如果在為一艘船洗禮時氣泡沒有破裂，那就是倒霉了，所以 P&O 已經招募了皇家海軍陸戰隊來發射超大型班輪文圖拉。 交易的其他技巧是什麼？
為貴賓下船時，傳統的做法是在船頭晃動香檳酒瓶。
但是，在周三在南安普敦舉行的命名儀式上，P&O 最新班輪文圖拉號的“教母”海倫·米倫夫人將指揮一隊皇家海軍陸戰隊沿船下滑行並將瓶子砸在船體上。
這是因為海上傳說認為，如果瓶子沒有破碎，這艘船將注定要在海上生活不吉利。
去年，康沃爾公爵夫人未能在維多利亞女王號郵輪的一側砸碎一個瓶子； 後來，數十名乘客因傳染性胃病而生病。
為了避免這種不祥之兆，航運業有許多技巧來確保泡沫破裂。
倫敦國王學院的材料科學家 Mark Miodownik 博士說，香檳酒瓶非常堅韌，設計用於承受高壓，但只需要一個微小的缺陷，例如玻璃中的氣泡，就會損害其強度。
“玻璃是一種非常堅硬的材料。 如果你想在其中製造缺陷，你會發現它非常困難，但鑽石更堅固。 我的首要建議是用鑽石在瓶子上打分。”
這是 P&O 主席約翰帕克爵士熟悉的一個技巧，他在他那個時代已經發射了幾艘船。 “當我還是造船廠的時候，我們總是在瓶子上打分。 用了玻璃刀。 它極大地增加了它粉碎的機會。”
雖然海軍陸戰隊一直在練習使用刻痕瓶子，但 Roderic Yapp RM 上尉說，這些瓶子很容易撞到文圖拉的船體上，以至於儀式中將使用完整的瓶子。
尺寸問題
Miodownik 博士說，數學概率、繩索類型和氣泡大小都包含在其中。 瓶子越大，自然缺陷的數學概率就越高，所以他建議使用 jeroboam。
忘記年份，重要的是氣泡大小。 “氣泡越大，瓶子內的壓力越高，它就越有可能在撞擊時破裂。 最好的選擇可能是買一瓶便宜的大氣泡卡瓦酒。”
並通過搖晃瓶子來增加這種效果。
Miodownik 博士說，一根有彈性的繩子會吸收能量，所以要避開。 比繩子更好的是一段電線。
雖然大多數船首是由剛性鋼製成的，但有些部件會比其他部件更堅固——因此對船首進行 X 光檢查，定位腹股溝（主要支撐結構）並瞄準這些部位。
然後是誰 - 或什麼 - 將投擲。 在文圖拉號下水之前，一名專門從事繩索作業和登山的皇家海軍陸戰隊員對這艘船進行了勘測。
本月晚些時候，皇家加勒比國際將在推出自己的大型遊輪時完全消除人為因素。 他們的教母會按下一個按鈕來啟動一台特殊的機器來粉碎香檳。
但這絕不是萬無一失的。 一年前，當 Jodie 和 Jemma Kidd 幫助啟動 Ocean Village XNUMX 時，自動化機制未能粉碎瓶子。 船上的一名船員不得不介入並履行職責。
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