國際航空運輸協會（IATA）公佈了2019年5.3月的全球客運量結果，總收入乘客公里數（RPKs）與2018年5.4月相比增長了0.1％。這是一年多來最低的增長率，但仍與長期需求趨勢。 每月運力（可用座位公里數或ASK）增加了80.6％，載客率下降了XNUMX個百分點至XNUMX％，按歷史標準仍是很高的。
“在經歷了XNUMX月份的強勁表現之後，我們對XNUMX月份有所回落，這符合人們對更廣泛的經濟前景的擔憂。 美國和中國之間持續的貿易緊張局勢以及英國退歐尚未解決的不確定性，也對旅行前景構成了壓力。”
| 二月2019 （％ 比去年同期） |
世界份額1 | RPK | 問 | PLF擴展 （％-pt）2 |
PLF擴展 （水平）3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 總市場 | 企業排放佔全球 100.0% | 企業排放佔全球 5.3% | 企業排放佔全球 5.4% | -0.1％ | 企業排放佔全球 80.6% |
| 非洲 | 企業排放佔全球 2.1% | 企業排放佔全球 2.8% | 企業排放佔全球 1.1% | 企業排放佔全球 1.1% | 企業排放佔全球 70.4% |
| 亞太 | 企業排放佔全球 34.5% | 企業排放佔全球 6.3% | 企業排放佔全球 5.8% | 企業排放佔全球 0.4% | 企業排放佔全球 82.6% |
| 歐洲 | 企業排放佔全球 26.7% | 企業排放佔全球 7.3% | 企業排放佔全球 7.7% | -0.3％ | 企業排放佔全球 81.5% |
| 拉丁美洲 | 企業排放佔全球 5.1% | 企業排放佔全球 5.0% | 企業排放佔全球 5.5% | -0.4％ | 企業排放佔全球 81.3% |
| 中東 | 企業排放佔全球 9.2% | -0.9％ | 企業排放佔全球 2.7% | -2.6％ | 企業排放佔全球 72.6% |
| 北美 | 企業排放佔全球 22.4% | 企業排放佔全球 4.2% | 企業排放佔全球 3.9% | 企業排放佔全球 0.3% | 企業排放佔全球 80.8% |
國際客運市場
與4.6年2018月相比，5.9月國際旅客需求增長了5.1％，較0.4月的79.5％增長有所放緩。 容量上升了XNUMX％，負載率下降了XNUMX個百分點至XNUMX％。 除中東地區外，所有地區的航空公司的客流量均較去年同期增長。
- 歐洲航空公司 在7.6月份連續第五個月表現最好。 客運需求與去年同期相比增長了8.0％，與一月份持平。 考慮到英國退歐的擔憂以及經濟前景疲軟的跡象，歐洲持續強勁的表現提供了一個悖論。 運力增長0.3％，載客率下滑82.3個百分點至XNUMX％，仍然是各地區中最高的。
- 亞太航空公司與去年同期相比，4.2月份的流量增長了7.2％，大大低於4.7月份的0.3％。 今年81.0月第一周的農曆新年假期時間可能已將某些流量轉移到XNUMX月。 容量增加了XNUMX％，負載率下降了XNUMX個百分點至XNUMX％。
- 中東航空母艦 與去年同期相比，0.8月份的流量下降了2.9％，這是唯一一個同比下降的地區。 運力上升2.7％，載客率下降72.6個百分點至12％。 從廣義上講，過去15到XNUMX個月中，該地區航空公司的客運量一直在橫盤整理。
- 北美航空公司 4.2月份的流量增長了5.4％，低於2.9月份的1.0％。 運力增長79.0％，載客率上升2018個百分點至XNUMX％。 該地區的低失業率和總體良好的經濟背景可能會緩解XNUMX年底經濟活動疲軟的跡象，以及美國與其若干貿易夥伴之間持續緊張的影響。
- 拉丁美洲航空公司 與4.3年2018月相比，流量增長了5.4％，而5.6月的年增長率為1.0％。 容量增加了81.4％，負載率下降了XNUMX個百分點，降至XNUMX％。 一些主要國家新的經濟和政治不確定性可能會在未來幾個月給航空運輸需求帶來壓力。
- 非洲航空公司 與去年同期相比，本月的流量增長了2.5％，低於5.1月份的0.3％。 對最大經濟體狀況的擔憂加劇了經濟放緩。 運力上升1.5％，載客率上升69.7個百分點至XNUMX％。
國內客運市場
與6.4年2018月相比，7.4月國內旅行需求增長了54％，低於5.8月的年度增長0.5％。 除澳大利亞外，所有市場的客流量均出現增長，印度連續第82.4個月保持兩位數的百分比增長。 國內運力攀升了XNUMX％，載客率微升XNUMX個百分點至XNUMX％。
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- 中國 收入增速連續第二個月位居榜首，RPK同比增長強勁11.4％，儘管與去年同期的14.5月的XNUMX％相比有所下降。
- 巴西 與去年同期相比，5.8月份國內運輸量增長了2.6％，是六個多月以來最快的增速，是2019月份同比增長XNUMX％的兩倍多。 巴西是IATA跟踪的唯一一個國內市場，與XNUMX年XNUMX月相比，其同比增長率有所提高。
底線
“雖然總體經濟信心似乎正在減弱，但航空業繼續取得可喜的成績，有助於維持全球商業和人員流動。 英國脫歐的截止日期已經來臨，沒有達成任何分離協議，但是英國與歐洲大陸之間保持了至關重要的空中連接。 然而，臨時措施不能替代全面的英國脫歐方案，該方案將確保自由企業能夠在為該地區乃至世界的福祉做出貢獻方面發揮至關重要的作用。”
閱讀完整的XNUMX月旅客流量分析 （PDF）
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