根據今天發布的第五次年度全球旅遊預測，在全球經濟增長和油價上漲的推動下，預計 2019 年旅遊價格將大幅上漲，酒店價格上漲 3.7%，航班價格上漲 2.6%。
GBTA 執行董事兼首席運營官邁克爾·W·麥考密克 (Michael W. McCormick) 表示：“雖然大多數主要市場似乎正朝著正確的方向發展，但鑑於保護主義政策的興起、引發貿易戰的風險以及英國退歐的不確定性，全球經濟仍存在下行風險。” . “這一預測讓旅遊購買者更好地了解全球市場和關鍵價格驅動因素，這表明建立成功的旅遊計劃的關鍵將是觀察和應對不斷變化的全球格局。”
Carlson Wagonlit Travel 總裁兼首席執行官 Kurt Ekert 表示：“即使通貨膨脹仍然低迷，許多全球市場的價格預計也會飆升。” “該報告探討了原因，並概述了我們期望在全球主要市場看到的情況。 它還給出了具體的建議，為差旅經理們即將到來的談判提供了彈藥。”
由全球商務旅行行業的代言人全球商務旅行協會和全球旅行管理公司 CWT 今天發布的 2019 年預測還顯示了將塑造商務旅行行業的趨勢和發展。
“商務旅行的未來可以概括為加速個性化——移動技術、人工智能、機器學習和預測分析都在發揮作用，”Ekert 說。 “成功與技術息息相關，其核心是複雜的數據處理。”
2019年空氣預測
超遠程航班的引入和來自低成本航空公司的日益激烈的競爭將塑造航空業，這些航空公司不僅在成倍增加而且還在爭奪長途航線——以及航空公司對 NDC 的推動。
由於油價上漲、飛行員短缺帶來的競爭壓力、潛在的貿易戰以及增加票價細分以提高收益，機票價格可能會變得更加昂貴。
• 亞太地區預計 3.2 年定價將上漲 2019%。 中國的需求仍然很高，預計到 2020 年中國將成為世界上最大的航空旅行市場。 2019 年，該國的航班預計增長 3.9%。 但中國不會孤單。 該地區絕大多數國家的價格都將上漲，尤其是在新西蘭（7.5%）和印度（7.3%）等市場。 預計到 2025 年，後者將成為世界上最大的航空市場，機場的運營將超出容量。 在這個蓬勃發展的地區，唯一的例外是日本。 由於該國為準備 3.9 年奧運會而增加了產能，那裡的價格可能會下降 2020%。
• 在歐洲、中東和非洲，預計西歐的航空旅行將繼續增長，價格上漲 4.8%。 挪威（11.5%）的增幅尤其明顯，其次是德國（7.3%）、法國（6.9%）和西班牙（6.7%）。 另一方面，東歐和中東和非洲國家將分別下降 2.3% 和 2%。
• 2 年拉丁美洲的價格預計將下降 2019%。然而，墨西哥和哥倫比亞將出現小幅上漲——分別為 0.1% 和 1.2%——而智利將出現 7.5% 的上漲。
• 根據我們的預測，北美價格將小幅上漲 1.8%。 在美國，航空公司正在重新調整以反映更好的需求領域，這取決於與美國主要盟友和對手的貿易關係如何變化。 由於票價分散化擴大，預計美國航空市場將出現運力壓縮，高級經濟艙和基本經濟艙減少可用座位，因為航空公司的目標是提高利潤率。
2019年酒店預測
2019 年的酒店前景受到航空旅行整體增長的推動，這將推動對客房的需求。 技術也將發揮重要作用。 酒店正在引入新的發展來個性化客人體驗。 另一方面，移動普及率的提高正迫使旅行經理提供他們的旅行者應用程序，這也有助於適應更大的政策內預訂自主權。
進一步的合併——以及高檔酒店與中檔酒店的競爭，部分原因是年輕旅行者對精品住宿的需求不斷增長——也將提上日程。
• 在亞太地區，酒店價格可能上漲 5.1%——與日本價格預計將下降 3.2%，而新西蘭價格將上漲 11.8% 的幅度很大。 在澳大利亞，預計 2019 年和 2020 年將帶來最多的新客房數量，每年將增加 3.4% 的總供應量。 在印度尼西亞，Swiss-Belhotel International 正在著手擴展其廉價品牌 Zest Hotels，併計劃在三年內將其物業組合增加兩倍。 新加坡正在擁抱技術，智能酒店正在興起。 在泰國，在經歷了一段政治動蕩之後，樂觀情緒尤其高漲。
• 反映機票價格，歐洲、中東和非洲的酒店價格預計西歐將上漲 5.6%，而東歐和中東和非洲分別下降 1.9% 和 1.5%。 挪威將以 11.8% 的漲幅再次領先，其次是西班牙（8.5%）——預計將取代美國成為世界第二大最受歡迎的目的地、芬蘭（7.1%）以及法國和德國（6.8%）。
• 在拉丁美洲，酒店價格預計將下降 1.3%，其中阿根廷（下降 3.5%）、委內瑞拉（下降 3.4%）、巴西（下降 1.9%）和哥倫比亞（下降 0.7%）。 然而，智利、秘魯和墨西哥預計將分別增長 6.4%、2.1% 和 0.6%。
• 在北美，酒店價格將上漲 2.1%——加拿大為 5%，美國為 2.7%。
2019年地面交通預測
明年，北美的地面運輸價格預計僅上漲 0.6%，而其他地區的價格將保持平穩。 然而，到 2019 年第四季度，我們將看到租賃公司齊心協力提高價格。 在北美，企業的預計增長率為 6%。
2019 年，由於高昂的網絡成本和低技術的分銷系統，旅客對乘車應用程序的偏好也將越來越高，而對高速列車的興趣正在消退。
移動出行將會上升。 按需、共享、電動和聯網汽車都將變得更加流行。 聯網汽車技術有可能改變整個汽車行業。
• 在亞太地區，隨著新西蘭（4Oleg，%）、印度（2.7%）和澳大利亞（2.4%）等市場的增長，亞太地區的利率將總體持平。 在中國，巨頭滴滴出行在自動駕駛領域下大賭注。 今年，優步已將其東南亞業務出售給總部位於新加坡的 Grab，而印度尼西亞的 Go-Jek 正在向越南、泰國、菲律賓和新加坡擴張。
• 歐洲、中東和非洲的價格預計將總體持平。 然而，芬蘭、法國、德國、意大利和西班牙等國家的增長率將超過 4%，而丹麥和英國的增長率將分別增長 3% 和 2%。 挪威將以 10% 的增幅位居榜首。 不利的一面是，瑞典的價格將大幅下降（下降 13.9%），比利時的價格將略有下降（下降 0.9%）。
• 拉丁美洲的價格總體上也將保持平穩，阿根廷（下降 9.7%）和巴西（下降 5.4%）和墨西哥（下降 0.3%）的降幅更為溫和。 智利價格將上漲 3.1%。
• 在北美，加拿大預計在 3.6 年增長 2019%，但整個地區僅增長 0.6%。 在美國，奧迪擁有的基於應用程序的汽車租賃服務 Silvercar 繼續積極擴張。 該公司提供移動優先的汽車租賃服務，無需排隊和文書工作。
