1年2021月XNUMX日，漢莎航空將以其公司歷史上最長的客運航班出發，這是該航空公司有史以來最獨特的航班之一。

漢莎集團最可持續的飛機，空中客車A350-900代表不來梅哈芬亥姆霍茲極地和海洋研究中心（AWI）的阿爾弗雷德·韋格納研究所，從漢堡直飛福克蘭群島的普萊森特山，直飛13,700公里。預計飛行時間約為15:00小時。

預訂了92位乘客德國漢莎航空公司包機LH2574，其中一半是科學家，另一半是即將進行的Polarstern研究船探險的船員。

“我們很高興能夠在這些困難時期支持極地研究探險。致力於氣候研究對我們非常重要。我們在這一領域已經活躍了25年以上，並為選定的飛機配備了測量儀器。從那以後，全世界的科學家一直在使用航程中收集的數據來使氣候模型更加精確並改善天氣預報。”福克蘭船隊負責人兼項目經理托馬斯·賈恩（Thomas Jahn）說。

由於這次飛行的衛生要求非常高，上尉羅爾夫·烏扎特（Rolf Uzat）和他的17名機組人員上週六進入了隔離區，為期14天，與乘客同時進行。 “儘管有特定航班的機組人員限制，但仍有600名乘務員申請了這次旅行，”羅爾夫·烏扎特（Rolf Uzat）說。

這次特殊飛行的準備工作非常艱鉅。其中包括通過飛行和著陸的特殊電子地圖為飛行員提供的額外培訓，以及管理芒特普萊森特軍事基地為回程提供的煤油。

空客A350-900目前位於慕尼黑，正在為飛行做準備。在漢堡，飛機上已裝載了額外的貨物和行李，這些貨物和行李已經過充分消毒，並將保持密封狀態直到起飛。除了餐飲外，機上還有其他用於存放剩餘廢物的容器，因為只能在飛機返回德國後再進行處理。

漢莎航空的機組人員包括現場處理和維護的技術人員和地面人員，根據政府要求，他們在福克蘭群島降落後將進行隔離。返程航班LH2575計劃於03月20日啟程前往慕尼黑，並將搭載Polarstern機組人員，該機組人員於XNUMX月XNUMX日從不來梅哈芬出發，為南極洲的Neumayer Station III補給，現在必須放心。

“我們一直在為這一遠征作認真的準備，我們已經計劃了多年，現在儘管發生了大流行，但仍能夠著手進行。幾十年來，我們一直在收集有關洋流，海冰和南大洋碳循環的基本數據。由於這些長期的測量構成了我們對極地過程和急需的氣候預測的理解的基礎，因此在這些困難時期繼續進行南極洲的研究非常重要。我們不能在氣候研究中留出巨大的數據空白。世界經濟論壇最近發布的《世界風險報告》繼續將應對氣候變化的失敗列為對人類的最大威脅，” AWI的物理海洋學家，即將進行的Polarstern探險的科學負責人Hartmut Hellmer博士說。

“我們還要感謝AWI物流部門的同事。 Hellmer報告說，他們全面的運輸和衛生概念使我們能夠與國際科學團隊一起探索南極洲，而此時該地區的其他主要探險活動必須取消。

為了使研究盡可能地對氣候友好，阿爾弗雷德·韋格納研究所將通過非營利性的氣候保護組織atmosfair抵消公務飛行中的二氧化碳排放-特定航班也是如此。該研究所每飛行一英里，便為尼泊爾的沼氣廠捐款，從而減少了相同量的CO2排放量。無論在世界哪個地方都可以減少CO2排放量，這都有助於維持總體CO2平衡。除了純CO2排放外，還應考慮其他污染物，例如氮氧化物和煙塵顆粒。

特殊飛行的準備工作於2020年夏天與阿爾弗雷德·韋格納研究所一起開始。由於南非的感染情況，通過開普敦的常規航線不可行，僅留下了經由福克蘭群島的航線。在福克蘭群島降落之後，科研人員和工作人員將繼續乘坐極地研究船前往南極洲。