國際航空運輸協會（國際航空運輸協會）歡迎世界各地為航空公司提供經濟援助的政府的支持，並敦促其他政府也應效仿，以免造成更大的損失。

航空公司在世界各個角落為生存而戰。出行限制和需求蒸發意味著，除了貨運之外，幾乎沒有旅客業務。對於航空公司來說，現在是啟示錄。 IATA總幹事兼首席執行官Alexandre de Juniac表示，各國政府提供財政支持的生命線的小窗口正在縮小，以防止流動性危機席捲整個行業。

根據國際航空運輸協會今天發布的最新分析，如果嚴格的旅行限制持續三個月，年度旅客收入將減少252億美元。與44年相比，下降了2019％。這是IATA先前對全球收入113億美元收入打擊的分析的兩倍多，該分析是在世界各國實行全面旅行限制之前做出的。

“這似乎不可能，但是幾天之內，航空公司所面臨的危機急劇惡化。我們在支持措施方面的支持率落後於政府100％ COVID-19。但是我們需要他們了解，如果沒有緊急救濟，許多航空公司將無法領導復甦階段。如果現在不採取行動，將使這場危機變得更長久，更痛苦。約有2.7萬個航空工作機會處於危險之中。這些工作中的每一個都支持旅行和旅遊價值鏈中的另外24個工作。一些政府已經在響應我們的緊急呼籲，但不足以彌補所需的200億美元。”

在敦促政府採取更多行動時，德朱尼亞克列舉了國家支持的例子：

澳洲宣布了715億澳元（430億美元）的一攬子援助計劃，其中包括燃油稅的退款和前期豁免，國內空中航行和地區航空安全費用。
Brasil 允許航空公司推遲空中航行和機場費用的支付。
中國採取了許多措施，包括降低著陸，停車和空中航行費用，以及繼續為飛往該國的航班的航空公司提供補貼。
香港機場管理局（HKAA）在政府的支持下，將為機場社區提供總價值達1.6億港元（206億美元）的一攬子減免方案，其中包括免除機場和空中航行費用，某些許可費用，減少航空服務提供商的租金以及其他措施。
新西蘭的 政府將向國家航母提供900億新西蘭元（580億美元）的貸款安排，並為航空業提供額外的600億新西蘭元救助計劃。
挪威的 政府正在為其航空業提供有條件的國家貸款擔保，總額達6億挪威克朗（533億美元）。
卡塔爾的 財政部長發表了對國家航母的支持聲明。
新加坡 已採取了價值112億新元（82萬美元）的救濟措施，包括機場費用回扣，對地勤人員的協助以及樟宜機場的租金回扣。
瑞典和丹麥 宣佈為國家航母提供300億美元的國家貸款擔保。

除此支持外，歐洲中央銀行和美國國會預計將製定重大措施，以協助其各自轄區的航空業，作為一系列更廣泛的經濟措施的一部分。

“這表明全球各州都認識到航空在現代世界中發揮的關鍵作用。但是，還有許多其他方面仍需採取行動，以保持這一部門的重要作用。航空公司是經濟和就業的引擎。即使在客運量減少的情況下，也證明了這一點，因為航空公司繼續交付貨運，這使經濟持續發展，並在最需要的地方獲得救濟品。航空公司具有促進經濟活動的能力，對於修復COVID-19現在造成的經濟和社會破壞至關重要，”德朱尼亞克說。

國際航空運輸協會呼籲：

直接財政支持 向客運和貨運公司賠償因COVID-19施加的旅行限製而導致的收入和流動性下降；
政府或中央銀行的貸款，貸款擔保和對公司債券市場的支持。公司債券市場是重要的資金來源，但是需要擴大公司債券獲得中央銀行支持的資格，並得到各國政府的保證，以為更多公司提供融資渠道。
稅收減免：截至2020年為止已支付的工資稅和/或2020年剩餘時間的付款期限回扣，以及暫時免收的車票稅和其他政府徵收的稅款。