more than doubled since the turn of the millennium.
- Despite the challenging conditions, including the insolvency of several airlines and above-average numbers of cancelled flights, we achieved very solid increases in passenger traffic and aircraft movements in 2018.
