IATA：2021年XNUMX月航空貨運需求創歷史新高

• 1990月的需求達到了XNUMX年該系列開始以來的最高水平
• 亞太地區和非洲航空公司的業績疲弱推動了XNUMX月份的增長放緩
• 以可用貨物噸公里（ACTK）計算的全球運力在XNUMX月份繼續恢復

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國際航空運輸協會（IATA） 2021年2019月發布的全球航空貨運市場數據顯示，航空貨運需求繼續超過COVID之前的水平（4.4年1990月），需求增長0.4％。 2021月份的需求達到了XNUMX年該系列以來的最高水平。儘管按月的需求增長也較前一個月有所放緩，但XNUMX月份的需求量比XNUMX年XNUMX月的水平增長了XNUMX％。   

由於COVID-2021的非凡影響會扭曲2020年至19年月度結果之間的比較，因此除非另有說明，否則所有後續比較都是按照正常需求模式進行的直到2019年XNUMX月。

• 以貨噸公里（CTKs）衡量的全球需求與4.4年2019月相比增長0.4％，與2021年9.2月相比增長2019％。這是一個較前一個月放緩的增長率，前一個月的需求與XNUMX月相比增長了XNUMX％。 XNUMX年。與XNUMX月份相比，亞太和非洲航空公司的業績較弱，導致XNUMX月份的增長較弱。 

• 以可用貨物噸公里（ACTK）衡量的全球運力在5.6月份繼續回升，與上月相比增長了11.7％。 儘管如此，由於客機持續停飛，運力仍比COVID-19之前的水平（2019年20.6月）低2021％。 航空公司繼續使用專用貨機來彌補可用的運力不足。 2019年38.4月，專用貨機的國際運力與XNUMX年同月相比增長了XNUMX％，客機的腹式運力下降了XNUMX％。

• 潛在的經濟狀況仍然支持航空貨運：

• 製造業採購經理人指數（PMI）的新出口訂單部分在53.4月份為50上證明了這一點。 高於XNUMX的結果表明製造業較前一個月增長。 
• 三月份出口需求總體增長。 一月和二月期間，這主要集中在發達國家。
• 製成品的交貨時間正在增加，這通常表明對航空貨運的需求不斷增加，以減少運輸時間。
• 0.3月份全球貿易增長XNUMX％，是連續第XNUMX個月增長，是XNUMX多年來最長的連續增長。

空運仍然是航空業的亮點。 4.4月的需求達到了歷史最高水平，比COVID之前的水平增長了2019％（XNUMX年XNUMX月）。 航空公司正在採取一切措施來找到所需的容量。 危機表明，航空貨運可以通過迅速採用創新來應對基本挑戰。 即使大部分客運飛機仍然停飛，這也滿足了不斷增長的需求。 國際航空運輸協會需要保持危機後的勢頭，以通過數字化來提高該行業的長期效率。”國際航協總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）表示。