美聯航計劃為其機隊增加數百架標誌性的內部窄體飛機，這將使客戶能夠使用更現代的座椅和飛機，同時減少使用小型單艙支線噴氣式飛機的航班。這些新飛機還將為客戶提供更多選擇，讓他們在穿越該航空公司美國主要樞紐的美國城市之間飛行，包括一些新目的地。最後，更大的干線機隊將有助於加速美聯航與美國當地機場當局合作擴大服務的計劃。

美聯航預計將在 2021 年 430 月 FAA 航班時刻豁免期結束時恢復從紐瓦克起飛的全部航班時刻表。該航空公司已經是來自紐瓦克（美聯航最大的全球門戶）的領先航空公司，每天有 XNUMX 個航班，包括約翰內斯堡、特拉維夫、孟買和香港等國際目的地。

美聯航預計，到 55 年，紐瓦克的干線飛機起飛次數將從 2019 年的 70% 增加到 2026%。到 2021 年底，美聯航預計紐瓦克起飛的 100% 將使用雙艙飛機，包括 737 MAX 和該航空公司的新型雙艙 50 座 CRJ-550 噴氣式飛機。今天的飛機訂單意味著該航空公司可以通過用更大的飛機取代較小的干線噴氣式飛機，在未來幾年內從紐瓦克創造質量、工會工作以及增加國內和國際運力，同時通過連接更多來自紐瓦克的客戶來推動國際增長。美國城市飛往紐瓦克/紐約市的國際航班。

美聯航正在紐瓦克進行一項重要的設施擴建和升級項目。這項工作包括翻新現有的聯合俱樂部^SM 位於 C 航站樓，在 C 航站樓建設一個全新的休息室，可容納 500 名旅客，可欣賞曼哈頓全景，並在 A 航站樓建設一個全新的美聯航俱樂部，美聯航將從 12 個新登機口運營。

如今，該航空公司支持約 68,000 個工會工作崗位——佔該航空公司國內員工總數的 89%。

到 25,000 年，美聯航的新飛機訂單預計將創造約 2026 個高薪的工會工作崗位，其中包括該航空公司在美國七個主要樞紐中的每一個的以下職位：