Ampaire和IKHANA飛機服務公司推出了美國航空航天局資助的可行性研究，將古老的雙水獺主力飛機改裝為混合動力推進器。

作為NASA EAP（電動飛機推進）工作的一部分，Ampaire被授予NASA合同以解決雙水獺上的混合動力推進問題。 Ampaire和IKHANA正在共同執行這項NASA計劃。兩家公司正在合作評估飛機的各種混合柴油/電力配置，並為飛機的進一步開發製定成本，進度和降低風險的計劃。

最終目的是開創IKHANA的RWMI DHC-6-300HG™雙水獺飛機的革命性混合動力變體。這架14,000磅（6350公斤）的飛機將產生超過1MW的總功率，最多可搭載19名乘客和貨物，同時大大降低了油耗。這項工作是依靠Ampaire和IKHANA在兩架Ampaire Electric EEL六座飛行演示飛機上進行飛行測試和技術開發的合作，這兩架飛機是塞斯納337雙胞胎，用於混合動力。利用Ampaire的插入式並行混合動力技術，混合型Twin Otter為民用和政府客戶提供了突破性的功能。

“ 19座通勤飛機的電氣化是近期的可能性，這將使運營商和乘客受益，同時減少大氣排放並幫助航空業實現其碳中和增長目標，” Ampaire首席執行官Kevin Noertker說。 “我們將NASA的支持視為對Ampaire改造策略的驗證。這是通往混合動力/電動汽車，乃至全電動汽車的未來的低風險，可實現的道路。這種改造策略使Ampaire與新建的資本密集型計劃區分開來。”

諾特克（Noertker）解釋了19個座位類別對電動飛行取得進展的重要性。 “ Ampaire對航空市場的研究表明，不到1,000公里的航路段佔航空排放的三分之一。今天，我們擁有的技術可以在最多19個座位的飛機上解決這些航段，而從長遠來看，混合動力解決方案將運用於大型飛機。我們可以在短短幾年內就將混合動力雙水獺投入使用。這就是NASA開創性工作的第一步。這項研究將不僅在Twin Otter平台上得到廣泛應用。”

“雙水獺飛機是獨特的多用途飛機，具有經驗證的靈活性，可以作為城市通勤者，野外叢林飛機以及各種特殊任務應用進行操作。 IKHANA總裁兼首席執行官John Zublin說：“這是電氣化技術的理想演示平台，並且經過認證的產品本身將具有廣泛的市場吸引力。” “ IKHANA團隊為DHC-6 Twin Otter的混合動力技術開創先河而感到興奮；調整和認證為運營商擴展實用性的新功能就是我們的宗旨。”