金錢談判：倫敦希思羅機場希望接種疫苗的乘客再次旅行

1. 倫敦希思羅機場希望接種疫苗的乘客再次飛經這個倫敦樞紐機場
2. 儘管虧損不斷增加，但希思羅機場的融資仍保持彈性 – COVID-19 的累計損失已增至 2.9 億英鎊。 
3. 倫敦希思羅機場 投資於最新的 COVID-19 安全技術和流程，以實現 Skytrax 4* 評級，這是英國機場獲得的最高評級。

倫敦機場官員指出，機場繼續強制要求戴口罩，但表示 英國正在失去旅遊收入以及與歐盟和美國等主要經濟夥伴的貿易，因為部長們繼續限制在英國境外接種疫苗的旅客的旅行。 歐盟和美國之間的貿易航線已恢復至大流行前水平的近 50%，而英國仍下降了 92%。

乘客需求從歷史低點上升，但旅行限制仍然是一個障礙 – 4 年前六個月，只有不到 2021 萬人通過希思羅機場，這一水平在 18 年只需 2019 天即可達到。政府交通燈系統最近的變化令人鼓舞，但昂貴的測試要求和旅行限制是阻礙英國經濟復甦，希思羅機場 2021 年接待的乘客可能會少於 2020 年。

隨著歐洲競爭對手搶占經濟優勢，英國進一步落後 – 英國最大港口希思羅機場的貨運量仍比大流行前水平下降 18%，而法蘭克福和史基浦機場的貨運量則增長了 9%。

只要旅行限制仍然存在，財政支持就應該到位 – 旅行現在是唯一仍面臨限制的行業，只要受到限制，部長們就應該提供財政支持，包括延長休假計劃和減免企業費率。 儘管處於虧損狀態，希思羅機場每年支付近 120 億英鎊的費用； 政府正在改變政策以防止我們收回多付的款項，我們正在高等法院對此提出質疑。 

英國政府在交通脫碳方面顯示出全球領先地位 計劃——我們歡迎英國政府的零噴氣航空戰略，該戰略表明航空業的增長與到 2050 年實現淨零排放是相容的。我們也歡迎逐步增加可持續航空燃料 (SAF) 使用的擬議授權； 再加上 SAF 價格穩定機制，這可以刺激 SAF 產量的大幅增加，從而在英國創造就業機會。 

希思羅航空公司在航空脫碳方面處於領先地位 – 希思羅機場的航空公司已經承諾到 2030 年使用比氣候變化委員會最樂觀的情況更高水平的 SAF。 我們最近收到了第一批 SAF，這是在全球主要樞紐機場將 SAF 與煤油混合的重要概念證明。 

希思羅機場首席執行官約翰·荷蘭·凱伊說： 

“英國正在擺脫健康大流行的最嚴重影響，但由於在取消限制方面行動遲緩，在國際貿易中落後於歐盟競爭對手。 用橫向流動測試取代 PCR 測試，並在 XNUMX 月底向歐盟和美國接種疫苗的旅客開放，將開始推動英國的經濟復甦。”