國際航空運輸協會（IATA）公佈的2019年3.4月全球旅客流量數據顯示，需求（以總收入旅客公里數或RPK衡量）與去年同期相比增長了3.9％。由於國內市場的交通狀況疲軟，與2.2月份的0.9％相比，增長有所放緩。 82.0月份的運力（可用座位公里數或ASK）增長了XNUMX％，載客率攀升了XNUMX個百分點，達到XNUMX％，創下了XNUMX月份的記錄。

“與歷史長期增長水平相比，交通增長仍然低迷，這反映出一些主要市場的經濟活動持續放緩，商業信心下降。但是，流量的增長是一個積極的事實，而且正如記錄的負載率所示，該行業繼續在最大限度地提高資產效率方面做得很好。”國際航協總幹事兼首席執行官Alexandre de Juniac說。

2019年XNUMX月

（同比百分比）世界份額RPK ASK PLF（％-pt）PLF（級別）

整體市場100.0％3.4％2.2％0.9％82.0％
非洲2.1％3.0％5.3％-1.6％69.7％
亞太地區34.5％3.6％2.9％0.5％81.5％
歐洲26.8％2.2％1.4％0.7％85.5％
拉丁美洲5.1％2.7％1.4％1.1％81.9％
中東9.2％5.5％0.3％3.6％73.4％
北美22.3％3.9％2.9％0.8％84.1％

國際客運市場

與3.2年2018月相比，2018月國際旅客需求增長了1.6％，與1.3月的同比表現持平。除拉丁美洲外，所有地區均錄得增長，其中中東航空公司自81.0年XNUMX月以來首次領漲。運力增長XNUMX％，載客率上升XNUMX個百分點至XNUMX％。

•亞太航空公司的3.8月客運量較去年同期增長4.0％，略低於2018月錄得的2.7％的年增長率，遠低於0.9年的增長，這主要是由於企業對一些關鍵市場的信心減弱所致。中美貿易戰的影響以及香港最近的動盪。運力上升79.6％，載客率微升XNUMX個百分點至XNUMX％。

•歐洲航空公司2.1月份需求同比增長3.2％，低於1.3月份的0.7％。經季節性因素調整後，儘管某些主要市場的經濟活動總體疲軟，但交通量仍顯示出適度的上升趨勢。運力增長85.7％，載客率攀升XNUMX個百分點，至XNUMX％，在各地區中最高。

•中東航空公司5.9月份的客運量增長1.8％，比0.3月份和全年的3.9％的增長大幅增長。容量增加了73.5％，負載率猛增XNUMX個百分點至XNUMX％。

•北美航空公司在4.1月的國際需求中位居第二，與去年4.3月相比增長了2.0％，並且與1.6月的82.1％的年增長率基本保持一致。強勁的美國經濟和強勁的消費者支出為增長提供了支撐。運力增長XNUMX％，負載率增長XNUMX個百分點至XNUMX％。

•拉丁美洲航空公司0.6月份的需求量與去年同期相比下降了0.9％。這是2.3年來最弱的表現，而1.4月份則為81.4％的正增長。經濟狀況的惡化以及該地區一些主要經濟體系中日益嚴重的社會和政治動盪可能導致了這一結果。運力下降XNUMX％，載客率上升XNUMX個百分點至XNUMX％。

•1.8月，非洲航空公司的客流量增長了3.6％，與1.3月持平。南非的經濟放緩可能對近期需求增長的放緩造成了壓力。運力增長69.0％，而載客率下降XNUMX個百分點至XNUMX％。

國內客運市場

與3.6年2018月相比，5.1月國內旅行需求增長了3.4％，低於0.2月錄得的83.9％的年增長率，原因是美國和中國這兩個最大的國內市場表現疲軟。運力上升XNUMX％，載客率上升XNUMX個百分點至XNUMX％。

2019年XNUMX月

（同比百分比）世界份額RPK ASK PLF（％-pt）PLF（級別）

國內36.1％3.6％3.4％0.2％83.9％
澳大利亞0.9％1.8％0.5％1.1％82.8％
巴西1.1％3.9％0.7％2.6％84.0％
中國PR 9.5％5.3％6.1％-0.6％85.4％
印度1.6％3.6％2.8％0.6％83.7％
日本1.1％1.5％-0.1％1.2％77.4％
俄羅斯聯邦儲備銀行。 1.5％5.6％5.0％0.5％84.7％
美國14.0％4.1％3.6％0.4％85.4％

•5.3月，中國航空公司的國內客運量增長8.0％，遠低於XNUMX月份和連續三個月增速放緩記錄的XNUMX％。消費者支出的適度減少加上去年同期比較的艱難，導致了這一結果。

•在主要旅遊旺季開始的支持下，印度航空公司的國內客運量從3.6月份的1.9％增長至2018％。增長仍然遠低於XNUMX年的水平，但這反映了總體經濟放緩和Jet Airways倒閉的影響。

底線

“航空業在2019年面臨巨大阻力，但仍將繼續支持全球貿易，以支持世界貿易以及增進人民和文化之間的了解，尤其是在貿易戰和地緣政治緊張之際，我們絕對可以利用這些東西。下週，國際航空運輸協會將舉行我們的年度全球媒體日，來自世界各地的記者和博主聚集一堂。我們將介紹最新的經濟預測，並對其他主題中的環境活動進行深入研究。我期待有機會與我們的媒體同事討論和辯論民用航空面臨的關鍵問題和舉措。”

從這篇文章可以得到什麼：

However, the fact that traffic is growing is a positive, and the industry continues to do an excellent job of maximizing asset efficiency, as shown in the record load factor,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO.
On a seasonally-adjusted basis traffic is showing a moderate upward trend despite generally soft economic activity in some of the key markets.
0% annual growth recorded in September and well down on 2018 growth largely owing to weaker business confidence in a number of key markets, the impact of the US-China trade war and the recent disruptions in Hong Kong.