台北商貿船首先停靠在院子裡 25年八月 用於例行程序，包括推進和推進器維護，以及為防護塗層應用準備船體。 上 30年八月根據船廠的颶風程序，由於颶風“多利安”（Dorian）的預計路線，該船必須停靠並離開船廠。
在台北商船返回並停靠後，大巴哈馬造船廠恢復了對該船的維修和修理，預計將於57,062月份完成。 本月早些時候，該船廠還宣布歸還其擁有的XNUMX噸Agathonissos 希臘的埃萊森（Eletson），目前正在碼頭完成風暴之前開始的維修工作。
船上的下一個計劃中的遊輪幹船塢Carnival Cruise Line的Carnival Ecstasy的計劃仍在按計劃進行 5年XNUMX月.
“我們感謝大巴哈馬造船廠的敬業團隊成員，他們的辛勤工作使我們有可能迅速恢復幹船塢業務並繼續為我們的重要海事客戶提供服務，”他說。 大衛·斯肯特伯里（David Skentelbery）大巴哈馬造船廠首席執行官。 “這艘幹船塢是造船廠和社區的另一個重要的恢復里程碑，造船廠的持續運營將繼續帶來積極的經濟活動，並為島國帶來收益。”
Skentelbery補充說：“儘管在船廠正在進行清理和修理操作，以準備重新開始船舶修理和乾船塢活動，但我們的員工仍繼續奉獻自己的時間，資源和專家技能，以協助整個公司的恢復工作。 大巴哈馬。 我們為他們在需要時重啟船廠並支持我們的同事和鄰居而付出的努力感到驕傲。”
船廠的員工協助巴哈馬大公用事業有限公司恢復淡水服務，並由巴哈馬國家應急管理署（NEMA）協助分發基本援助，為船上提供了移動照明和發電設備。 東大巴哈馬 並創建了船隊志願者的“飛行小隊”，以在島上需要的地方提供幫助，其中包括一個由40人組成的小組，負責清理和清除XNUMX所受影響學校的碎片，以確保建築物和教室的清潔和安全，以便讓學生返回。
大巴哈馬造船廠由股東嘉年華公司，皇家加勒比郵輪有限公司和大巴哈馬港務局於2000年成立，是乾船塢，水上修理，翻新翻新和翻新工程的領導者，該船用於該地區的郵輪，商業和近海航段海事業。 大巴哈馬造船廠在主要航運路線上具有戰略要地，每年計劃安排85-100個乾船塢，其中每年包括二十多個主要遊輪幹船塢。
