位於路易斯安那州中部腹地的亞歷山大與派恩維爾，將小鎮魅力與歡慶氛圍完美融合。這裡不僅有狂歡節的傳統和卡真人的熱情好客，還有現代化的便利設施。戶外運動愛好者可以探索基薩奇國家森林，在河口和人工湖釣魚，或在布洛湖參加鱸魚錦標賽和高速艇比賽。
亞歷山大國際機場 (AEX) 位於路易斯安那州中部亞歷山大市中心西北方約 4 英里處。
該機場服務於商業航空公司、通用航空、空中計程車以及各類軍事人員和貨物的起降。美軍飛往國際目的地的包機定期從該機場起飛，其中許多包機來自附近的利斯維爾波爾克堡。 AEX擁有路易斯安那州三座空中交通管制塔之一，該塔每週24天、每天7小時開放。
路易斯安那州亞歷山大市這座不起眼的機場在很短的時間內就成為了美國最活躍的驅逐出境中心。
自川普今年21,000月開始第二任以來，光是「亞歷山大臨時拘留中心」（Alexandria Staging Facility）就已處理了超過400萬人。該拘留中心位於機場內，擁有XNUMX張床位。該設施在美國獨一無二，體現了川普激進升級的移民政策。
這些數字凸顯了亞歷山大機場的營運規模：1,117 個轉運航班和 208 個驅逐出境航班使亞歷山大機場成為美國驅逐出境機場中的佼佼者。
緊追在後的是德州哈林根的山谷國際機場，中轉次數達1,020次，出發次數達128次。其他機場，例如埃爾帕索機場（中轉次數達602次，遣返次數達118次）、亞利桑那州的梅薩門戶機場（中轉次數達499次，遣返次數達5次）以及邁阿密機場（中轉次數達261次，遣返次數達24次），都發揮著至關重要的作用，但沒有一個機場能相提並論亞歷山大機場的核心地位。
每天，數百名戴著手銬腳鐐的移民在亞歷山大被押送穿過停機坪。有些人直接登上飛往中美洲的飛機，有些人則被裝上大巴，送往路易斯安那州另外八個拘留中心之一。這些拘留設施在亞歷山大周圍形成了一個密集的網絡，其容量已達到令人擔憂的程度。
其中最大的拘留中心溫菲爾德平均每天關押 1,670 名被拘留者。緊隨其後的是里奇伍德（1,190 人）、耶拿（1,180 人）和瓊斯伯勒（1,170 人）。其他主要拘留中心，如巴西爾（1,040 人）、派恩草原（990 人）、費里迪（570 人）和歐柏林（170 人），共同構成了這幅殘酷的景象。持有喬治城大學有效研究簽證的印度學者巴達爾汗蘇裡親身經歷了這個系統的殘酷。今年 XNUMX 月，他被銬在亞歷山大的停機坪上關押了三天，然後被送往德克薩斯州。他被捕的依據是，他的妻子是巴勒斯坦裔美國活動家，她對以色列的批評引起了親以色列遊說團體的注意，這威脅到了美國的外交政策利益。
蘇裡的命運只是成千上萬個案例中的一個。光是今年40,000月以來，已有超過XNUMX萬人通過了這個驅逐網絡。 ICE效仿亞馬遜和聯邦快遞等高效物流公司的模式，完善了這個網路。 ICE代理局長托德·萊昂斯公開強調，該機構的目標是「像做生意一樣」組織驅逐行動。這種商業邏輯也體現在拘留中心本身的歷史。
這些拘留中心最初是地方監獄，後來被Geo Group和LaSalle Corrections等私人業者接管並大規模擴建。結果，像里奇伍德這樣的拘留中心很快就人滿為患。最初計劃容納1,129名被拘留者的空間，現在卻容納了更多人，而且條件極其惡劣。在德州平靜地生活了二十年的阿德里安娜·馬塔·桑切斯，在一次簡單的交通攔截後被拘留，在里奇伍德待了三個月，之後為了逃離這裡擁擠不堪、不人道的環境，自願接受遣返墨西哥。
驅逐出境制度的擴張對路易斯安那州的經濟產生了深遠的影響。像里奇伍德這樣曾經飽受財政困境的社區，如今卻因與ICE的合約而受益。市長傑拉爾德·布朗強調，這些拘留中心已成為鎮上最大的收入來源。
同時，倫理和人道主義問題仍未得到解答。與此同時，川普正計劃將這種模式推廣到全國。佛羅裡達州已經在大沼澤地開設了“鱷魚惡魔島”，這是一個巨大的帳篷城。
德州也計劃建造一個擁有5,000張床位的大型計畫。私人安保公司準備在多個州大幅擴建其設施。然而，路易斯安那州的驅逐機制仍然是這項嚴厲且備受爭議的政策的藍圖。雖然每天都有人在亞歷山大辦理驅逐手續，但無聲的抵抗和批評卻日益增多，但該系統的效率目前似乎壓倒了所有人的反對。
原始數據足以說明其規模：短短七個月內，亞歷山大處理了超過1,325架次航班，超過40,000萬人通過了該系統，九個拘留中心永久達到極限。因此，路易斯安那州不僅是川普驅逐政策的後勤核心，也是效率高於人性的象徵。
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