從8.80年到2018年，低成本航空市場將以2028％的複合年增長率增長，對航空旅行的偏好增加將促進增長

紐約，紐約，01年2019月XNUMX日（有線發行）–低成本航空公司是提供旅行機票的乘客航空公司，其票價比全面服務或傳統航空公司的機票價格相對便宜。 低成本航空公司也被稱為“鬥志士”，“低成本航空公司（LCC）”，“廉價航空公司”，“廉價航空公司”和“折扣航空公司”。 1970年代，美國國內航空公司西南航空（Southwest）引入了低成本航空公司的概念，其唯一目的是為消費者提供打摺機票。 低成本航空公司的運營基礎保持不變，即通過降低旗艦航空公司的價格水平為消費者提供最經濟的價格。 這 全球低成本航空市場 197760.0年的價值為2018百萬美元，到458728.6年將達到2028百萬美元，複合年增長率為8.8％。 它通過涵蓋目標市場各個方面的系統細分，提供了全球低成本航空公司市場的整體視圖。

低成本航空公司的運營可行性歸因於其低成本模型。 低成本模型是西南航空低成本運營模型的“修改”版本。 該模型包括一個低成本領導者職位戰略。 該策略的目標是在競爭中創造可持續的成本優勢。 當前，有幾家航空公司相互競爭，導致航空公司修改其戰略以在競爭中脫穎而出。 該策略稱為差異化策略，其中公司提供客戶重視的差異化產品，從而增加了公司的市場份額。 在美國等成熟市場，差異化戰略非常明顯，運營商在服務模型和低成本模型之間取得了平衡，以獲取最大的利潤。

個人可支配收入的顯著增加和中產階級收入的增長，特別是在發展中經濟體中，是導致全球低成本航空公司市場增長的關鍵因素。 由於旅行方便，城市化和消費者生活方式的改變，人們對航空旅行的偏愛日益增加，這有望推動全球低成本航空公司市場的增長。 在這個市場上運營的供應商面臨的另一項挑戰是對航空公司的高投資，但利潤率低。 大公司已經降低了航班費用，以獲取大量的客戶群。 但是，這些公司的利潤率很低，因此很難長期維持市場。

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全球低成本航空公司市場根據產品類型，應用和區域進行細分。 就產品類別而言，國際細分市場估計是全球低成本航空市場中利潤最高的細分市場。 按區域劃分，市場細分為北美，南美，歐洲，日本，中國，東南亞，印度，MEA和世界其他地區。 歐洲在全球低成本航空市場中佔有最大份額，其次是中國。

有關全球低成本航空公司市場的研究報告包括一些主要公司的概況，例如亞航集團有限公司，挪威航空Shuttle ASA，easyJet plc，Ryanair Holdings plc，阿拉斯加航空集團公司，西捷航空有限公司，澳航，國際聯合航空集團，SA，Go航空公司（印度）有限公司，GOL LinhasAéreasInteligentes SA，SpiceJet Limited，迪拜航空公司，JetBlue Airways Corporation，Air Arabia PJSC，Southwest Airlines Co.等。