國際航空運輸協會（IATA）透露了其擬議的臨時性生物安全分層方法的詳細信息，以在 COVID-19 危機。

國際航空運輸協會已發布了《航空運輸的生物安全：重新啟動航空的路線圖》，其中概述了國際航空運輸協會關於臨時生物安全措施分層的建議。該路線圖旨在使人們相信政府將需要重新開放旅客旅行的邊界；以及旅行者將需要重返飛機場的信心。

“沒有單一的措施可以降低風險並能夠安全地重新開始飛行。但是，在全球範圍內實施並得到政府相互認可的分層措施可以達到所需的結果。這是航空業面臨的最大危機。分層方法已經在安全性和安全性方面起作用。這也是生物安全的前進之路，”國際航協總幹事兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說。

該路線圖的重點包括：

飛行前國際航空運輸協會（IATA）預計，政府需要在旅行前收集包括健康信息在內的旅客數據，這應使用經過良好測試的渠道（例如用於eVisa或電子旅行授權計劃的渠道）來完成。

在出發機場 國際航空運輸協會預見了幾層保護措施：

獲取候機樓的入口應僅限於機場/航空公司的工作人員和旅客（例外情況是陪同殘疾乘客或無人陪伴的未成年人的陪同人員除外）
溫度篩選 由經過培訓的政府人員在航站樓的入口處
物理距離 通過所有乘客流程，包括隊列管理
用於 戴口罩 符合當地法規的乘客和員工口罩。
自助辦理登機手續 盡量使用乘客減少聯絡點和排隊。這包括遠程登機（電子/家庭打印登機牌），自動托運行李（帶有家庭打印行李牌）和自助登機。
寄宿部 重新設計的登機口區域，減少交通擁堵的優先事項以及手提行李的限制，應盡可能提高效率。
清潔和消毒 符合當地法規的高接觸區域。這包括廣泛使用的洗手液。

機上國際航空運輸協會預見了幾層保護措施：

面罩所有乘客都需要和機組人員非手術口罩
簡化的客艙服務和預先包裝的餐飲 減少乘客與機組人員之間的互動
減少會眾 機艙中的乘客數量，例如，禁止排隊進入洗手間。
增強且更頻繁的深層清潔 機艙的

在 到達機場國際航空運輸協會（IATA）預見了幾層保護措施：

溫度篩選 由訓練有素的政府工作人員（如果當局要求）
海關和邊境管制的自動化程序 包括使用移動應用程序和生物特徵識別技術（已被一些政府證明其成功記錄）
加快處理和行李托運 通過減少擁塞和排隊來實現社會疏遠
健康聲明和可靠的聯繫人跟踪 有望由政府承擔，以減少進口傳播鏈的風險

國際航協強調，這些措施應是臨時性的，定期審查，在確定或取消不必要的更有效選擇時予以替代。特別是，國際航空運輸協會在兩個領域表示希望，這些領域可能是促進高效旅行直到發現疫苗的“遊戲規則改變者”：

COVID-19測試：當可獲得可擴展，準確和快速的結果時，IATA支持測試。在旅行過程開始時進行測試將創建一個“無菌”旅行環境，使旅行者和政府放心。

豁免護照國際航空運輸協會（IATA）將支持發展免稅護照，以隔離無風險的旅行者，而這需要得到醫學科學的支持並得到政府的認可。

國際航協重申反對飛機上的社會疏遠和到達時的檢疫措施：

隔離措施 通過溫度檢查和合同跟踪相結合，可以避免這種情況。溫度篩查降低了有症狀乘客旅行的風險，而到達後的健康聲明和聯繫追踪降低了進口病例發展成本地傳播鏈的風險。
船上社交疏遠 （中間座位保持打開狀態）避免了變速器頂部所有人員都戴上臉罩的情況，從而降低了機艙的特性（每個人都朝前，氣流從天花板到地板，座椅為前進/後退提供了障礙傳輸系統和符合醫院手術室標準的空氣過濾系統）。

相互認可全球商定的措施對於恢復國際旅行至關重要。國際航協正在通過路線圖與政府聯繫。這種參與是對國際民用航空組織（ICAO）的COVID-19航空恢復工作組（CART）的支持，該工作組的任務是製定安全重啟航空所需的全球標準。

“路線圖是業界關於安全重啟航空的高層思考。時間至關重要。各國政府了解航空對本國社會和經濟復甦的重要性，許多政府計劃在未來幾個月內分階段重新開放邊界。我們有很短的時間就初始標準達成協議，以支持安全地重新連接世界並牢固地確立全球標準對於成功至關重要。隨著技術和醫學科學的發展，這種情況將會改變。至關重要的因素是協調。如果我們不採取協調一致的第一步，我們將花費許多痛苦的年頭來恢復本不應該失去的土地。”德朱尼亞克說。

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