世界旅遊理事會總裁兼首席執行官大衛·斯科西爾 (David Scowsill) 回應政府今天宣布的航空客運稅 (APD)WTTC）， 說過：
“今天關於APD的公告是一次錯失良機，無法改革一種世界上最臭名昭著的旅遊稅。 APD一直是一種鈍器，也是一種不良稅收。 無論是按當前的每乘客形式還是按飛機的形式，它對消費者來說都是不利的，對英國公司的國際競爭力是不利的。 APD不參與任何航空或運輸項目； 它沒有激勵航空公司運營更新，更清潔的飛機，也沒有鼓勵消費者選擇“更環保”的選擇。
“由於對長途目的地採用基於距離的歧視性方法，2009年的不良稅率變得更加嚴峻-例如，加勒比海比美國西海岸更靠近英國，但范圍更廣。
“英國應該向周邊國家學習，例如荷蘭，荷蘭取消了412億美元的離境稅，因為這給經濟造成了1.6億美元的損失。
“根據財政部自己的諮詢，航空業直接創造了超過250,000萬個工作崗位，並通過供應鏈支持約200,000萬個工作崗位。 它也是更廣泛的旅遊業的主要動力，為英國貢獻了105億英鎊，約佔英國GDP的7％，並提供了2.3萬個就業機會。
“現在是對APD進行全面成本/收益分析的時候了，以衡量其對英國稅務員的貢獻與工作，競爭力和GDP貢獻對整個英國經濟的損害。”
從這篇文章可以得到什麼：
- “It is time for a full cost/benefit analysis of APD to be undertaken to measure its contribution to the UK taxman against its damage to the wider UK economy in terms of job, competitiveness and GDP contribution.
- “由於對長途目的地採用基於距離的歧視性方法，2009年的不良稅率變得更加嚴峻-例如，加勒比海比美國西海岸更靠近英國，但范圍更廣。
- 無論是目前的每位乘客形式或每架飛機版本，都不利於消費者，也不利於英國航空公司的國際競爭力。
