羅馬——意大利航空公司的特別管理人將在周一以公開招標的方式出售意大利虧損的國家航空公司，然後在一次失敗的救援競標後召集清算人進行最後的嘗試。
上週，由於工會拒絕接受其條件，意大利投資者拯救該航空公司的計劃失敗，意大利航空公司將在幾天內面臨清算。 週末航班繼續正常運行，但可能會在一周後停飛。
總理西爾維奧·貝盧斯科尼 (Silvio Berlusconi) 在選舉中做出拯救航空公司的承諾，承認沒有外國航空公司即將介入，而且意大利航空公司可能注定要破產，因此拍賣似乎只是一種形式。
“我們將繼續公開要求（報價），”特別行政官奧古斯托·範托齊 (Augusto Fantozzi) 在周日發表的評論中每天告訴 Il Messagero。 “它將使我一直在做的事情正式化——儘管我付出了所有努力，但迄今為止沒有任何結果——關於主要資產。”
受高油價和經濟衰退打擊全球航空業的影響，意大利航空公司多年來一直處於崩潰的邊緣，因為政治干預和勞工動亂使其現金流失並導致債務堆積。
隨著對意大利航空公司支付燃料能力的擔憂加劇，它遭遇了第一次資產扣押，以色列機場管理局沒收了其銀行賬戶超過 500,000 美元的債務。
一份無法證實的以色列報紙報導稱，特拉維夫法院還下令沒收意大利航空公司的其他當地資產，例如公司汽車。
沒有優惠
貝盧斯科尼反對前中左翼政府出售該州 49.9% 股權的提議，包括法航荷航集團的提議，稱其必須留在意大利手中。
這位媒體大亨於 16 月重新掌權，承諾拯救它，並利用他的影響力在 CAI 財團中集結了 XNUMX 個商業團體。 但在飛行員和機組人員拒絕接受裁員和新合同後，CAI 上週撤回了報價。
政府排除了進一步的國家援助，或者像一些左翼人士提出的那樣，排除意大利航空公司的重新國有化。 意大利已經與歐盟委員會就 300 億歐元（435.2 億美元）的貸款陷入困境，以維持該航空公司的飛行。
貝盧斯科尼週六表示：“不可能再進行救援，因此我們的意大利航空公司可能正走向破產程序。”
Fantozzi 週一會見民航當局，看看意大利航空公司是否可以保留其運營許可證，然後他必須決定宣布對意大利航空公司的資產進行公開招標。
當局表示，如果沒有可行的救援計劃，意大利航空公司的飛機將在一周到十天內停飛。
Fantozzi 重申，他沒有收到航空公司運營的報價，只有一些對重型維護、貨運、裝卸和餐飲單位以及呼叫中心的興趣。
他再次就收購意大利航空公司或其資產的事宜與法航、漢莎航空公司和英國航空公司聯繫，但表示：“沒有人站出來。”
交通部長 Altero Matteoli 明確表示，除非工會改變對 CAI 條件的看法，否則“幾天后我們將按照法律要求將意大利航空公司的飛機停飛”。
